阔别十年，伊兰特回归了！

经历了领动(参数|询价)、朗动、悦动(参数|询价)三代“动”字辈称呼之后，“伊兰特”再次重启，而此次发布的第七代车型，基于现代品牌第三代i-GMP平台打造，除了采用全新的设计语言，在空间上、动力上以及智能化都进行了全面升级，似乎表达着要在A级车市场“大开杀戒”。

那么，第七代伊兰特到底有何实力？又是否能在A级车市场中突出重围呢？近日，我们对第七代伊兰特240TGDi版车型进行了试驾，下面就来与大家分享一下看法吧。

抢眼的造型第一眼确实会心动

ELANTRA系列历史最帅，这是我第一眼看到第七代伊兰特的感觉。据了解，新车采用现代家族全新的“Sensuous Sportiness(感性运动)”家族化设计理念，并且运用了“Parametric Dynamics（参数动力学）”设计表现形式，因此整体看上去十分的运动且前卫。其中，宝石图案前格栅很有辨识度，而且搭配楔形LED日间行车灯确实能带来强烈的视觉冲击感。此外，前包围造型十分凌厉，也进一步提高车辆的运动氛围。

车侧方面，新车采用了宝石切割魅影腰线设计，看上去极具力量感。同时，结合溜背式车身造型，呈现出运动轿跑的姿态。车尾部分，H型贯穿式尾灯是亮点所在，而且不规则的造型十分个性，也再次提高车辆的整体颜值。值得一提的是，我们试驾的240T GDi车型还提供专属的运动配件包，包括：黑色镀铬前格栅、单边双排、后尾翼等。

此外，新车还提供极地白、幻影黑、冰海蓝、太空灰、炫彩橙、烈焰红六种车身颜色，满足更多的个性化需求。

沉浸式座舱挑动驾驶欲望智能化让用车体验得到升华

进入车内，沉浸式座舱同样很有吸引力，而以驾驶者为中心的设计，能够轻易的挑动驾驶者的驾驶欲望。此外，240T GDi车型还采用了红色缝线、金属踏板、黑色内衬、人造皮纹座椅套等设计，运动氛围更为浓烈。

只不过，想要吸引当下年轻消费群体，光有氛围是不够的，体验感如何才是关键。那说到体验感，如今大家最关注会是智能化体验。还好，新车搭载的双10.25英寸智慧连体屏不仅在视觉上能得到满足，还提供了一系列人车互联功能。其中，内置的智能网联3.0系统，只需一句“你好，北京现代”就可控制音乐播放、天气查询、调节空调温度、开关车窗开等功能。此外，新车还提供车家互控功能，简而言之，在车里就能启动家里的空气净化器、扫地机器人等。

值得一提的是，新车通过与百度、团油、QQ音乐等众多优质IT企业的合作，能够提供百度地图、位置共享、车家互控、团油无接触加油等前沿功能。至于BLE蓝牙钥匙则同级独有的配置，其可以实现多人共享汽车，让更多用户提前感知创新科技带来的极致体验。

至于在智能驾驶辅助系统上，新车同样有不少亮点。据悉，新车搭载了Hyundai smartSense 智心合一安全系统，其涵盖FCW 前方碰撞预警、FCA前方防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、LDW车道偏离预警、LKA车道防偏离辅助、BCW盲区碰撞预警、BCA盲区防碰撞辅助、RCCW后方交叉碰撞警告、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DAW驾驶员注意力警告、SVM360°全景影像、BVM盲区显示系统、RVM倒车影像、DRM后方影像显示系统、SEW安全下车提醒、PDW-F前泊车雷达、PDW-R后泊车雷达等一系列功能，让驾驶更轻松、更安全。

此外，新车还匹配了SCC智能巡航控制（带停走功能）、NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、LFA车道居中保持、LVDA前车出发提醒、HBA远近光自动切换等系统，实现L2级自动驾驶技术。可以发现，相比同级别，新车在智能驾驶方面确实有一定优势。

既然在车内，我们顺便来看看乘坐空间表现。由于采用了第三代平台i-GMP全新平台，新车的车身尺寸达到4680/1810/1415mm（长/宽/高），而2720mm轴距属同级别最长，所以车厢空间是充裕的。同时，后备箱的装载能力也相当不错，应付常规的日常用车需求不成问题。

驾控表现有惊喜燃油经济性也很出色

来到试驾部分，此次我们试驾的车型搭载获得“沃德十佳发动机”的Kappa 240T GDi高功率发动机，最大功率103kW，最大扭矩211N·m，匹配7速双离合变速箱。

通过试驾可以明显发现，这套动力系统相比上一代1.4T+7DCT有着质的飞跃，低扭表现非常不错，而且急加速时也更有力。虽然整体仍谈不上多强烈，但日常小激情一下还是能够满足的。另外，7速双离合变速箱的表现也有惊喜，平顺性不错，试驾过程中并没有发现明显的顿挫或闯动，值得点赞。

底盘方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架设计，而官方宣称，新车还运用了赛车悬架技术，同时，车辆重心更低、车身强度增强，操控性能会更出色。至于实际上，车辆主要还是以家用车的定位进行设定，所以无论是转向、油门还是刹车的阻尼，都是那种轻松的驾驶感受，但由于有不俗的动力表现，因此驾驶起来不会让人觉得很无趣。

另外，这套动力系统的燃油经济性也非常不够，官方给到的数据是百公里综合油耗为5.2L，而此次我们经过了城市、高速以及山路等路段，而现场有用户开出4.4L的百公里综合油耗，这一成绩比官方还要低，确实很不错。

写在最后

亮眼的设计、丰富的配置、不错的空间以及出色的行驶表现，都让第七代伊兰特给我们留下好印象，而9.98-14.18万元的售价也确实能吸引当下年轻消费者的关注。不过，第七代伊兰特面临的竞品也都有一定的实力，想要续写当年伊兰特销量上的辉煌，相信还有很多工作需要北京现代去做。但我们有理由相信，只要让更多的消费者们体验到第七代伊兰特，相信其优越的产品实力会得到更多认可。