随着新能源汽车领域的竞争愈发紧张，各大传统车企也逐渐开始进军新能源领域，而大众作为全球知名传统车企，自然不会放弃这一大块蛋糕，此前的大众发布纯电高尔夫(参数|询价)，但其续航里程令人太过失望，即便是大幅降价，也很少有人为之买单，而在上月结束的广州车展，大众正式公布旗下全新纯电动车型ID.4 CROZZ(参数|询价)的预售价格。ID.4 CROZZ的预售价格为25万元，以其预售价格来看，不算太高，但也丝毫不低，那么这款即将上市的新车表现究竟如何呢？

作为大众全新ID序列中的一员，ID.4 CROZZ的整车设计区别于大众套娃式设计，采用更为优美的设计，整体造型更像是一台跨界SUV，线条优美且不刚硬。作为一款纯电动SUV，ID.4 CROZZ采用封闭式前脸，并采用大众全新LOGO，两边的LED大灯十分夺目，整车很有设计感。

车身侧面的线条同样很柔和，并没有多余的杂乱线条，此外，ID.4 CROZZ采用大尺寸的轮毂设计，其轮毂设计十分别致，与其自身的简洁元素相结合，营造出不错的视觉效果。而作为一款紧凑型SUV，ID.4 CROZZ长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距2765mm，接近两米八的轴距哪怕在整个紧凑型SUV领域中都能排得上号，在这方面ID.4 CROZZ的表现确实不错。

为了更好的营造简洁的视觉效果，ID.4 CROZZ在车尾处同样采用简洁的设计元素，同时采用时下主流的贯穿式尾灯，并在贯穿式尾灯的中央镶嵌大众全新LOGO，而LOGO的下方，还带有ID.4的标志，辨识度较高。

比起外观方面的简洁，ID.4 CROZZ的车内设计同样十分简洁，并彻底帅气套娃式内饰设计，全新的内饰设计看上去更加符合现代气息。平底设计的方向盘还是熟悉的模样，不过中间全新LOGO的采用使其看上去更具现代气息。

除去方向盘上方的多功能按键，ID.4 CROZZ车内几乎没有实体按键的存在，悬浮式中控屏的下方也采用了触摸式按键，看上去确实更具科技感，但实际体验并不是很好。值得一提的是ID.4 CROZZ的仪表盘和换挡方式，仪表盘采用独立设计，并在右侧设有转动式换挡方式。

座椅方面采用黑白双拼配色，同时采用大量打孔设计，透气性更好，而后排出风口、USB插口以及带杯架的后排中央扶手等设计均为缺席。在前排调至驾驶坐姿后，身高178cm的体验者坐进后排，头部一拳，腿部两拳有余，乘坐空间表现堪称优秀。

动力层面，大众ID.4 CROZZ搭载一台最大功率为150kW（204Ps）的单电机，其动力与普通的2.0T发动机相差不多，但作为一台纯电动SUV，大众ID.4 CROZZ拥有纯电动车加速快的优势，实际开起来更加畅快，动力响应更为灵敏。而纯电动车最为关键的还是续航里程，大众ID.4 CROZZ纯电续航里程为550km，在20多万元的售价区间内，还是具有一定竞争力，不至于太差，但也谈不上优秀。底盘方面采用前麦弗逊和后五连杆独立悬挂，并采用后置后驱的驱动方式。

写在最后：

相比起此前的纯电高尔夫，基于MEB平台打造的大众ID.4 CROZZ更加成熟，无论是从技术层面，还是设计方面都要更胜一筹。与此同时，ID.4 CROZZ将大众套娃式设计和较高的后排中央地板凸起彻底解决，而550km的纯电续航里程谈不上多么出色，但也没有差到哪去，如果新车上市之后的价格合适，还是具有一定竞争力。