前言： 对于汽车媒体人而言，三天两头地出差参会是常有的事。即便是在今年比较特殊的环境下，孜孜不倦的汽车人也会为了收集第一手的新闻素材冲在一线。比如，笔者就是这样一位热爱工(lv)作(xing)的人。

当然，在2020年的最后几天，笔者决定选择一场有意义的线下活动，为今年的“见证”之旅划上一个圆满的句号。

好在，这个机会很快就来了。

“朱老师，本月23日有一场参观吉利星瑞(参数|询价)杭州湾生产基地的活动，不知道您这边有时间参加吗?”一位吉利汽车华北区的负责人给笔者发来这样一条信息。

“吉利星瑞+杭州湾基地”，这两个在车圈极具代表性的名词放在一次，不就正是我在等待的那一场线下活动吗?

“安排。”我想都没想，立刻愉快地答应了。

有意思的是，在启程前往杭州湾基地的路上，同行的媒体老师们对星瑞这款车的“战绩”可聊嗨了。

吉利星瑞，一款现象级产品

吉利星瑞, 以“轿车颠覆者”的姿态出道，相信很多人并不陌生。不过，有必要再给大家交代一下。

作为吉利汽车旗下的新晋“网红”，星瑞的产品力可不一般，2米8的轴距、可整车OAT云端升级功能、全新GKUI吉客智能生态系统以及2.0T(沃尔沃的技术)发动机+7DCT变速器的黄金动力组合，让人很难想象这是一台仅售11.37万元起的A+轿车的标配，若放以前，这样的配置在30万以下几乎是不可能出现的。

若你说它是吉利版的“沃尔沃S60(参数|询价) T4版”，人们也会深信不疑。它已不仅是超越同级车型那么简单，就连B级的合资车型也会被它甩在身后。

而让大家热议的是，星瑞自从11月初上市以来，销量是一路走高，首月便破7017台，要知道轿车可是合资车型的天下，而星瑞的“突围”可谓是开创了先河。据笔者了解，若不是它受产能限制，在这个月破1万台的销量也是轻而易举的事儿。

可以说，星瑞在消费市场是好评如潮，而“轿车颠覆者”一词很好地诠释了它的实力。

由此看来，星瑞不仅是吉利的代表作，在今年的汽车圈来看，也是一款现象级的产品。

不过，星瑞的“成功”，与吉利的超级母体CMA平台有着直接的关系。

而聊到CMA，就不得不提我们此行的目的地杭州湾基地，咱们前往基地一起探秘。

杭州湾基地，吉利的“超级兵工厂”

这座杭州湾基地坐落在宁波市慈溪市，全名为“吉利汽车宁波杭州湾第二制造基地”，是吉利的首个CMA架构工厂，这里还诞生过一台明星车型——吉利星越(参数|询价)。因此，它也是吉利4.0时代的一座“超级兵工厂”。

本次为我们讲解的工作人员是一位干练的小姐姐，介绍起这座工厂是如数家珍。

吉利汽车宁波杭州湾第二制造基地整合了全球资源，按照豪华车开发和制造标准，融入中国驾驶DNA产品诞生体系，是吉利汽车在新区重磅打造的汽车整车项目，工厂占地超千亩、总投资超百亿元，拥有冲压、焊装、涂装、总装四大完整工艺。

与此同时，吉利还在工厂内部创新性的引入了数字化双胞胎工厂与“GCPA-101”标准评价流程，拥有真实的物理工厂和数字化仿真工厂，通过对现实工厂实时监控与记录，保证每一条作业数据都可以被追溯。

可以看出，吉利杭州湾基地在品控环节有了堪比豪华品牌的制造实力。不过，这仅是杭州湾基地的“部分实力”。

接下来，参观生产线环节才是重头戏，而同行的媒体老师也将大开眼界。

说几个重点吧。

在冲压车间，一款钢板，会经过全封闭自动化5序冲压生产线。而在自动上料、清洗、自动涂油等工艺环节，完全实现了100%自动化;

此外，一键换模技术大幅提升工作效率，整线模具在3分钟内即完成自动更换;而对于加工后的成品，冲压车间内还有4台高精度蓝光测量机器人进行检测，可检测出0.05mm范围内的工差，精细华程度可见一斑。

而在焊装车间，共有436台KUKA机器人在有条不紊的工作者，它们的焊接自动化率已达到100%，同时得益于数字化双胞胎工厂的虚拟制造技术，在焊接精度与强度极限方面也做到突破。此外，通过机器人视觉系统、激光切割技术、机器人在线测量设备，双重保证了焊点精确度，还实现了在线100%监控。

在涂装车间，大量选用德国DURR机器人实现喷涂自动化，保证喷涂均匀性与漆膜精度。此外，涂装车间还通过使用RTO设备、先进废水系统，最大限度减少三废排放。

最后的总装车间，它的信息量也非常大。分别有电装线、内装线、底盘线、外装线5条主线，以及车门、仪表、动力总成、轮胎等7条分装线。

在车身与底盘结合(德国人称之为 marry，中文是结婚)的工位处，引进德国进口高效底盘自动拧紧设备，一次性可拧紧52个点，保证了星瑞等车型底盘的整体性与一致性。

当然，说到底盘，就得聊聊它的CMA平台了。

CMA架构是沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同在CEVT中欧汽车技术中心研发的首个中级车基础模块架构。它覆盖了从A级到B级的不同车型开发需求，可为不同平台的车型提供包含技术、工具链、标准、工艺流程与供应链体系等在内的共享解决方案。

此外，CMA架构还重新定义了安全、可靠、品质三个标准的高度，在结构设计、耐久测试、配置级别等方面，取得了领先于行业主流水准的表现。

就在笔者参观完毕准备要离开工厂的时候，现场讲解的工作人员进一步说到，由于订单量的不断上升，星瑞的生产线又将增加了一个班点，为了早日将车子交付给消费者，他们已经做好增产的准备了。

“吉利有这样一座4.0时代的‘超级兵工厂’，产品想不红都难。”一位媒体人士在现场如是说。

写在最后：

这一次的探访吉利车宁波杭州湾第二制造基地，对笔者来说真是不虚此行。

不仅零距离感受了吉利汽车“智”造的生产过程，还让笔者充分体验到吉利汽车品牌向上，追求 “品质”与“技术”兼备的决心。

事实上，吉利汽车一直在不断进步，而在有了沃尔沃的技术支持和高水准平台架构的应用后，“超级军工厂”的产品早已有了进军更国际市场的实力。

据笔者了解，吉利汽车在今年10月份之前全球累计销量已经突破了1000万辆，成为首个实现乘用车产销1000万辆的中国车企。

而截止目前，吉利汽车11月总销量为150,517辆，环比增长约7%、同比增长约5%。连续四个月实现同比环比双增长。其中，全球新高端品牌领克汽车11月销量为22,798辆，环比增长约4%、同比增长约61%，连续八个月获得双增长，连续五个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。

要知道在车市下行、“黑天鹅”突袭的当下，产品销量逆势增长是非常难能可贵，这对于身处其中的车企绝对是一场考验。而作为中国品牌的领军企业之一，吉利在工厂科技化、研发国际化、产品智能化等方面再一次作出了表率，这或许也应该给其他在市场上一路高歌的中国品牌以启示。