12月29日，小鹏汽车宣布新增安阳、大理白族自治州等34个终身免费充电服务城市。至此，自9月26日北京成为首个小鹏车主可享终身免费充电服务的城市，小鹏汽车用95天在100座城市布局了670个提供终身免费充电服务的超充站点。

值得一提的是，小鹏汽车选择在年末进一步扩大免费充电服务的开城范围，此时恰逢元旦3天小长假前夕，此举无疑为元旦期间准备回家游玩的小鹏车主带来极大便利。

在不少业内人士看来，从0到100，小鹏汽车只用了95天，以每天超过1个城市的新增速度，拓展自己的充电网络，这在一定程度上显示了小鹏汽车在充电网络布局上的决心：让“鹏友”没有里程焦虑。

当前，随着动力电池能量密度提高带来的续航里程逐步提升，困扰智能电动车的主要矛盾已经不再是电动汽车的续航问题，方便快捷的补能方式才是重点。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高曾公开表示，目前电动车厂商需要关注的问题不再是续航里程，而是车辆充电的焦虑。

“一开始的时候不知道哪儿有充电桩，车子电量一到20%，心都是提起来的。”生活在北京的刘云飞(化名)在2019年10月拥有了自己的第一辆纯电动汽车，但由于没有固定车位，无法安装私人充电桩，充电成了他用车最大的难事，想要充电只能跑到第三方充电桩去充电，速度慢，价格还贵，综合起来并没有比燃油车节省多少使用成本。

截至2020年10月，在中国电动汽车充电基础设施促进联盟采样的约118.8万辆车桩相随信息中，有35.7万辆车未随车配建充电设施，未配建率30.1%。成千上万个没有私人充电桩的电动车车主，正像刘云飞一样在道路上行驶并寻觅着，而这在一定程度上影响了智能电动车市场接受和普及的程度。

为此，小鹏汽车在一开始就将“如何更便捷地为用户在出行过程中提供补能基础设施”这一问题提上议事日程，并坚定地选择了自建品牌充电基础设施以及与优质第三方合作的路线，此举被业内认为是小鹏汽车向用户提供完整、便捷充电体验的关键。小鹏超充所有充电桩都是采用汽车设计理念设计而成，充分采用曲面和流线型设计思路，独特的X造型大方、简洁并且科技感十足。枪线柔软，人体工程学挂枪设计，无需刷卡扫码，即插即充，为用户带来十分便捷的充电体验。

在布局充电网络方面，小鹏超充利用自研开发的大功率快充体系，形成更有效的城市充电网络，并通过核心商圈异业合作，实现充电场景化服务。此外，小鹏超充还优选了包括国家电网、南方电网、特来电、星星充电、小桔充电等主流充电网络合作。根据城市客户数量和城市面积，优先选择场地位置优、服务好、安全标准高的第三方合作站点，为小鹏车主提供免费充电服务。