11月24日，欧拉旗下“第三只猫”——好猫正式上市，售价10.39万-14.39万元。

和黑猫、白猫(参数|询价)相比，好猫的身材的确大了一圈，但整车尺寸仍然只有4235/1825/1596mm，属于小型车的范畴。按照目前的市场情况来看，10万出头的售价已经可以买到一些纯电紧凑型轿车，而好猫却以小型车的身份，将售价定到了10万元之上。这不由得让人心生疑问，好猫的底气源自何处？

事实上，只要稍微了解一下好猫的产品思路，就能明白，它不是一款传统的产品，我们也不能以传统的眼光去看待它。

首先，好猫的造型设计就已经圈定了用户群体。“复古未来主义”设计理念赋予了好猫非常高级且极具吸引力的视觉观感，不管从哪个角度来看，好猫给人的感觉都是经典且个性的。这样的设计风格并非没有先例，MINI旗下车型就是最典型的例子。而这类产品的受众是非常明确的——小资、个性，当然，其中女性的占比不会低。

分享一个亲身经历的事件，我家那位从不关心汽车，前些天却因为别人在小红书上分享的好猫图片，兴致匆匆的跑来问我是什么车。显而易见的是，好猫已经成功出圈，并且其造型设计已经打动了目标客户群体，随之而来的自然是源源不断的市场关注度。

其次，好猫的内饰很精致。作为对比，欧拉黑猫(参数|询价)和白猫，不那么精致，很多消费者因为它们出色的设计而被吸引，但也因为它们相对廉价的内饰选择了放弃。这无可厚非，毕竟价格摆在那里，成本所限，无法“精致”。而好猫则不一样，它是一款真正精致的产品，基于3D-Mesh工艺打造的内饰材质、时尚而不落俗套的配色、精致如艺术品的镀铬饰件，不管是看起来，还是摸起来，都称得上“轻奢”二字。

除此之外，好猫基于咖啡智能生态打造，具备先进的人机交互、自动驾驶辅助系统，可以实现多场景的语音交互、人脸识别、ACC自适应巡航系统、FOTA升级、自动泊车等一系列功能。换言之，当消费者被好猫的造型设计吸引之后，来到店里看实车时，不仅不会被“劝退”，还会因为轻奢的内饰和丰富的科技配置被进一步种草。

第三，好猫的实用性并不差。其车身设计是典型的“短悬长轴”、“四轮四角”风格，所以，别看它的车身长度较短，但轴距却达到了2650mm，跨进了紧凑型轿车的轴距范畴。从实际的空间表现来看，175cm的成年人坐在后排，腿部空间超过一拳，头部空间也因为圆润的设计剩余一拳左右，实用性不逊于主流紧凑型轿车。一边是小尺寸带来的出色的灵活性，另一边又是长轴距带来的出色的实用性，两者的兼得不仅契合了目标客户的用车需求，同时也再一次强化了好猫的市场竞争力。

第四，好猫拥有强大的“硬实力”。一方面，好猫搭载了一台最大功率为105kW，峰值扭矩为210N·m的电机，得益于电机的特性，其0-50km/h加速时间仅为3.8s，强劲的前段输出让其非常适合在城市穿梭；另一方面，好猫提供401km、501km两种续航里程可选，30-80%快充仅需半小时，达到甚至超过了纯电紧凑型轿车的水平。值得一提的是，好猫还提供了电芯终身质保服务，无需担心电池问题。

而在安全性方面，好猫采用了IronBone™ 超高强度钢车身骨架，并配备了6安全气囊，这在同级中非常少见。此外，好猫的电池系统除了具备IP67+IPX9K的防护，还搭载有“Split Second电池智护+蜂云平台”系统，全生命周期、全时刻监测电池情况，能及时发送异常警报和危险告警。

不难发现，欧拉好猫(参数|询价)就是我们常说的“精品小车”，它拥有高级的造型、轻奢的内饰、丰富的配置、宽裕的空间、足够的动力和续航。对于当下的新世代消费者而言，好猫是一款真正能够彰显个性的产品。而在此之前，我们追求的是MINI，是甲壳虫，但它们的售价动辄就是20多万，相比之下，欧拉好猫还贵吗？答案不言而喻。