眼看着2020年新能源汽车市场的表现已经逐渐好转，是时候查查看各地对于新一年新能源购车的支持程度了：为了把好不容易回暖的态势拱热乎点，各地都做了哪些调整？

北京：家庭摇号持续中

承接去年12月初的小客车指标调控新政，北京市在1月4日公布了2021年小客车指标总量和配置比例，指出今年小客车指标年度配额为10万个。

在全部指标中，普通指标额度4万个，个人和家庭指标额度占年度普通小客车指标配额的95.5%，共计38200个，个人和家庭同池摇号。新能源指标额度6万个，家庭指标额度共计32520个，占年度新能源小客车指标配额约54.2%；个人指标额度共计21680个，占年度指标配额约36.1%。

总的来说，受限于交通和环境需求，北京市的购车限制实际上还是很紧。不过，在家庭摇号指标调控的协助下，无车家庭尽快添置新车的愿望终归还是好实现了些。

上海：2月底前不限制

上海也早早在2020年底做好了对新一年车市的基本部署。12月底，上海市发改委指出，2021年元旦到2月28日期间，会继续免费向申请者发放新能源汽车专用牌照的额度：只要在这段时间内需在上海市购买新能源汽车并用于非营运目的，且车辆符合《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》标准，都可申领这一额度。

再往远看，上海市还在11月提出，直到2022年底到来前都将继续给予新能源汽车免费专用牌照的政策优惠。

值得注意的是，上海市还在继续研究新一轮新能源汽车政策，总体上仍以支持市民使用新能源汽车为大方向，相关政策将按程序及时公开发布。

深圳：俩月不够，续半年

深圳的地方补贴政策在已经确定的时间上要更长一点：对于6月30日之前购买的新能源汽车，将视动力类别给予1万或2万元人民币的补贴。

另外，在实际使用上，新能源车也在深圳享有一定特殊待遇，比如每天可以减免头两个小时的停车费（单次停车不够时长可累计）。从买到用都更贴心，这是深圳给出的市场引导对策。嗯，不愧是改革开放的前沿，想法就是不一样。

福州：超市式定向引导

和前面几个城市不同，福州的新能源车补贴功利味道很浓：从元旦起，福州市将发放所谓“全闽乐购 惠聚榕城”汽车乐购券，投放量6000份，总额3000万元。对优惠券有效期内购买符合条件企业旗下的、5万元以上非营运小客车的个人，给予5000元/人的补贴，先到先得。

虽然有关领券、申报等程序都要经过福建银联和闽政通这类有官方背景的途径进行，但这补贴活动愣是整出一种超市搞促销发优惠券的即视感，也是没谁了……

其他地区：大概还在酝酿中？

除了上面四个城市，其他较大的城市暂时似乎还没有给出比较亮眼的补贴方案。不过，考虑到车市的惯性和疫情可能的再度抬头，各地刺激汽车消费的对策应该已经在制订之中，哪怕海南省去年10月到年底那样“买车就奖励1万元”这种最简单粗暴的方法没准也会集中出现。

需要注意的是，虽然地方上的补贴有逐渐扩张的苗头，但国家层面的补贴今年又减少了20%。长期观望的话，可能会把摇号这类机会白白浪费掉。

写在最后

需要注意的是，除了补贴因素之外，市场和商家本身的调控也需要认真考量。以毛豆Y为首的一大批新车（和伴随它们的降价）也即将来临。如果急需用车，趁着摇号、补贴都利好的当下自然再好不过，但长远来看，何时下决断只是决定了你当哪一茬韭菜（弥天大雾）。