在汽车市场中，最受欢迎的已经变成德系、日系和华系，反观韩系和法系车，可以说是一年不如一年，尤其是法系车，市场占有率从2018年的1.3%跌至0.6%，这其中，雷诺已经退出了这个激烈的市场，引起一片哗然，只剩雪铁龙苦苦挣扎。

可以说，表现平平无奇的雪铁龙此刻也是异常焦虑，为了大改局势在今年推出了一款全新紧凑型车—C3L，这款车采用了三厢轿车样式的车身，但是离地间隙接近SUV车型整体与爱丽舍相似度较高，整个设计让消费者大呼难以接受，最重要的是C3L搭载的还是最不受消费者待见的三缸机，其市场表现可想而知。

数据显示，C3L车型在今年11月的销量仅仅只有175辆，全年累计销量450辆，毫无存在感。

当然，C3L的失败并没有削减雪铁龙想要在国内市场崛起的决心，明年，雪铁龙依然会在市场投放全新的产品，包括天逸C5AIRCROSS年度改款车型、C3-XR的中期改款车型以及全新一代雪铁龙C5(参数|询价)。其中，全新一代C5将在2021年内上市，该车的内部项目代号为E43。从某种程度上来说，东风雪铁龙品牌的希望其实也寄托在这几款新车上了。

据消息称，全新一代C5将会在明4月开幕的上海车展期间正式发布，从最近曝光的全新一代C5的渲染图来看，新车在外观方面的改变十分彻底。

不同于雪铁龙C3L(参数|询价)轿车设计SUV离地间隙这样的魔改，全新一代C5好了很多，标志性的贯穿式车标得以保留，和LED日间行车灯融为了一体，整个造型极具辨识度。

作为和标致508L(参数|询价)同平台开发的车型，全新一代C5的动力系统方面应该也会和其保持一致，提供1.6T/1.8T汽油版本，以及1.6T的插电式混动版本。

（图为网上流传的谍照以及白车身）

在尺寸部分，同样可以去参考标致508L，预计全新一代C5的长宽高可以达到4870/1855/1455mm，轴距2848mm。相比起同级别车型来说，全新一代C5还是小有优势的，甚至比热销B级车雅阁(参数|询价)和凯美瑞(参数|询价)都大。

除此之外，关于全新一代C5还没有更多的消息，但总的来说还是很让人期待的，毕竟其肩负着雪铁龙一改颓势的重任，相信在配置以及售价方面会给消费者带来惊喜。

写在最后

要知道，曾经的法系车在市场中还是很吃香的，不仅有着天马行空的设计思路，其底盘调教也是一流，因此受到过无数消费者的青睐。但是要说到雪铁龙这几年在国内市场发展不顺很大一个问题就在于产品更新太慢，新产品严重缺乏。因此对于即将到来的天逸C5AIRCROSS年度改款车型、C3-XR的中期改款车型以及全新一代雪铁龙C5这几款重磅新车，我们还是非常期待的。也希望全新一代雪铁龙C5能在B级车市夺得自己的一席之地，让雪铁龙打一个漂亮的翻身仗。

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