A6L、A4L、Q5L这三台车可以说是奥迪的三驾马车，月销量基本都有1.2万以上。要知道，这并不是什么十万来的家用车，而是均价去到二十几万、三十几万的豪华车型，能有这个销量，除了感叹现在有钱人真多之外，奥迪车型本身的吸引力也是其中一部分。

尤其是奥迪Q5L(参数|询价)，在11月份豪华SUV销量榜单里头，力压奔驰GLC(参数|询价)登上榜首。比同级别车型卖得多其实还不算什么，但是比一众理论上受众群体更加大且更加便宜的紧凑级豪华SUV卖得多，那就只能说是营销、产品力等因素深入人心了。

而在国外，2021款Q5也已经推出，根据以往的经验，虽然引进国内后会进行一定程度的本地化改造，但大多都能保持原来的味道。

新款Q5有几个改变比较大的地方。第一个是动力。新款Q5依旧搭载2.0T发动机，与现款不同的是还搭载了一个较大功率的12V电机，从而组成一个12V轻混动系统。但是，这个混动系统并不能提高整个动力系统的动力输出，它的作用更多是改善低速的燃油经济性。话说回来，12V电机上限太低了，哪怕真想提升动力也是心有余而力不足。

不过这套2.0T发动机调校上还是有些变化，峰值输出有所提升，从252Ps提升至265Ps。匹配的依旧是我们非常熟悉的7速双离合变速箱和搭载了Quattro四驱系统。另外，这台2.0T发动机对应的尾标是45TFSI，预计国内新款车型会保留低功2.0T的40TFSI车型。

除了汽油版车型外，新款奥迪Q5还新增了插电混合动力系统车型。虽然发动机部分依旧是2.0T发动机，但整个混动系统的总输出可达367Ps，峰值扭矩也达到了夸张的500N·m。同时尾标也改成了55TFSIe，纯电行驶里程达到19英里。

除了动力系统外，内饰也有几个改变。首先是中控台上的悬浮式屏幕。现款车型的中控屏幕尺寸为8.3英寸，虽然不算小，但在现在的潮流之下已经不算大了，新款车型则更换成显示面积更大的10.1英寸屏幕。

另外，现款车型上那不是全液晶仪表的液晶仪表也换装了真正的全液晶仪表盘，两侧非液晶屏幕显示的油量表和水温表已经不见，直接集成在仪表里面。12.3英寸的显示面积可以支持多种模式显示，包括非常炫酷的导航界面和运动界面。

最后，就是外观的微整形了。现款车型为了展现其霸气车头镀铬装饰是比较粗壮的。而新款车型的风格有些不一样，熟悉的大嘴格栅内部是更加年轻的格栅样式，外侧搭配的镀铬饰条粗细适中，两侧雾灯位置也用了更多的黑色元素打底。虽然这个车头样式之前已经在其它奥迪车型上看见，但放在Q5上面还是很不错的。

尾部的变化并不算大，中上部分与现款车型保持一致，尾灯和中下部分则是有些改变。作为玩灯的专家，奥迪的灯一直以好看、亮作为特点。而现在新款车型的尾灯其实会更加科学一些，依靠大型灯带可以获得同样出色的提示性，但相对来说灯光会柔和一些，没有现款车型那么刺眼。

新款Q5汽油版配备的依旧是18、19英寸轮毂，而插电混动版则是19英寸起步，最大可以选装20英寸轮毂。只不过国内汽油版就直接19英寸轮毂起步，看来这一点还国内厚道一些。

说实话，哪怕不提动力系统的变化，更好看的外观、更实用的内饰，如果能原汁原味引进国内的话那估计可以吸引比现在更加年轻的消费者了。另外，插混系统的加入也让Q5更加多样化，光论动力输出其实已经不输于SQ5了，如果能够引进国内，相信能让喜欢Q5但想要更强动力的消费者有一个更好的选择。