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一周要闻

呼吁员工全力以赴，Elon Musk 再发内部信

昨日，Elon Musk 在发给特斯拉员工的内部邮件中称，特斯拉仍有机会在今年实现交付 50 万台车这一目标，但这要求所有人必须「全力以赴」。他号召员工加快交付流程，用达成目标这一事实来回击质疑者。

为了实现这一全年目标，特斯拉需要在本季度交付超过 181,000 台车，需要比上一季度的交付量高出 40,000 台。

快评：

本月初，Musk 就曾发内部员工邮件，号召大家提升产能。今年受新冠肺炎疫情的影响，特斯拉美国加州弗里蒙特工厂产能无法按计划达到目标，而目前海外疫情状况的不乐观无疑是雪上加霜。

相比之下，上海超级工厂的产能较为稳定，首批中国产的 Model 3(参数"询价) 也已运抵比利时，开始供应欧洲市场。按照计划，明年柏林超级工厂将建成投产。如果能按期完成，或许能够在一定程度上缓解特斯拉的产能焦虑。

松下有望在 2021 年开始生产 4680 电池

据日经新闻报道，松下最早将于 2021 年开始生产特斯拉新款 4680 电池，并且计划在现有工厂里新建生产线，项目成本预计千万美元级别。

新款 4680 电池最早于今年 9 月特斯拉电池日亮相，其直径 46 mm，高 80 mm，采用不同的原材料以降低成本。此外，4680 电池采用无极耳设计，以提升其密度。

快评：

目前，4680 电池仅在特斯拉美国加州弗里蒙特工厂进行试生产。虽然特斯拉已经在柏林超级工厂开始了电池生产设施的建设，并要求 LG 等供应商提高产能，但显然，要跟上其汽车产能与交付的目标，需要各种手段广泛动员。

因此，由松下代工生产是一个比较快能够把产量提上去的方式，也可以由松下分担一部分前期的成本。

丰田中国：「丰田章男炮轰电动车」是误读

据《每日经济新闻》报道，12 月 26 日，丰田中国高级执行副总经理董长征表示「丰田章男炮轰电动车」是日本媒体的误读，其真正想表达的是「真正要实现电动化、碳中和需要生产、运输、使用三大环节按照同一个战略协调发展。」

董长征透露，丰田中国与比亚迪合作的纯电车型即将取得实质性进展，与宁德时代合作的动力电池也在推进中将在明年的上海车展上带来电动车领域的新成果。

快评：

上周丰田章男刚刚炮轰电动汽车被过度宣传，随后丰田就表示会在明年推出一款两座紧凑型电动车，初期用户为日本市场的企业用户以及地方政府。两则消息对比来看不免让人觉得「打脸」来得太快。

然而，考虑到各国政府对于燃油车的政策变化以及新能源造车的浪潮，留给传统车企的选择并不多。

Elon Musk 回应苹果造车，忆往昔「低价甩卖」公司未被 Tim Cook 回复

12 月 23 日，Elon Musk 在推特回应了苹果造车，并透露在 Model 3 的至暗时刻，他曾想接触 Tim Cook 讨论苹果收购特斯拉的可能性，但 Cook 拒绝参与相关讨论。

Musk 还表示特斯拉目前已经采用了磷酸铁锂电池，而苹果「单体电池」的设计从电化学的角度是不可行的。

快评：

2014 年，苹果创建「泰坦计划」。第二年，苹果就从特斯拉挖走了 300 多名员工，对当时的特斯拉来说算是不小的打击。其中更有 2013 年从苹果加入特斯拉，主导 Model 3 研发的 Doug Field。2018 年，他重回苹果，还加入了自动驾驶团队。

如今往事皆成过去，特斯拉的市值已是当年「至暗时刻」的十倍。不知道如今 Tim Cook 想到当年曾有收购特斯拉的机会，会不会感到后悔？

理性看待苹果造车

近日，天风证券分析师郭明錤警告称，不要过于相信早前供应链确认苹果将于明年九月发布 Apple Car 的消息，目前围绕该消息的炒作更多的是为了推高与苹果造车相关公司「概念股」的价值。

22 日，路透社独家报道，苹果计划于 2024 年生产 Apple Car，搭载磷酸铁锂「单体电池」。上周台媒报道，苹果预计将于明年 9 月发布 Apple Car。

（苹果 Apple Car 假想图，图源：wccftech）

此前，大众 CEO Diess 表示，苹果这类手握雄厚资金的科技巨头进军汽车行业，会加速行业变革，带来新的技术，同时给整个行业带来更大的挑战。

快评：

最近两周，关于苹果造车的消息众说纷纭。从苹果宣布进军汽车行业已经过去了七年，从考虑整车生产到倾向于提供软件与服务，每一次新消息的出现都会引发热议。

但可以看出，即使是对于苹果这样财力雄厚、擅长创新的企业，造车也并非易事。从供应链到产能，叠加新冠疫情对于全球经济的冲击，也许我们还需要再等待一段时间，才能传来更加具体确切的消息。

大疆公开无人驾驶系统专利

近日，深圳市大疆创新科技有限公司公开了一项名为「信息流显示方法和装置、无人驾驶系统以及可移动平台」的专利。

该专利包括一种消息流显示方法和装置、无人驾驶系统以及可移动平台。方法包括：创建每一节点的显示标识以及节点的输入消息和/或输出消息的显示标识，使得节点的输入消息和/或输出消息的显示标识设于节点的显示标识周围 (S201)；在节点与节点的输入消息和/或输出消息之间创建连接标识，以指示节点的消息流向(S202)。

该消息流显示方法以节点为中心来记录消息传输系统中各节点发布、订阅的消息，从而形成链路关系图，能够准确地显示同一节点的消息流入和/或流出情况，方便用户进行同一节点消息同步的调试。

快评：

作为无人机行业的领导者，大疆能够将其积累的技术运用到自动驾驶和人工智能领域是非常值得鼓励的，相关技术的积累或许能助力大疆取得优势地位。而在此之前，大疆要进军自动驾驶领域的消息就屡次传出，随着其专利公开等进一步的部署，自动驾驶领域的新玩家或许能给行业带来新的变化。