近日有消息指出，大众汽车将会在明年正式国产自己旗下的全新1.5T发动机，而这款发动机在海外的装车率已经非常高，大众此举不免让笔者想到了现如今中国汽车市场中大众汽车的销量表现，由此所产生的一系列问题，我们接下来慢慢分析。

作为国内汽车市场中的龙头企业，大众汽车一直霸占着中国汽车每月榜单的榜首位置，这对于本田，丰田这样的企业来说无疑是泰山压顶。大众汽车的产品优势已经到了天花板，无外乎是早年间进入国内市场中之后，凭借着自己独特的产品力吸引了，将自己的品牌成功推销出去，火遍了全中国，几乎是妇孺皆知的状态，不得不说确实很成功。

品牌的成功让大众在中国市场中收获了不少利润，然而在这几年开始，大众在国内的口碑急转而下，令不少消费者者们都很失望，尤其是上汽大众帕萨特(参数|询价)的碰撞测试之后，让中国消费者们对德系品牌的车型再也提不起兴趣，而上汽大众的销量十一连跌也再一次证实了自己的差劲。

从现如今国内的现状来看，大众已经消耗了太多的自己的“元气”，从满心欢喜的期待到失魂落魄的沮丧，国内消费者们也已经对大众失去了信心。而从中国汽车市场这两年的发展来看，国民越来越懂车，国内车企越来越能造好车，这就直接导致了中国消费者们不愿意再去选择大众汽车。

大众在这种状态之下已经维持了几年时间，但是面对与日俱增的销量下滑状态以及用户口碑，都成为大众汽车在中国逐渐失去市场的导火索，如何才能使老树长新芽，关键是大众这个经典的品牌能否再次带来技术革新。

大众当然考虑到了这个因素，那就是它在海外的全新1.5T发动机，这对于大众汽车来说，其实并没有特别难的，因为这台发动机早在2016年的时候就已经推出了，之所以长时间没有进入国内市场中，笔者猜测还是因为大众在中国汽车市场中有着庞大的用户群体，放缓新技术的进入，有利于大众汽车的利润增长。

但是面对国内市场中销量下滑的局面，大众集团利润不断下滑，这对于大众来说无疑是刀架脖子上了，继续这种挤牙膏式的技术输出是不显示的，只能通过技术革新来提振市场信心，所以这台1.5T发动机的到来被提前。

其实大众汽车的发动机技术，因为其产品销量高的缘故，一直都挺受人们关注的，从早年间的EA888烧机油现象到变速箱问题，一直都备受人们关注，或者说这样的问题从来都没有停止过，不过现如今的EA888发动机因为装机率非常高，从大众到奥迪，再到保时捷Macan(参数|询价)等，能看得出来发动机的可靠性在提升。

全新的1.5T发动机也备受人们关注，它在全新技术上的应用为潜在消费者们带来了相当高的产品期望值，包括新技术的应用，比如可变截面涡轮增压器，等离子缸壁涂层，350bar高压燃油直喷等，对于提振市场有着明显的帮助。

但是大众始终没有引入国内的市场中，相比“挤牙膏式”的技术输出方式，大众这样的做法显得更让人厌恶。你想要我没有，那没办法；我有但是不给你用，这就难以容忍。

不过现如今，大众也已经忍不住了，据说全新1.5T发动机已经开始在国内南北大众内开始生产，预计将会在2021年内用在全系大部分车型上，这对于向来“抠门”的大众汽车来说，确实少见。

换上全新1.5T发动机之后，大众汽车在销量上能有明显提升吗？答案或许是否定的。

新技术的加持能够在一定程度上为大众汽车在销量上带来回升，但是如果说在产品力上依然保持现有状态的话，大众汽车的销量一定不会再有当年的盛况，而且随着电气化时代的到来，国产品牌的弯道超车让合资品牌也备受压力，这样的局面如何打开，对于大众来说也是重大考验。