汽车诞生至今已有130多年的历史，人们见证了无数关于车的光辉故事。在汽车界的历史长河里，每一款车型都凝聚和彰显着汽车产业发展中的探索和创新。随着网红经济的持续发展，车坛的标杆车型也被称为“车界网红”，以光辉战绩和坚实口碑占据消费者的喜爱和信任。提到网红车型，其实每个汽车品牌都有它的灵魂车型，灵魂车型是能完美诠释品牌内涵精髓的，例如宝马3系(参数|询价)的运动，奥迪A6的庄重，奔驰S的豪华。

提到日系运动家轿车，很多人脑海中想到的便是“本田汽车”，提到本田，本田粉们内心也会不自觉的浮出：涡轮增压统治F1赛场、VTEC黑科技、地球梦科技、东瀛法拉利、本田大法好等等关键词，本田车在国内素有“买发动机送车”的称号，也凭借“本田大法好”的性能充沛形象深入身心。

本田汽车早已经在消费者心中，树立了一个心怀梦想且致力于追求极致的工程师形象。而思域(参数|询价)作为本田的王牌车型，历代车型的性能表现都十足惊艳，属于同级别中的佼佼者，再加上其良好的家用经济型，堪称为运动轿车界的“神车”。

平民轿跑到底是怎么修炼成的呢？今天就让我们一起来看看神车思域的自我修养吧！

C位出道，当红不让

思域，其实是一辆颇具经典历史的全球车型。二十世纪七十年代，堪称风云动荡。冷战的铁幕尚待揭开，中东一场局部战争，又导致国际油价暴涨，进而引发了全球最严重的经济危机。时代的发展，资源的紧缺，环保问题迫在眉睫，1972年世界各国相继出台“马斯基法案”，对汽车尾气排放进行的严格的限制，要求车辆尾气排放中的CO、HC和NOx的标准必须达到现有的十分之一。

在能源危机面前，为了顺应时代发展的背景的需求，本田思域于1972年面世。百公里油耗仅5.9L的思域，成为了首款达到“马斯基法案”标准的汽车，引发世界关注，也为其神车地位奠定的坚实的时间基础。

因为是以节能环保为研发重心，所以第一代思域的动力仅60匹马力，不过其匹配的1.2L CVCC（复合涡流控制燃烧）发动机，在技术上已经达到让汽油燃烧更充分，实现了高效利用、环保洁净的目的。如此突出的经济实用性，也让思域在诞生的第一年便已实现10万台的销量，1976年更是凭借出色的产品力突破全球销量100万大关，让全球人们记住了这台本田小车。C位出道的思域，以惊人佳绩开启了本田进军世界汽车市场的序章。

1979年第二代思域带着全新升级的1.3L和1.5L发动机迅猛而来，这次它震撼世界的发布，是技术的突破，第二代思域使用了全新的第二代CVCC技术发动机，还搭配了改良后的底盘悬架系统，拥有了超越所有对手的完美驾控表现，让一辆用于代步的城市用车，实现了赛车般的驾驶体验。同时，第二代思域还增加了三厢和旅行版，仅用三年全球销量突破 300 万台，思域神车经济耐用、品质稳定的口碑也从此享誉世界。

第三代思域亮相于1983年，它开启了汽车设计的新风潮--MM理念，还推出了四驱版本和Si版本。适应路况自动切换的四驱系统惊艳四座，而源自本田F1 赛车技术改进的1.6L ZC系列引擎，首次亮相于本田民用车第三代思域Si版本的上，创造了百公里加速8.1秒的新成绩，就算拿到如今的2020年依然是个中翘楚。第四代思域的SiR搭载的B16A引擎，更是达到了7.4秒破百的成绩，让全世界车迷的热血再次燃烧，而这种小排量汽车的“暴力美学”，离不开本田对发动机技术坚持不懈的研发升级。

随后的几代车型，思域一路披荆斩棘，过关斩将，通过实力展现一步步成为了全球知名车型。

2006年4月22日，令世界聚焦中国的东风本田首台思域下线。第八代思域作为首款国产思域在中国正式上市，刷新了中国消费者对于运动家轿的认知。凭借思域和本田汽车立足于全球的扎实口碑，第八代思域以稳定的产品成熟度和出色的性能表现，成为Honda品牌车型中最成功的车型之一，赢得了全球160多个国家、2000多万车主的认可。

在思域的身上，充满着无数的传奇光辉，关于思域的故事也是数不尽数：Vetc的出现、DOHC设计的出现、B16A神机的出现，第八代思域的引入第十代思域的跃然上市，本田的CIVIC精神在思域身上，一直体现得淋漓尽致。

拒绝一味地随波逐流，而是努力成为引领潮流的时尚先锋，这是CIVIC精神在思域多年发展史中始终贯穿的产品灵魂。即便时间已经过去40多年，但回首第一代思域的光辉，我们依旧能感受到它的产品精髓和魅力，无所畏惧地踊跃创新，用执着、努力，去克服困难、拒绝平庸、实现卓越，延续至今的CIVIC精神坚实地支撑着思域，使其在国内运动家轿市场处于屹立不倒的神车地位，促成了如今“无思域，不运动”的局面。

神车光环，绝不止于信仰

管理大师彼得·德鲁克曾经说过：“没有企业能长生不死，除非自我创新”。回顾这些年本田思域的封神之路，我们不难发现，思域除了善于抓住应时而生的机遇，还有一个重要的原因就是迎合年轻时代，并与之共同崛起。

确实，在“如何抓住年轻消费者”这方面，东风本田一直有着丰富的经验。2019年5月全新的第十代思域正式上市，以更动感的外观设计，更贴心的先进配置，再次为这款网红神车注入了全新活力。第十代思域自上市以来，销量就像开挂一般，常年占据榜首，甚至出现一车难求的排队购车现象。第十代思域延续了神车思域在中国汽车市场的“C位光辉”，即便入华时间已经长达14年，依旧保持着紧凑级运动家轿市场不可撼动的标杆地位。

改款后的全新思域，在外观细节上更加彰显运动气息，前脸采用了本田的“飞翼”式家族风格，熏黑进气格栅和矩阵式LED大灯连为一体，呈现了“展翅翱翔”的姿态；更加低趴的车头配上刀刃般的LED行车灯，战斗感十足，视觉效果满分；棱角分明的侧面曲线延伸到明显的溜背造型设计，前卫的同时不失运动气息，平民轿跑风范尽展无遗；前后轮距的增加，离地间隙的降低，无一不彰显其运动和操控性能的产品特性；如此前卫的时尚设计更加贴合年轻消费者的需求，也是不断的像海外版车型外观的靠拢。

经历了十代车型的迭代更新，思域俨然已经从最初的纯经济输出型轿车，成长为兼具实用性与驾控乐趣的运动家轿，凭借历代传承的优秀操控基因，堪称平民超跑的思域，在第十代车型上更是将其优秀的产品基因发挥得淋漓尽致。

全新思域拥有了同级别中最优秀动力水平：主打的220 TURBO车型搭载了L15B 1.5L涡轮增压发动机，提供CVT变速箱或MT变速箱可选，能够迸发出最高177匹马力，226牛米的动力，随时随地满足驾驶者对与速度与激情的追求和渴望；同时这台发动机还拥有38%的超高热效率，采用进排气双侧VTC可变气门正时系统，可以充分混合油气，使汽车能效最大化，百公里综合油耗仅为5-6L，兼顾了驾驶动力性能和经济实用性。

当然，仅靠强大的心脏输出好的动力肯定还不够支撑神车光环，全新思域的底盘采用了前麦弗逊/后多连杆独立悬架形式，虽然这是很常见的底盘结构，但凭借深厚的调校公里，全新思域的底盘不仅扎实还富有韧性，拥有了同级中罕见的高级感，确保让每一次驾乘都成为享受，思域神车的实力自然不言而喻。

全新的思域站在了更高的平台上，诠释着内外兼修的神车实力，让神车光环不止于信仰，在中国汽车市场中，思域可以说是把本田汽车的“好用+好开”这两大基本诉求发挥到极致。

小编有话说：

所有的成功背后，都有一种强大的精神依托。“坚持自我挑战的同时，拒绝盲目从众的平庸”。这便是思域神车47年来以不断迭代的产品实力演绎着CIVIC精神。一代又一代的思域，一直与全球2500万车主一起发展壮大，不断通过研发创新，创造更优秀更精彩的自己。历代思域所取得的成绩单， 东风 Honda所取得的成绩单，都是印证这种执着、不服输精神的重要凭证。