我国北京、上海这些大城市里汽车数量特别多，车多导致了严重的堵车问题，为了缓解堵车，有关部门实施了不少限行限号政策。虽然上海实施了严格的限号政策，可是马路上的堵车现象依旧难以缓解，今年上海又实施了一条新政策，自11月2号起开始清理上海本地的外地车。

上海实施这条新政策是为了让上海本地车辆能正常上路行驶，外地车辆的行驶范围则受到了严格的限制，一天中大部分时间都不能在主干道上行驶。这条政策实施到现在已经过去了一个多月的时间了，效果如何呢？很多上海本地人都说大街上的燃油车确实少了，不过新能源汽车却多了。

上海实施的最严限行政策，要求上海本地的外地车辆不允许在早上7:00到晚上20:00之间在大部分高架桥以及主干道上行驶，一旦被发现还要扣分和罚款。而目前买新能源汽车不仅不限行不限号，上牌方便，还能免购置税、享受政府充电补贴5000元。尤其是上海一副牌照非常珍贵，11月中标率仅为7.8%，最低成交价高达91300元。所以大家更愿意购买新能源汽车。

而就在上海限行政策实施后，一些热门的纯电车型销量大涨，在上海的各个门店也被消费者挤爆了，一直保持高速增长的广汽埃安就是例子。今年11月广汽埃安热销7216辆刷新了今年的最高月销记录，1-11月累计销量达53013辆，同比增长62%，向着年销6万辆的年初既定目标加速冲刺。与此同时，AION系列在1-11月一线城市中高级纯电车累计上险量占比高达31.35%，稳居一线城市榜首，以硬核实力充分诠释“得一线者得天下”。

其中旗下卖的最火的车型Aion S(参数|询价)凭借11月销量5084辆以及1-11月累计热销超4万辆的佳绩，继续蝉联中国A级智能轿车第一，并且AION S也是北上广深一线城市综合上险量最高的车型，足以证明消费者对它的青睐。而这次广汽埃安又乘胜追击推出了魅530上海特供版，据说这款车仅售11万多，有没有点“占号神器”的味道？

话说AION S这款车外观、内饰真的挺有“面子”的，非常适合一线大城市的调性。外观运动时尚、内饰质感豪华；加上满足在大城市一周一充的510km超高续航里程，10万出头的价格绝对称得上物超所值。

另外，AION S在空间上拥有越级的优势，坐满5个人也一点不会觉得拥挤。长宽高4768*1880*1530mm，轴距2750mm，尺寸已接近雅阁(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)等燃油B级车，对于号牌紧张的一线城市，更加适合家庭出行。并且AION S还提供电池、电机、电控三电终身质保与万元首付3年0息的金融政策，难怪在一线城市卖的那么好。

有一说一，像北京、上海这样的限牌城市，新能源汽车的发展空间更好，不过对于一些想要占号的消费者，笔者更加推荐AION S这种车型，因为不用多花很多钱，你就能入手一辆续航高、空间大、品质好，更有面子的纯电车，在日常的使用中能够得到更多的满足感。

反之为了“占号”而将就，选择一款续航低的劣质车型，留给你的只能是苦恼与抱怨。想象一下每天不是在充电就是在充电的路上，全家人挤作一团坐在车里，冬天不敢开空调，天黑不敢开大灯，这样的车还不如去挤地铁。而也正是因为市场中充斥着这样的劣质车型，才让很多消费者对纯电车产生了偏见。大家不妨走出那一步去体验一下这款高品质纯电车AION S，兴许会有惊喜等待你！