岁末年初宜盘点，一汽丰田ALLION不约而同的出现在了各大媒体2021年最受期待轿车名单之中，由此也可以看出这款新车分量之重。从广州车展时公布的信息来看，ALLION诞生于丰田TNGA架构，定位在卡罗拉(参数|询价)和亚洲龙(参数|询价)之间，是一款A+级轿车。

A+级尺寸，B级"肚量"

选择家用车，很多人都会把空间作为一个非常重要的考量因素。而A+级车正是以远低于B级车的价格，实现了接近于B级车的空间。

毫无悬念，空间将是ALLION征战未来市场的杀手锏，ALLION拥有同级领先尺寸，长、宽、高分别为4720/1780/1435mm，轴距更是达到了2750mm，说它是同级最长也不为过。超长轴距带来的就是更大的车内空间，根据已知数据，ALLION的后排最大空间达到了980mm，已经完全达到了B级车标准，非常符合国人对于后排空间的追求。

动力不只满足于够用

国内在售的A+级车型在动力配置上几乎都以小排量涡轮增压发动机为主，起步之后普遍存在后续加速能力不足的问题，并且很少有车型在动力上能够实现越级的，ALLION则打破了这一惯例。据悉，ALLION全系车型都将搭载亚洲龙一致Dynamic Force Engine 2.0L发动机。

这台发动机是目前行业中硕果仅存的新技术黄金排量自吸引擎，具备双喷射系统，压缩比高达13:1，拥有40%全球顶尖热效率，最大功率达到126kW。另外，ALLION还拥有世界上首款搭载起步齿轮组的DS-CVT变速器与2.0L发动机搭配，完美解决了CVT变速箱起步"肉"的问题。

目前这套动力系统已经在亚洲龙2.0L车型身上得到了验证，不仅起步动力强劲、传动平顺，特别是中后段加速非常有劲。至于油耗，亚洲龙是5.8L/100km，相信放在比亚洲龙车身更小一些的ALLION身上,在油耗方面应该还会有更让人惊喜的表现。

TNGA架构下无低配

除了空间、动力方面的优势ALLION的另一大卖点就是配置，特别是安全配置。在舒适性上可以有高低配之分，但在安全性上不应该。得益于丰田TNGA架构，ALLION将全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统与丰田GOA高强度车身碰撞吸能结构。在TNGA架构下丰田车型均采用统一安全标准打造，卡罗拉、亚洲龙、奕泽、荣放等车型接连登顶国内外各大碰撞测试成绩榜单前列，这一全系五星安全认证，就是一汽丰田对用户安全的承诺。

除了配置，在TNGA架构下ALLION严格遵循了丰田QDR理念打造，即高品质(Quality)、高耐用性(Durability)、高可靠性(Reliability)，实现了设计、性能、品质、安全等多方面的提升。无论是看得到的或看不到的地方都实现了对同级车型的超越，由此也奠定了ALLION未来与一汽丰田其它车型一样的高可靠性、高保值率基础。

红点车评

根据一汽丰田消息，ALLION将在2021年正式上市，ALLION所具备的大空间、强动力、高价值这些都很好地抓住了国人的购车需求，同时也将A+级轿车标杆往上再提升了一个台阶。对于消费而言，ALLION是最值得期待的A+级轿车。