四款20万级别四驱车型，选哪一款都不会错

如今各大品牌车型售价都在纷纷下探，对于手握20万元左右购车预算的年轻用户来说，这个价位可以买到的车型太多了，不同级别的车型也许会让大家挑花眼。

但这个价格区间想要买到一台带有四驱系统的车型就不多，毕竟四驱的成本要比普通的前驱车型高出不少。毕竟搭配四驱系统的车型开起来更稳，我们最常见的四驱系统分为适时四驱、分时四驱和全时四驱，其中豪华车上常搭载的全时四驱最为强悍，但全时四驱也并非高端车型专属，今天我为大家盘点几辆20万级别的全时四驱车型，看一下都有哪些是值得入手的。

斯巴鲁XV(参数|询价)

厂商指导价：19.18-23.38万

在SUV的百花齐放中，斯巴鲁却始终坚守着自己的芬芳，这么多年里，水平对置发动机、全时四驱、左右对称传动布局一直是斯巴鲁不变的宣传点。而XV如今作为斯巴鲁家族中的当红小生，整辆车的定位也是属于车系中最年轻的。六边形前格栅致敬经典，车身大胆采用了摩登珠光黄，天际珠光蓝等鲜艳的配色，让其整体散发出独特的活力。再搭配上双色18寸轮毂，时时刻刻彰显时尚的都市风格，赋予"SUBARU XV"激动人心的运动型外观。

XV所搭载的这套全时四驱系统，曾帮助斯巴鲁在拉力赛中获得了无数荣誉，左右对称的设计让车辆并不会产生扭力转向的效应。所以，斯巴鲁XV在开放式滑轮组测试中表现出色，在双前轮、双后轮有附着力的情况下还能轻松脱困，同时交叉轴项目也比较轻松应付，虽然在仅单前轮有附着力时脱困失败，但这个成绩在同级车型中已属优秀。

斯巴鲁力狮(参数|询价)

厂商指导价：20.48-24.78万

同样作为斯巴鲁旗下的车型，力狮同样搭载斯巴鲁引以为傲的四驱系统，不过作为轿车车型，成为了小众中的小众。现在对手雅阁(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)等车型，价格都回到了20万以上，而作为原装进口车，斯巴鲁力狮甚至比他们还便宜，性价比不错。但销售情况并不理想，最近甚至传出停产的消息。

力狮搭载了一台2.5L发动机，最大功率171马力，最大扭矩235牛米，相比XV上的那台2.0L发动机在输出上有明显的优势，而受益于此，力狮的四驱系统潜力可以得到更大程度的释放，相比XV，力狮在开放式滑轮组测试中，即便单前轮有附着力也能实现车辆脱困，这个成绩已经超过了同价位SUV的成绩。

大众探歌

厂商指导价：15.78-20.49万

在汽车市场年轻化的推动下，大众为了迎合年轻人的审美，在去年11月份上市了一款颜值高的紧凑型SUV-探歌。

作为一款紧凑型SUV，探歌凭借年轻活力的外观吸引了一批粉丝，而其21款四驱车型仅豪华智联版一款，其指导价为20.49万。探歌配备的这套四驱系统就是大众的4MOTION系统，来自于博格华纳的第五代瀚德Haldex全时四驱，一般情况下前后轴动力分配比为90:10，响应速度较快。

大众探岳(参数|询价)

厂商指导价：18.69-26.49万

对于想要购买合资中型SUV的消费者来说，"大众"更是个绕不过去的品牌，其中，一汽-大众探岳，可以说是"德系品质"的代表作之一，除了传承以往严谨、可靠的品质，它还集强动力+大空间+丰富配置等众多优势于一身，是购买20万元级别中型SUV的一个好选择。探岳搭载了1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，均匹配7速双离合变速器。