前阵子吵得沸沸扬扬的第三代哈弗H6(参数|询价)侧碰异常终于真相大白。

12月31日，中汽中心和长城汽车召开联合说明会，针对12月23日长城哈弗第三代H6在侧面碰撞出现异常的原因进行了查明并向社会公开，经过查明：当时碰撞车辆正处于OTA软件升级下载和安装状态，车辆处于部分断电特殊状态，包括尾灯、车身控制器、侧气囊侧气帘均不工作。

据中汽中心测评副主任李向荣介绍，侧碰试验前，按照规程经过确认，测试车辆整车状态正常、仪表显示正常，进入试验执行阶段。

14:02:45，试验开始进入20秒倒计时。

14:03:02，也就是倒计时三秒时，测试车辆进入与电源相关的代码刷写时段，整车部分部件电源处于断电状态。此状态下尾灯、双闪灯、侧气囊/侧气帘、车身控制器均不工作。

14:03:13，侧碰台车与测试车辆发生碰撞，侧碰试验完成，但此刻升级尚未完成，测试车辆仍处于断电状态。

由于当天C-NCAP试验的测试车辆在碰撞试验准备阶段进行了软件升级的数据下载及安装，并在试验开始前倒计时三秒时进入与电源相关的代码刷写时段，整车部分部件开始处于断电状态。此特殊情况下，测试车辆尾灯、双闪灯、侧气囊/侧气帘、车身控制器均不工作，在碰撞台车与测试车辆发生碰撞的时刻，软件升级尚未完成，因此发生侧气囊、侧气帘未展开、车门锁死等情况。

看到这您可能要问，在行驶环境中，会不会出现OTA升级断电的情况，点击安装后，系统开始进行安全检测，检测项目有七项，包含：a. 电池电量充足；b. 发动机转速为零；c. 换档器为P/N挡状态；d. 车辆为驻车状态；e. 发动机为停止状态；f. 车速为零；g. 车辆为ON档。H6的OTA升级逻辑和手机很相似，但在安全上考虑的更周全。

事已至此，相信屏幕前的您对这次碰撞事件有了全新的认识。

在发布会上，长城汽车副总裁付小康郑重承诺：未来如果因为安全问题出现意外事故，长城负责到底。

作为一款累计销售超过300万辆的国民级SUV，H6的每一代产品都有很大提升，但每次变化安全都放在首位，现实中都有大量案例，H6的安全性真的不用太多赘述，像付小康所讲“怀着敬畏心去造车”，哈弗H6值得去支持。