1111598台车是什么概念呢？在2020年因疫情停摆的第一季度，不但没有阻止长城销量的步伐，而且还超额完成了109%的年度销售目标。别以为目标定得低。即便是跟去年同比也是增长了4.8%。可以说长城在2020年赚得盆满钵满。

2020年，长城也许是中国汽车市场发布会开得最多的品牌，无论是新车、新技术还是新领域，长城汽车都没有因为疫情而停止甚至没有减缓自己的步伐。在1111598台的销量中，哈弗品牌就贡献了75万台，这个数字与一汽丰田在中国销量相当，在中国汽车品牌中排名第六，自主品牌中排名第二。

而连续销冠91个月的哈弗H6(参数|询价)全年销量达到37.7万台，这个数字超过比亚迪全品牌的销量。与北京现代全年销量相差不多。

在哈弗H6以外，长城销量贡献最大的是长城皮卡，2020年销售突破22.5万辆，同比大增51.2%，市占率近50%，连续23年保持国内、出口销量第一；尤其是长城炮(参数|询价)上市之后，无论是国内还是国外，长城皮卡的热度一度超过了长城SUV。

而销量贡献第三大车车型是很多人忽视的产品，那就是一直游离在哈弗H系和F系之外的哈弗M6(参数|询价)。哈弗M系一直扮演着“独立团”的角色，番号一直保留至今，就是因为它每年都能保持足够大的“输出”。2020年全年，哈弗M6销量达到154,470辆，同比增长30%，成为哈弗H6以外销量最高的车型。

此外，哈弗F系的F7和F5也是长年保持在月销过万的数据上，年销量都在10万台以上。

最不可思议的是今年才定名为欧拉黑猫(参数|询价)、白猫(参数|询价)、好猫的新车型，上市就销量过万。尤其是黑猫已经成为特斯拉以外最卖座的乘用级电动车。欧拉品牌实现月度销量10连涨，11、12月销量连续破万。2020年销售新车56,261辆，同比劲增44.8%。

如果说2020年最失意的长城汽车，只能是长城WEY，总体销量拿不出手，长城品牌贡献不大。然而在12月底，WEY品牌的坦克300的上市，瞬间将这个品牌重新拉回了C位。从各大媒体的评测上看，坦克300将成为2021年最大的搅局者，它的成绩到底能够拉动WEY品牌多少销量我们还将拭目以待。