凯迪拉克作为一个百年车企，具有浓厚的文化底蕴和技术沉淀，一直以来为众多的美国总统、外交官、大使以及外国政要定制大型豪华轿车和专用车型，这个代表品牌荣耀的传统一直是凯迪拉克的标志性符号，并延续至今。而在国内市场，凯迪拉克旗下车型更多被标榜为运动、年轻，旗下的凯迪拉克CT5(参数|询价)最为典型，凭借出众的颜值、强劲的动力、出色的操控性和超高的性价比，备受年轻消费者青睐。

凯迪拉克CT5作为一台运动型轿车，本身受众群体是比较少的，不过在最新的11月份里，凯迪拉克CT5取得了不错的成绩，共计卖出5701辆，上市以来累计销量44746辆，是凯迪拉克轿车里卖得最好的。当然取得如此佳绩离不开巨大的优惠力度，凯迪拉克CT5官方指导价区间为27.97-33.97万元，终端市场优惠高达6万元多，最低配车型落地价已经在25万元左右，堪称国内在售豪华品牌中降价最积极的品牌，也是最懂得关护消费者的品牌，25万就能买到一辆中型豪华运动轿车，只能说赚到了。

抛开价格来说，凯迪拉克CT5在造型设计、内饰用料、动力匹配及配置方面都有着不错的竞争力，这也是凯迪拉克能稳坐二线豪华品牌头把交椅的原因。众所周知，凯迪拉克CT5的对标的是宝马3系(参数|询价)，但同样也要和同价位的奥迪A4L(参数|询价)、奔驰C级(参数|询价)和沃尔沃S60(参数|询价)竞争，而为了增强产品竞争力，凯迪拉克在车身尺寸也较为讲究，长宽高分别为4924*1883*1453（1445）mm，轴距也达到了2947mm，对标它们任何一个都毫无逊色，既保证了后排乘坐空间性，又提升了车身的视觉效果。

外观方面，凯迪拉克CT5延续了家族一贯的设计语言，并采用两种不同风格特色（风尚版和运动版），圆润的线条，钻石切割的工艺，很好的将运动与豪华融进车身，给人一种非常惊艳的视觉效果。大尺寸的盾型进气格栅、分体式的日间行车灯，类似“獠牙”的视觉效果极具冲击性，毫不掩饰在运动方面的造诣。

车身侧面，硬朗修长的腰线设计，赋予了它不错的力量感和肌肉感，同时短前悬、长后悬的后驱布局典型特征，赋予了CT5很运动的姿态。值得注意的是，凯迪拉克CT5还配备了18英寸的米其林浩悦3st轮胎。

而在顶配车型上，配备的是米其林PS4S轮胎，不仅能够提升极速过弯的稳定性，以及更精准的转向控制，而且可以平衡舒适度及安全性，同时还配备了Brembo代工的四活塞卡钳，提升了制动性能，这才是一台运动车该有的调性。

车身尾部，竖向的尾灯与前大灯相呼应，有着不错的辨识度，上翘的性感小鸭尾和双边单出的排气尾喉，给车增添了浓厚的运动氛围。

内饰方面，也许布局设计不是很出彩，但还是一如既往贯彻着“美系豪华”的理念，大面积的皮革、软性材质装饰，精美皮革做工缝线，细腻柔软的真皮，无论是视觉效果，还是触觉上，都给人一种美轮美奂的感觉，这种厚重高级感的营造一直以来都是凯迪拉克的拿手好戏。

凯迪拉克CT5在配置上也见证着“美系豪华”的意义所在，全系标配主动刹车、主动降噪、前排多层隔音玻璃、全车无钥匙进入和远程启动等高配置，有助于凯迪拉克CT5以高性价比的配置优势越级竞争中型豪华市场。

动力性能和底盘调教一向都是凯迪拉克CT5的核心竞争力，全系搭载2.0T可变缸技术发动机，采用前置后驱布局，且不分高低功率发动机，就这已经比其它品牌要良心厚道，其最大功率为237马力，峰值扭矩350牛·米，这样的数据在2.0T发动机序列里达到了顶尖水平。传动匹配通用最新的10速手自一体变速箱，在平顺性方面有很大的进步，配合上发动机特有的Tripower可变缸气门管理技术，能够现实更好的燃油经济性，摆脱掉美系车费油的标签。

一款车好不好开，动力参数只是基础，优异的底盘调校才是核心，凯迪拉克CT5采用了铝合金悬架，有助于减少簧下质量，“簧下一公斤，簧上10公斤”，喜欢改装的朋友相信对这句话不陌生。簧下质量越轻，越能够提升车身影响速度，提供更好的操控性。

此外，顶配的CT5还配备了电磁感应悬架，在不同工况下能够自我调节悬架的软硬，既能保证运动性能，又能满足家用乘坐的舒适性。同时还配备有LSD限滑差速器，能在激烈驾驶时能给予更稳健的过弯姿态，大大提升了它的操控性能和驾驶乐趣。

通过对凯迪拉克CT5的全方位分析，在中型豪华轿车市场中，CT5堪称“性价比之王”，属得上名副其实，在这个竞争激烈的市场环境中，拼降价、谈性价比几乎没有任何豪华品牌能够比得上凯迪拉克。就算放眼到美国市场，凯迪拉克旗下车型的售价和国内市场相差不大，而且完全不存在减配的问题，单单这一点，就已经比很多豪华品牌要良心。

以在售的2020款凯迪拉克CT5分析哪款更值得买？买买君认为豪华版性价比是最高的，尽管顶配的铂金运动版有着一流的运动配置，但高昂的售价劝退了不少消费者，而豪华版的指导价在30万以内，加上终端市场的优惠，落地就在27万左右，配置并不差，像主动刹车、15个扬声器的BOSE音响、前后驻车雷达、倒车影像、真皮座椅及加热等实用性配置应有尽有，已经能够满足消费者所需。

当然如果是纯粹玩车爱好者，在经济条件允许的情况下，顶配的铂金运动版算是凯迪拉克CT5的灵魂所在，所有的一切配置都是为运动而生，能够提供更极致的驾驶体验，在同价位里也是独树一帜的存在。

尽管凯迪拉克CT5所有的一切都是这么完美，但消费者对于它的喜爱远远不及BBA，国人对于品牌的追求是大于性价比的。我们常说性价比高才是最好的，但随着人们生活水平不断提高，从物质生活逐渐过渡到精神生活，对于品质和品牌也越来越讲究，特别是品牌的调性。越有档次越有面子就越受欢迎，这也是为什么BBA能在国内市场火爆的原因。

其实凯迪拉克品牌在质量、技术、性价比和产品研发等方面丝毫不比其他豪华品牌差，无奈品牌的认可度比BBA品牌要差上许多，这也是凯迪拉克在国内市场发展最不利的因素，也不单单是凯迪拉克，国内其它豪华品牌都存在这样的因素。

总的来说，凯迪拉克CT5从产品性价比来说，其实并不差，时尚运动的外观设计，丰富实用的配置、出色的动力性能与操控性，百年的豪华品牌底蕴，有着漫长岁月的技术沉淀，这一切都在表明凯迪拉克CT5拥有超高性价比。当然保值率低的问题可能是很多消费者所担忧的，但你要知道：便宜买便宜卖本身就非常合理，保值率的高低是以指导价为分母的，高优惠下的凯迪拉克CT5，自然保值率低，但其实换算下来是差不多。另外，车子本身是消耗品，用着舒服，开着享受就够了。