第七代伊兰特成韩系轿车唯一牌面，轩逸在伊兰特面前真不强

都说国内轿车市场是合资车企的天下，B级轿车不用说，已经完全被大众和日系三剑客给垄断，而在A级轿车市场，有太多太多的精品车型了，轩逸(参数|询价)、朗逸(参数|询价)、卡罗拉(参数|询价)、思域(参数|询价)、速腾(参数|询价)、英朗(参数|询价)、凌派(参数|询价)数不胜数，可以这样说，A级轿车市场是竞争最为激烈的细分市场。

相比大众、丰田、本田、日产，甚至是别克和自主品牌都有着月销上万辆的车型，韩系车在轿车市场似乎并没有太多存在感，但是在11月份，韩系轿车中也杀出了一匹黑马，那便是北京现代第七代伊兰特。

在10月底才上市的第七代伊兰特，仅仅用了5天的时间销量就突破了8000辆，而在11月份，北京现代第七代伊兰特上市后的首个完整月，销量就突破了1万辆，达到了11861辆。另外，北京现代悦动(参数|询价)在11月份也有1万辆以上的销量表现。

那么，北京现代第七代伊兰特到底有何实力，能够一举成为主流A级轿车呢，对比销量王轩逸，它的竞争力有多大呢？

作为现代在海外销售业绩最好的产品，伊兰特曾是很多消费者人生中的第一辆轿车，在那个产品相对匮乏的年代里也确实给不少"小康"家庭带去了难得的快乐。从2003年引入国内市场，伊兰特也凭借着皮实耐用、性价比高的特点，成为了诸多地区的公务用车和出租车，甚至在2009年取得过年销量突破16万的好成绩，当时被消费者冠名为"性价比之王"。

而北京现代第七代伊兰特，相较于旧款车型可以说是有了脱胎换骨的改变，全新的设计语言，全新的平台、多达23项智能驾驶辅助功能等，可以说整体都在向更年轻更运动的方向靠近，而且9.98-14.18万元的售价里还有很多看得见的购车福利，对于消费者来说是相当有吸引力，这也就不难理解为何第七代伊兰特会在上市不久就取得了不错的市场成绩。

相比轩逸而言，北京现代第七代伊兰特除了在外观设计上更年轻化和运动化外，在车身尺寸上也有着很大优势，4680mm的车长比轩逸长了49mm，而且轴距也要领先轩逸20mm，加上皮质包裹的座椅，其驾乘舒适性比有着日产"移动大沙发"头衔的更出色。

而且在配置方面更不用多说，北京现代第七代伊兰特的配置甚至比有些自主轿车做得都要出色，不仅有L2级自动驾驶辅助，语音识别还可对空调、车窗以及音乐进行开闭，非常的方便，当然，360度全景影像也不会落下。轩逸的配置在北京现代第七代伊兰特面前简直不够看。

在动力上，北京现代第七代伊兰特拥有1.5L和1.4T两种选择，1.5L车型最大马力115Ps，最大扭矩143.9N·m，与之配备的是CVT变速箱；而1.4T车型的最大马力达到了140Ps，最大扭矩为211N·m，配7DCT变速箱。

而经典轩逸全系搭载的是1.6L发动机，最大马力为122Ps，最大扭矩为155N·m，匹配CVT变速箱。

从动力参数上看，轩逸的动力是要优于现代第七代伊兰特1.5L车型的，但是第七代伊兰特有1.4T车型的选择，动力远胜于轩逸的1.6L发动机。

写在最后：

通过简单的对比可以发现，北京现代第七代伊兰特在外观设计、空间、配置以及动力上，都要优于轩逸不少，特别是在配置方面甚至可以与自主品牌比肩，而且还有着合资车的品质。试问，这样一辆合资A级轿车谁能不爱？