哈弗H6中汽研碰撞测试，气囊未弹出且车门锁死，是断电的锅吗？

文|凌清图|车宇世界、网络

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进入2019年以来，中国车市不少热销车型，都在“安全性”这个重要指标上翻车了。最近，素有“国产神车”之称的哈弗H6(参数|询价)，由于在中汽研C-NCAP碰撞测试中的表现，也正遭受“翻车”的风险。

第三代哈弗H6

侧气囊和侧气帘没有打开，四车门锁死，第三代哈弗H6安全遭质疑

事情这样的，12月23iri，中汽研C-NCAP碰撞测试对2021款哈弗H6 1.5T自动Pro型（第三代哈弗H6），进行了碰撞测试。结果，在碰撞测试中，第三代哈弗H6的表现与此前的第二代车型相比，让人大跌眼镜。

具体而言，在碰撞过程中，第三代哈弗H6侧气囊和侧气帘均没有正常打开，而且双闪灯也没有亮。更为让人惊讶的是，当工作人员走到车辆另外一侧去拉门把手时，结果车门不能正常打开。由于按照碰撞测试规则，碰撞一侧的车门不能被打开。这意味着，在这次碰撞测试中，哈弗H6四个车门均被锁死。

消息一经发布，就引起了行业和行业的广泛关注。毕竟，如果诚然如此，这意味着，第三代哈弗H6在碰撞时，可能不能有效保护驾乘人员。

第三代哈弗H6中汽研测试：气囊未弹出，四门锁死

安全配置形同虚设？全系标配碰撞自动解锁、侧气囊、侧气帘失灵

有意思的是，根据目前第三代哈弗H6的配置可以看出来，这款车宣称全系标配了碰撞自动解锁功能。顾名思义，该功能的主要用途，就是在车辆遭遇到碰撞之时，防止因为车门锁死导致造成更大损害。但是，遗憾的是，在这次碰撞测试中，该功能形同虚设。

这意味着，在这次碰撞测试中，无论是第三代哈弗H6所搭载的侧气囊和侧气帘，还是这款车所具备的碰撞自动解锁功能，都不能发挥应有的作用。

我想，这也是该事件之所以引起网友关注的重要原因。毕竟，这直接关系到用户用车安全。

气囊、碰撞自动解锁等，形同虚设？

难以承受之重？哈弗H6销量堪称长城汽车销量支撑

作为一款重磅车型，哈弗H6对于长城汽车的发展，有着非常重要的意义。可以说，如今的长城汽车有此成绩，与哈弗H6在中国车市大获成功，有着非常密切的关系。如果没有哈弗H6的成功，长城汽车恐怕很难有今天的发展局面。

就拿2020年1-11月份销量来说，哈弗H6在长城汽车的整体销量中，也占比非常高。乘联会数据显示，2020年1-11月份，长城汽车累计销量为713960台，相比2019年同期，销量下滑了8.1%。

其中，哈弗H6在1-11月份的累计销量为309846台，位居SUV销量榜单第1名。显然，从1-11月份销量来看，哈弗H6的累计销量在长城汽车同期整体销量中的占比超43.3%，几乎占据了半壁江山。

哈弗H6是长城汽车销量最大的单一车型

可以说，对于长城汽车而言，哈弗H6是不能出问题的一款车型，也是长城汽车不能承受之重。但是，遗憾的是，此前中保研C-IASI曾对第二代哈弗H6进行过碰撞测试，其中在侧面碰撞的成绩为G(优秀)。相比之下，第三代哈弗H6的表现，可以说让人大跌眼镜！

这是否意味着，第三代哈弗H6在安全性能方面的表现，还不如此前销量下滑的第二代哈弗H6？我们且等待进一步的测试结果。

第三代哈弗H6中汽研C-NCAP碰撞测试

结论未定？哈弗官方发布声明，称由车辆断电所致

作为长城旗下销量最高的单一车型，哈弗H6不容有失。针对其在中汽研C-NCAP碰撞侧重的让人大跌眼镜的表现，哈弗品牌针对该事件发布了一份官方声明称，在经过调查发现车辆在遭受碰撞后其双闪灯未闪烁、侧气囊、侧气帘均未正常打开，并且四门锁死，初步诊断为车辆在碰撞时处于断电状态，该状态下的各控制单元均无法工作，所以出现上述异常。

同时，哈弗品牌也在声明中表明，其将申请对车辆断电原因做进一步排查及技术分析，调查结果将会第一时间进行公布。