在哈弗初恋(参数|询价)试驾活动上，我听到一个故事：“初恋外观设计师的妻子正是他的初恋，他们相识5年，恩爱5年，更令人感动的是他们还是异地相居，他在保定、她在石家庄。”所有的设计作品都有迹可循，听到这个故事后，我坚信这位外观设计师在设计初恋的时候一定是充满爱意的。

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初恋的样貌像糖果一样亲切
尽管初恋看起来，以及实际上都是第三代哈弗H6(参数|询价)的近亲，它们基于同样的柠檬平台，采用同样的家族进气格栅，但是，初恋的味道明显要更亲切。特别要强调的是，初恋的前后尾灯分别叫动情之泪和转角之恋，如果你在忖量前后车灯为什么要设计成这样，它们的命名就是答案。
让人觉得亲切的还有，前脸的轮廓要更圆润，车尾下压式的结构看上去有些萌；另外，如果你仔细看进气格栅的网格，会得到“心”形的视觉影子。在我的印象里，初恋的外观就是像初恋，温情脉脉，一点也不像之前的长城车型那种略显直男的风格。
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在这个意义上，初恋能被命名为初恋是名副其实，并不是仅仅拍脑门想出的噱头。研究一下长城汽车最近的命名，从炮、大狗(参数|询价)、到坦克、再到黑白猫(参数|询价)，我们会发现所有这些有趣的命名都有一定的道理，不得不赞赏长城汽车起名字的团队，敬佩他们的大胆，更敬佩他们的精准。
活动的试驾车辆上都写着“年轻人第一台车”的白色大字，白色大字的背景是多彩的青春之色，这些颜色也被命名为会勾起青春回忆的名字：黑板黑、领巾红、粉笔白、天空蓝、铅笔灰、操场绿。
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我尤其喜欢操场绿这个颜色，在阳光下，绿色的初恋极其新鲜，如果在路上见到它，一定会被吸引。而我，也建议你去打开车门看一看操场绿初恋的内饰，鲜绿的饰条萦绕在座舱之中，生动而活泼，仿佛大自然般鲜活。
内饰的细节出彩到完全不像是10万左右的产品。方向盘像酒杯一样别致，中控屏像相框一样精致，换挡旋钮像水晶一样雅致，也许你觉得我说的夸张，那你就拿同价位SUV的内饰比比看看。
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空间表现优异、科技配置有温度
关于实用性的东西，先从储物空间了解。常规的储物空间都没什么问题，门板上的储物盒放下四瓶矿泉水瓶也还有富余；扶手处的储物盒深度也可观；扶手前还有两个杯架。
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在往前是换挡旋钮两侧的沟槽，它们放手机放钥匙再合适不过，最前面是手机无线充电板，更是可以放手机的，而且，当你把手机放到上面充电时，系统会以语音提醒的方式提示你的手机已经开始充电，第一次听到这个提示音的时候，我又有了初恋的印象。
而往下方，你会看到中央通道是挖空的，这又是一处实用的储物空间。习惯性地会打开副驾的手套箱，无意中瞥见左侧还有一个隐藏式的挂钩，却想到这个挂钩是有意义的，比如，当觉得外卖无处安放的时候，想到这个挂钩问题就解决了。
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后排的乘客，也可以在车顶扶手处的挂钩挂上合适的物品。后排的乘客也可以把自己好好地安放。尽管初恋的长度仅有4472毫米，轴距却达到了2700毫米，后排腿部空间很大；头顶上面还有凹陷增加头部的空间。
地板是全平，又是一个好评。在仍旧春暖花开的三亚试驾初恋，会不由自主地打开采光面积达0.85平米的天窗，在海岸路上、在椰树林下，迎着和风、朝着暖阳，试驾的工作仿佛是游玩的休闲。
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在正式踩下油门踏板之前，我被告知下载一个哈弗的APP，注册账号，然后在中控屏上扫描登陆。在常规的操作之后就是不常规的操作了，接下来我完成的是在别致的摄像头面前录取自己的样子，此时，初恋便会认得我，此后，初恋便会记得我的痕迹。
下一次见面，我们就是老朋友了，它会把我之前的设定自动安排妥当。其实，初恋还会通过声纹信息记录我的喜好，很遗憾我遗漏了这个让我们可以加深记忆的环节。
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另外，初恋还配备了通过摄像头里驾驶员的表情进行分析的情绪识别系统，它可以进行个性化推送、分心监测和疲劳监测。比如，当你困倦的时候，它可能会为你播放一首带劲的音乐。
亲切的初恋，开起来温和
在正式踩下油门踏板的时候，幕后工作的是一台1.5T的发动机和7速双离合变速箱。动力的数字是最大功率150马力，峰值扭矩220牛·米，最大功率参数与哈弗H4(参数|询价)搭载的那台1.5T发动机一致，峰值扭矩参数高了10牛·米。说实话，我已经赞赏这么多静态层面的初恋，动态的驾驶起初我倒是并没有抱很大希望，毕竟这仅是预售价8.9-11.5万的SUV，并且1.5T发动机的动力数据也并不属于拔尖的那一个。
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但是，也依然有所惊喜。初恋的动力输出是平顺的、温和的、惬意的。当然，就算是深踩油门，也不会有很猛烈的动力反馈，并不会获得刺激的加速体感，你可能觉得没有激情。不过，这种动力风格，正如初恋亲切的样貌，适合生活；如果你要获取肾上腺素，去试驾第三代哈弗H6，它的动力更适合撒野一些。
初恋采用了前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂，这种配置是预期之内。悬挂带来的实际驾驶感受偏舒适，与动力、与样貌的风格是匹配的。留给我深刻印象的是初恋方向盘转向的手感，它有种高端车的阻尼感，很顺滑，而如果转向虚位再小一些就更完美了。
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预售的初恋包括4款车型，被分别命名为大一版、大二版、大三版和大四版，也很有趣。大四版车型的重要区别是搭载了更全面的L2级别智能辅助驾驶系统。我试驾到的车型正是大四版，所以，在一段高速路况，我便打开全速域自适应巡航试了试。
可以说，系统根据前车的状况自动调整车速的手法非常细腻，几乎没有什么突兀感，比自己的脚控制地要平稳多了。开启全速域自适应巡航也方便，按钮就在方向盘3点钟的位置。
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说到这，我也就讲完了我对初恋的印象。初恋预计在明年1月份上市，如果你是那个还没有人生第一辆车的年轻人，你有意向把初恋买来做自己的“初恋”吗？