随着“0.01的精进”系列实验的持续进行中，长安欧尚X5无疑成为了时下最热的“网红”车型之一。而在结束了此前的三场直播封测之后，长安欧尚X5(参数|询价)也进入了全新的内测阶段，“达车汇”也终于有幸见到了这款车的实车真容。

不久前，在有着“炼狱级”之称的长安汽车垫江试验场，长安欧尚X5经受了包括基本性能道、高环、综合评价道路、F2耐久路以及长陡坡在内的多项极限路况测试，整体测试强度超出行业标准30%，在进一步彰显中国品牌新品质的同时，也再次契合了长安欧尚X5“0.01的精进”的主题。

极速轻松突破214km/h

作为长安欧尚汽车的首款运动SUV战略车型，长安欧尚X5希望告诉我们“年轻就是一股劲儿”。这不仅体现在与众不同的“塑光美学”设计以及不拘一格的立体超感座舱上，更是其藏于内核之中的那股冲劲。

最直接的体现便是钢炮的性能。其实不难发现，时下越来越多的SUV车型开始脱离本性，轻越野、重公路，甚至是块头十足的小钢炮也不在少数。而蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机的加持，对于长安欧尚X5而言，堪称如虎添翼。

从动力参数上看，132kW、300N·m的性能相比同级不少竞争对手都有着不小的优势，而且这款车在极速方面更是突破了200km/h的大关。本次的高环测试中，在全车坐满4个人的前提下，车辆的时速仍可轻松达到214km/h以上。

除此之外，在随后的直线加速性能测试中，长安欧尚X5再次展现出了纯正的运动基因。最终，3.63秒的0-60km/h加速最佳成绩和7.79秒的0-100km/h加速最佳成绩，也为其赢得了“红绿灯起步王”的称号。

7.79秒破百靠的是什么

当然，为了能够赢在起跑线上，长安欧尚X5除了搭载了行业高阶性能水平的发动机，在整车结构和材质方面同样花了很大的心思，通过车身轻量化的设计，使得1.5T车型的整备质量仅为1.35吨。

与此同时，长安欧尚X5还采用了MDO多学科设计优化技术与MOI惯性矩截面设计技术。而在材质方面，车身AB柱、机舱边梁等54处关键零件均采用了高强板，既保证了车身结构与动力的平衡，又能令车身强度提升30%-40%。

这点在起伏路、井盖路、F2耐久路以及综合评价道路等测试中也得到了很好的印证。虽然没有亲自握住方向盘，但坐在车内还是能明显感受到车身的抗扭性非常强，底盘和悬架给予车辆的支撑也很扎实，全程“达车汇”都没有听到不和谐的异响声音。

此外，长安欧尚X5还有着0.606的轴长比、0.859的高宽比，加上全车多处的空气动力学优化，风阻系数仅为0.30Cd。不过，虽然长安欧尚X5看上去宽体低趴，但2710mm的轴距让车内的实际乘坐空间并不会感到局促。

写在最后：

不得不说，从封测到内测，长安欧尚X5用每一次“0.01的精进”给我们带来了一次又一次的惊喜。值得一提的是，此次内测长安欧尚还邀请了很多品牌的老用户来充当测试员，这是在以往其他品牌非常少见的，也让整个活动现场更像是一次长安欧尚新老朋友的大聚会。

显然在用户营销层面，长安欧尚的“以用户为中心”绝非只是一句口号，此举可以说是让用户参与到了新产品的研发、测试、推广等环节中去，用一股劲儿将品牌和用户真正地凝聚到了一起。

接下来，长安欧尚X5在正式上市前还将进行智能测评以及全国试驾活动。那么关于这款车更多配置和具体的动态表现，后续“达车汇”也会及时分享给大家。