隐形冠军才是真王者：CS75PLUS以实力成就荣耀

出品 |亿车号

作者 | 车议

在单品销量角度，长安CS75(参数|询价)PLUS已经拍马越过万年榜首哈弗H6(参数|询价)。如果我们不只看车系销量排行榜上CS75系列还排在第二名——这是由于哈弗H6一直两代同堂销售，如果只统计单品销量，则CS75PLUS已经超过第三代哈弗H6，成为真正的第一名。但这并不是自主SUV新的分野，而是整个自主阵营多路掩杀、齐头并进的胜利。

01.

我们都喜欢排行榜，尤其喜欢津津乐道谁是耀眼的榜首

我们都喜欢排行榜，尤其喜欢津津乐道谁是耀眼的榜首。

无论是福布斯的富豪榜上，贝索斯与马斯克超越比尔·盖茨，还是古典小说里吕布或者李元霸摘得天下头条好汉头衔，又抑或是汽车市场上最豪横的爆款产品拿下销冠，都已经成为经久不衰、时时引起热议波澜的焦点话题。

汽车也是江湖，英雄谱排行榜同样吸引眼球，又以销量榜为人气最高。原先，SUV销量排名似乎没有悬念，然而从2019年第四季度为发端，2020这个魔幻的年份让一个横空出世的身影倾注了最多的目光——长安CS75PLUS。新冠疫情后，CS75PLUS成为强势反弹的明星车型中最抢眼的那个。

“CS75PLUS威胁哈弗H6冠军地位”、“设计太漂亮了”、“长安是怎么炼就这样强大产品的？”各种惊呼不绝于耳。

如果说，稳居自主SUV车系第二的位置只是CS75家族的“小目标”，那么“单品冠军”则更是CS75PLUS的骄傲。

02.

真正的第一名

汽车武林和武侠江湖，在许多地方都保持了一致。CS75PLUS身上透出的隐形冠军气质，与“隐藏高手”异曲同工。

倘若你熟读金庸古龙的武侠小说，并且也是排行榜爱好者，不难发现一个规律：隐藏高手比现世高手更强大。就像《倚天屠龙记》中，张无忌被少林神僧称赞为“天下第一”，但那个前提是张三丰这位大宗师“不入世、不参评”；《射雕英雄传》和《神雕侠侣》，无论郭靖杨过等“五绝”如何耀眼，黄裳这位没有正面描写的《九阴真经》作者显然成为难以逾越的天堑……

那么长安CS75PLUS呢？不要只看着车系销量排行榜上面CS75系列还排在第二名——这是由于哈弗H6一直两代同堂销售；但如果只统计2020年单品销量，则CS75PLUS以年销突破20万辆的佳绩，成为真正的第一名。

隐形冠军，重实质，轻形式，重自创，轻效仿，不喜欢倚多为胜，更为注重聚焦和精粹。就像张三丰评价张无忌的内力，虽然跟自己一样深厚，但精纯度远远不如。在张无忌的“兵器库”里有九阳神功、乾坤大挪移、太极、圣火令武功、七伤拳……令人眼花缭乱。而张三丰只凭借自创的纯阳无极功和太极，就可以睥睨千古武林。

CS75PLUS显然契合了这样的特征。

论单品销量，傲视一切SUV车型，万年冠军哈弗H6也被它超越，这就是聚焦和精纯。而CS75PLUS的桂冠还远不止一顶，开启预售的19天内订单突破了11,729辆，2019年9月8日正式上市后揽尽消费者青睐，荣获2019年所有上市新车“销量王”，2020年全年销量突破20万辆大关，自上市以来16个月时间里累计销量已达28万辆。

论自创，采用了长安自主研发的P3模块化平台，动力方面，则仰赖长安蓝鲸动力品牌和NE平台，搭载了秒杀同级的蓝鲸发动机，这样的自主创新技术，就像张三丰成年后的武功都是自己领悟创立。

论成长轨迹，2020年新冠疫情冲击车市，CS75PLUS很快打破2月车市整体崩塌的困局，在3月份就推动CS75家族销量重新逼近2万辆，“金九银十”又强势反弹到“3万辆俱乐部”，这种披荆斩棘却又迅速崛起的路径，恰似大宗师不靠奇遇而又能高效成长。

正是由于CS75PLUS的亮眼表现，位列自主品牌三甲的长安汽车也成为2020年的明星车企。上半年车市狭义乘用车零售销量同比暴跌24.5%，而长安汽车保持了正向增长；下半年车市快速回暖，长安汽车在CS75PLUS、UNI-T(参数|询价)引力为代表的强大产品推动下，继续让业界领略到车型销量冠军和车企销量龙头的风范。

03.

实力铸就成绩

从终端来看，汽车终究要靠产品力说话，来赢得消费者口碑。CS75PLUS的成功，正是体现了这台“明日座驾”身上凝结的深厚功力。

首先是车辆规格上，CS75 PLUS在挺进紧凑级SUV领域的时候，非常果断地选择了PLUS思路，将轴距定在2,700mm这个焦点档次，为消费者提供了充沛的空间，同时设计师也能够获得足够的发挥余地，赋予CS75 PLUS时尚运动的设计语言和美观大气的外形，堪称通过PLUS战术重新定义了A+级SUV车型。

消费者关注的动力这个核心问题，CS75 PLUS以“十年都不过时的发动机平台”和“永不妥协的高效能汽车动力解决方案”为基础，成为同级首款搭载2.0T+爱信8AT动力组合的车型，并且也是同级里面唯一一款使用更高匹配度的AT变速箱的车型。可以说，CS75 PLUS的产品实力，就是充分体现了长安在蓝鲸动力品牌和NE平台上的企业实力。

CS75 PLUS的优势还从动力贯穿到智能化领域。“CS75 PLUS的动力配置2.0T，对于用户来说在动力上是过剩的，技术上是过剩的。但是实际上用户需要极致的体验，包括一系列智能化的技术，包括IACC、APA5.0，我们要向用户提供适度超前、适度过剩的技术和产品。这就是长安‘PLUS’，”长安汽车副总裁叶沛多次这样阐释。

就像顶级武林高手有很强的防御力，哪怕是在看不见的被动安全和车身强度领域，CS75PLUS一样下了大功夫：车身高强度钢用材重量占比达到60%、最高强度达到1,500MPA，可抗5吨以上的重压，足以保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。因此，在中保研测试中，CS75 PLUS获得了包括正面25%偏置碰撞测试在内的6项测试G级（优秀）评价，也为它赢得了更多消费者的良好口碑。

那么，你能说张三丰只是武当一个派别的骄傲吗？错了，他是整个中华武林的骄傲。而CS75PLUS也绝不仅仅是长安汽车的骄傲，更是自主品牌的胜利。

在13~15万元的竞争区域，CS75PLUS已经为自主SUV创造出一片新蓝海，未来会有更多自主玩家跟随CS75PLUS开辟好的道路，相继进入这个领域，为自主阵营赢得更多份额。

通过CS75PLUS的成功，其他自主车企可以更为真切地感受到长安的体系优势，从在“六国九地”的研发中心、投资43亿元和8年时间打造的全球研发中心、涵盖16个领域的194个实验室、投资20亿元建成的长安垫江试验场、到“两大法宝”的研发流程体系CA-PDS和产品试验验证体系CA-TVS……于是可以预见，其他车企也会陆续跟随长安汽车的步调，走出自主壮大强盛的道路。