据外媒报道，大众集团近日确认，纯电动高尔夫(参数|询价)e-Golf(参数|询价)已经于12月23日正式停产，曾负责该车型生产的德累斯顿（Dresden）工厂未来将负责大众ID.3的生产。大众的内部文件显示，纯电动高尔夫曾是公司最畅销的车型之一，也是欧洲热销的新能源车型之一。在过去7年，大众的沃尔夫斯堡工厂和德累斯顿工厂累计共生产了145561辆大众纯电高尔夫。

大众方面表示，停产纯电高尔夫是出于市场和行业趋势。大众原本计划在今年年初就停产该车型，然而由于大众ID.3此前因软件问题“跳票”，纯电高尔夫的停产计划被推迟至今年年底。在正式停产之前，大众在欧洲市场已经采取了大幅打折的销售策略。对于未来生产ID.3的安排，大众德累斯顿工厂的负责人十分“满意”，他表示"我们是仅次于茨维考工厂的欧洲第二家进行新型模块化电子驱动(MEB)车辆的工厂。"在他看来，能进行ID.3的组装工作对工厂员工是一个好消息。他表示，这是对工厂自2016年以来进行电气化转型的肯定，同时也是一个可持续就业的保障，并为生产基地带来了更积极的未来前景。此前，德累斯顿工厂一直在进行改造，以适应大众ID.3的产能需求。值得一提的是，尽管此前因软件问题屡屡“跳票”，但是大众ID.3上市后已经迅速取得欧洲消费者的青睐。今年10月，作为新选手的大众ID.3“击败”雷诺Zoe和特斯拉Model 3(参数|询价)两款畅销车，拿下了欧洲新能源车的销量冠军。大众ID.3于今年9月中旬才开始首批交付，目前已经在全球市场累计交付约3万辆。就ID.3当前的市场需求来看，提升产能是极为必要的安排。大众如此看重ID家族，一个重要原因在欧洲“萝卜加大棒”的电动车政策。此前有消息称，在欧洲严苛的排放政策下，各大汽车制造商都被安排了排放指标，大众今年仍然有可能因未能达标而面临45亿欧元（约合人民币347.46亿元）的罚款。为了应对欧洲市场的排放指标，大众此前甚至推迟了ID.4在美国市场的上市时间，以优先供应欧洲市场。