提及"越野"，大多数男孩内心深处的越野梦会躁动不安。越野除了能够驰骋在无垠的草原上，也可以在漫无边际的沙漠中尽情的开怀大笑。可能这就是诗和远方。当然，真正热爱越野的玩家们从来不止于此，越是险峻、充满挑战和冒险，越野迎难而上，享受过程中的激情和征服后的畅意。

在越野文化中占据大家思维的往往是牧马人(参数|询价)、奔驰G等等，在一定程度上也确实是这些车型的主场。

对于每一个真正热爱越野的玩家，都期望自己拥有一台所向披靡的越野战车。12月17日，WEY品牌智能豪华越野SUV坦克300越野版正式上市，诚意售价17.58万元-21.38万元。

坦克300在未上市前就热度不减，，预售20天订单破万、终端店面门庭若市等市场现象持续刷屏，堪称"坦克现象"。就在微博坦克300话题页就有8千万的阅读，坦克300也不在是一小群的越野群体，新车以时尚越野SUV新品类紧紧的抓住Z世代的消费群体。而在高热度的背后，是坦克300兼并硬派越野与豪华舒适的实力彰显。

在12月20日，在郑州红土沟越野小镇试驾了坦克300体验极限的越野能力，在这个专业的越野场地内碎石路、单边桥、炮弹坑等越野路况中，坦克300毫无压力。在坦克300的越野能力的背后是源自WEY品牌"全球七国"研发体系布局与"过度投入、过度研发、过度配置"造车原则下，坦克300以同级独有的1个硬核底盘、3把越野利器、9种驾驶模式的"大满贯式"配备，为用户深度越野提供了技术支持。

坦克300作为WEY品牌旗下的车型，不管是从品牌定位还是外观造型和内饰设计尽显时尚、科技、豪华也符合WEY品牌的定位。

外观上的坦克300与长城汽车其他产品车型明显的差异化，注重的越野和复古造型。前脸圆形的大灯和转向的的设计具有很高的辨识度。三条横向的LED灯带与三横幅式的中网形成呼应，设计简约。在车身尺寸方面，坦克300的长、宽、高分别为4720/1930/1927mm，轴距达到2750mm。

作为一款越野车型，坦克300的内饰让人出乎意料，摆脱了越野车型粗矿风格，在坦克300上看到了WEY品牌的豪华细腻。在采用大面积的方直轮廓线条，搭配圆形的出风口和以方菱形缝线内饰板。搭载12.3英寸互动双联屏，可显示海拔、气压、车轮转向显示、天气情况等越野综合信息。

坦克300配备功能完善的分时四驱系统，中央分动箱还具备扭矩放大功能，并搭载四驱控制模块，在1个专业级非承载越野底盘上，配备前中后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式3把越野利器，还配备ATS全地形控制系统，满足专业的越野玩家极限越野需求。与此同时，该平台还将为新车带来拥有3大智能科技系统和9大安全保障的顶级主被动安全系统，足以应对各种复杂路面。

坦克300搭载的是代号E20CB的2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW(227马力)，峰值扭矩387Nm，与之匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。该车拥有33°的接近角、34°的离去角，以及700mm的涉水深度，采用了硬派越野车普遍使用的前双叉臂、后整体桥悬挂系统。

在这个试驾的过程中大侠最感兴趣的便是坦克300的"坦克调头"，当系统监测到方向盘转角大于设定值时，EPB制动系统就会给车辆内侧后轮施加制动力，以减小转弯半径，即便再窄的路，也能轻松掉头。

坦克300能够在越野的世界中完美的"出圈"不仅仅是自身的产品硬核实力，还有着围绕坦克300所形成的生态圈。WEY品牌在立足于"用户共创"的战略下，打通汽车生活圈层，为用户构建丰富的社交生态环境，坦克300不再是冷冰冰的出行工具更是有价值有温度的沟通桥梁。

大侠车谈：

WEY品牌作为开创中国自主车企的豪华品牌的领军者，在随着坦克300的问世，WEY品牌从"从城市豪华SUV"到"时尚越野SUV"的产品布局更完善，在消费者市场上的用户群体也更广泛。坦克300一经推出就完美"出圈"除了用户消费习惯的改变也证明长城汽车的"造星"能力。其实在这背后更多是源自于长城汽车底蕴。2020年是长城汽车成立第三十个年头，相信WEY品牌也一定可以在这个时代中做弄潮儿。