联合引擎｜长安凯程F70竞争力分析，十万内的唯一选择！

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今天的竞争力分析给大家整个新活，整啥呢？不整SUV了，我们来整个皮卡——长安凯程F70(参数|询价)！

长安凯程旗下车型众多，从轿车、MPV到微面和轻客，当然还有本期栏目所说的皮卡。但皮卡系列目前只有2款在售车型，分别是长安凯程和长安神骐。长安凯程F70于去年10月上市，全系手动，时隔一年之后，新款来了。

12月22日，长安凯程F70自动挡车型上市，售价为9.98-13.48万元，新车共推出4款车型，2个两驱，2个四驱，比起前款最大的变化就是全系标配6AT。

一句话记住长安凯程F70：目前唯一一款10万不到的自动挡皮卡~

除了内在的动力组合变化外，外观和内饰方面和前款则是没有太大变化。依然是紧跟潮流的大嘴，黑色前格栅内嵌入凯程的字母LOGO。侧面还是简洁的四门五座设计，货斗外侧各3个锚点，货斗内侧铺设了抗刮擦材料，提升质感的同时也便于日常打理。车尾部分也是与车头相互照应，都配备了亚光银下护板。

比起外观，内饰倒是值得说道说道。平底多功能方向盘，10英寸悬浮式中控屏、黑色+棕色撞色的设计，乍看一眼，很难将长安凯程F70的内饰与皮卡的画风联系起来，完完全全的SUV的内饰风格，让普通消费者更容易接受。

比起轿车和SUV市场的竞争白热化趋势，对比起皮卡领域倒是风平浪静，虽然竞品不多，但随着皮卡禁令的彻底放开，相信也会是会掀起不小波澜。

既然竞争不是很激烈，那它的竞争力又会如何呢？我们将2020年上半年皮卡销量前十的江铃域虎7(参数|询价)与长安凯程F70进行对比，此次对比的具体车型为域虎7 2020款 2.0T柴油手动两驱舒享版短轴国VI JX4D20A6L（售价：10.78万元）与长安凯程F70 2021款 2.4T自动两驱豪华版标轴4K22D4T（售价：9.98万元）。

两者在上市日期和价格上都颇为接近，都是今年下半年的新车，不过长安凯程F70就要比域虎7便宜了8000元，在价格上，长安凯程F70就取得了先手优势。

外观方面，两方算是打了个平手，各有优势。不过对于皮卡来说，长安凯程F70的轴距更长，空间就相对来说较域虎7来得宽敞，而且265的胎宽，也比域虎7的245能提供更多的抓地力，所以这局还是长安凯程略胜一筹。

然而，对于皮卡来说，载货量的大小，无疑是消费者选择的决定性因素。而长安凯程F70以压倒性的优势完全占据了上风，比域虎7多出了189升的货箱容积，相当于8、9个23寸行李箱，差值相当的大。看来在载货量这方面，域虎7算是丢失了半壁江山。

到了动力参数方面，没想到还是长安凯程拔了头筹，虽然扭矩小了30N·m，但是马力却是比域虎多了足足70马力，相当于3个宏光MINI EV(参数|询价)了。长安凯程F70只“吃”92号燃油，比起0号柴油更为普遍，不愁没柴油加而饿到这个大家伙。不过用柴油和皮卡也是绝配，又耐用又抗造，劲还大。最为关键的是，长安凯程F70是唯一不到10万元的自动挡皮卡，仅仅这一方面，就大大降低了消费者驾驶皮卡的门槛，让更多的人都能接受这位带货斗的大家伙，算是皮卡爱好者的福音了。

到了配置方面，以为域虎7能扳回一城，毕竟比长安凯程高8000元的售价摆在那里。但是实际上，在安全配置这块，域虎7算是一败涂地。没有ISOFIX，三口之家就不能带着孩子一起出门游玩；没有车身稳定系统，遇到湿滑路面打滑失控时，肯定是会被惊出一身冷汗。配备了倒车影像和车侧盲区影像的长安凯程F70，更是让它脱离了普通皮卡的那种粗狂画风，让普通消费者驾驶起来更为安全、轻松。没有上坡辅助和陡坡缓降，驾驶中就缺少了舒适感，对于乘用皮卡来说，算是锦上添花的配置了。

毫无疑问的，在舒适性配置上，域虎7还是输的体无完肤。不能调节座椅高低，对于不同身高的驾驶者来说就缺少了“包容”；不能放倒后排座椅，空间无法得到扩展；空调也是需要手动去调节温度、风量等繁琐操作；没有后排出风口，后座就无法第一时间享受到空调带来的温暖以及清凉。要知道十万不到的皮卡，大多数都无舒适度可言，而长安凯程F70都已经配备了自动空调和后排出风口，贴心都贴到了后排，算是同级之中难得一见的。