坦克 300、哈弗 F7x 和哈弗大狗(参数|询价)是三款完全不同样式、不同特性的车，它们之间几乎完全没有共同点，这其实也代表了大部分人选车时的纠结——我到底需要哪一个？

坦克300强调越野，哈弗F7x(参数|询价)强调公路操控，而哈弗大狗则彻底强调个性化。三个车型走的是三个完全不同的路线，泾渭分明。但是对于消费者来说，除非你有非常具体的偏好，否则任何车型都有可能成为自己的选择对象，相同价格区间完全不同的车型、完全不同的特性都有可能成为你的选择。

比如你有 20w 的预算，你很喜欢 SUV，但这个价格还可以买台更高一级平台和更高配置的轿车，也可以买台宽敞明亮空间大的 MPV；如果这是你的第一台车，那么通常来说这会让你纠结的更多。
越野性能、公路操控性、个性化这些东西该怎么选择？结果完全取决于你的需求，购买能力、个人喜好和用途三者是最重要的标准，但你也可以根本不用区分它们孰轻孰重。只要有一个突出的特质符合你的要求，你就可以把它作为一个最优先的选择项。

我的第一台越野车是切诺基，切诺基是很有意思的车型；它是承载式车身配前后硬桥，后桥还是钢板悬架的设计；用现在眼光来看这种车型是非常奇葩的，但那个年代切诺基就是独一无二，它有自己极强的特色。
切诺基很轻，尺寸也不大，但是几乎四方的造型却有不小的空间，因为是硬桥结构，所以它还有相对很大的前后桥行程，所以它既可以在公路上稳定的行驶，也可以去做大行程的动作，比如去爬山甚至攀岩，这个特性现在很多所谓的硬派越野也做不到。

切诺基的这种特性其实就满足了绝大部分人的需求，轻度、中度的越野都没有问题，只要不是高强度的长距离颠簸它都能对付，空间也可以，价格也不贵。关键是它重量轻、重心也低，配上那台著名的六缸动力之后，重量\动力比在当年几乎可以说是无敌般的存在。
在沙漠中它飞奔起来的速度远远超过被神化的 LC，无论是70\80\90统统不在话下，LC 的笨重是热爱切诺基的人所不屑的，只是国产的垃圾质量害了它，让它变成了“修不好的切诺基”。

说切诺基这个事情是因为有感而发，因为现在买车太多人追求大而全的功能，其实当你仔细想想自己的需求之后，你会发现当初自己买好多东西的预想和你实际的使用状况都是大相径庭。
别再用那种“没有四驱是万万不能的”话来安慰自己，当你 99%的情况下不需要四驱时，你真的可以不买四驱，至少可以不去买非承载的分时四驱。真的有那种 1%的情况需要四驱时，那只能证明你走错了路、去错了地方。

我前几天一直在座山雕的老家威虎(参数|询价)山评测哈弗的F7x；开了一个多星期吧，对这部车有了一些感触。东北地区冬天最常见的路况就是被冰雪覆盖的道路，或多或少都会有，大部分时候城区和主干道路面都挺干净，但是一旦有大雪突如其来的话，那么各种道路上还是会有积雪，毕竟打扫起来那么大的面积是需要时间的，尤其是一些偏僻的地方有些积雪很正常，比如威虎山附近的林间小路上大概就有半尺厚的雪。

这种雪地两驱是完全没法通行的，如果在你的潜意识里认为这就是越野，或者这就是你能接受的越野极限。那么城市型的哈弗F7x 对你就是一个很好的选择。在这种地面上它完全没有问题，只是要注意雪太深的时候不要太大油门，否则四驱会很快过热。
但是在公路上它的操控性肯定是三台车里面最好的，所以如果你最多就是应对东北地区这种环境或者个人需求的话，它会是一种不错的选择，在这种需求的前提下坦克 300 虽然能力更强，但明显能力过剩，而在公路性能上就差一截，另外价格也高。

从产品的实质上来说，坦克300是ZF 的 8 速自动档，其余两个则是7DCT双离合。这三者其实是完全不同的车，从本质上区别就很大。但是对于用户来说这些其实都不是问题，自己需要的就是最好的。

从我们日常使用的需求来说，相对较轻的重量\较大的空间\更个性的外形这些都是消费者的优选项。而从操控上来说，坦克300因为是非承载式，所以它的操控性是最弱的。
如果你并不总是去越野或者越野频率很低的话，那么哈弗F7x和哈弗大狗其实也是很不错的选择。它们到底能不能越野 ？当然可以；但是也看你怎么界定越野的强度。你是把穿越老掌沟这种叫越野啊，还是穿越N39叫越野这是根本不同的，所以你的界定决定了选择车辆的范围。

如果你喜欢哈弗大狗也是不错的选择；哈弗大狗这台车我们爬过贺兰山的崎岖山路，也跑过腾格里的沙漠，都没问题；当然坦克300在这种地形上跑起来更没有问题；所以哪个是你的使用极限，或者说你更倾向于极限的需求还是更倾向于日常生活的需求才是问题的根本。
对于绝大多数的用户来说，搞清楚自己买车的用途是非常重要的。不要人云亦云，也不要觉得别人说的很好，夸的天花乱坠就认为适合自己从而忽略了根本性的东西。

当你考虑一部车的时候，日常使用的舒适性、上下车的便捷性，经济性、操控性都非常重要。你要把这些因素都考虑进去，哈弗 F7x 或者哈弗大狗这种车相对于非承载的车型一般会轻好几百公斤，发动机却都是一样的，所以它的操控反应灵敏度给你带来的加速快感就明显不同。而在日常的使用中，这些才是应用最多、感受最多的，这些因素你一定要考虑清楚。

买车就是在你的预算内买一台你最喜欢的车，喜欢就是硬道理。没有比这更有说服力的理由。但是你也要记住，你回家的路并不总是要翻山越岭、跨沟越坎；对于绝对多数的人来说，你回家的路要小心的不是道路的崎岖难行，而是柏油路上的探头、人行道上的电动车和小区绿化带里乱窜的小猫小狗。
如果你就是喜欢坐在二层楼那么高的位置上开车，只要你喜欢，只要你心满意足，你就是对的。