合资品质+中国定制，SUV“头等舱”不是浪得虚名

在中国车市，15万级的A+级SUV可以说是“台柱”，也是各大车企大做文章的细分领域。

比如自主品牌就喜欢将原有的热门车型冠以“Plus”、“MAX”、“Pro”等名称进行升级，以抢占市场。

不过，虽然这些车型名字起得“洋气”，但本质上还是升级改款，对于消费者来说并没有特别的吸引力。

因此，打造一款全新车型，就比这些升级版车型要好得多。东风启辰启辰星(参数|询价)就是如此。

其“合资品质、中国定制”的产品特性，以及“头等舱”的设计理念，都让人对它产生了浓厚的兴趣。

东风启辰拥有全球先进技术和合资品质背书，在全新VSA智能模块架构的加持下，用启辰星定义了A+级SUV的价值新标准。

值得注意的是，这款A+级SUV“头等舱”在最近还完成了首次OTA空中升级。

那么，启辰星到底升级了什么，在近日的“驭见·星舒适”启辰星体验活动上，功夫汽车就领略了一番。

（1）SUV头等舱可不是说说而已

抛开见仁见智的外观不谈，启辰星最大的亮点无疑就是它的“头等舱”——副驾。

试问一下，目前有哪款A+级SUV能有这个规格的副驾？真的是名副其实的VIP座椅，即便是和主流的商务MPV比舒适性，启辰星也一点不吃亏。

启辰星拥有了上乘的内饰用料，出色的内饰工艺，用带有菱形缝线的软包材质，去包裹面积尽可能最大化的内饰面板。看完这个内饰，我几乎能肯定这是我见过同价位内饰用料最好的一款SUV车型。

当然，启辰星车内最值得大吹特吹的还是它的座椅。其全车采用零重力座椅，宽大且厚实，模拟太空零重力状态，舒适感在同级绝对排在首位。

它的按摩功能，使用同级别罕见的气囊按摩，从舒适性上比大部分的座椅按摩功能更胜一筹，可谓对副驾的女性乘客，尊宠有加。

后排座椅同样比同类车型更舒服，首先表现在座椅非常厚实，填充物很柔软，而且椅形设计很贴背。启辰星长宽高达4691*1905*1706mm的车身尺寸，让空间也足够大，这已经是很多同级别车无法企及的了。

此外，启辰星还配备了护颈航空头枕，在你睡觉的时候可以两个侧翼可以固定住头，不会左摇右摆。

（2）最强大脑体验，省心便捷即舒适

在科技配置上，启辰星也可谓不负“最强大脑”之名。

启辰星拥有一块15.6英寸的中控大屏，一块12.3英寸的液晶仪表，还有配有HUD功能。在这背后，启辰星的车机采用安卓9.0的系统，背后使用恩智浦8核CPU，使用起来毫无卡顿。独特的UI设计，以及精心调整的屏幕防反射角度，给我带来了不错的操作体验。

而W-HUD智能领航抬头显示系统，更是集合了车速信息、导航信息、油耗信息，甚至显示在放歌曲的歌词。这让你不经意间的发现，自己真的不需要再低头看仪表盘，可以真正专注于驾驶了。

此外，启辰星是首次搭载启辰智联系统4.0系统的车型。

这套系统在科技、交互、智趣、网联等方面实现大幅度升级，能够为驾乘者带来全新智能出行体验。

而通过AR实景智能导航摄像头配合，及时了解明确、多样的道路预警，例如行车过程中压到实线时，系统通过实时画面判断后，便会出现红线高亮预警，在限速道路上，时速过快时也会有标亮和标红的提示，驾乘者们则根据这些提示随时调整车辆行驶状态，即使是在地形复杂，多山多水的恩平路段，也能开出老司机范儿。

启辰星还搭载了具备粤语方言识别功能的四音区语音交互系统，该系统支持全应用场景语音控制，不仅能迅速且精准识别并执行车内人员所发出的语音指令，还可通过收音麦克风识别发出指令的位置。

为延长产品使用周期，提升用户体验感，近期，启辰星进行了首次OTA空中升级。

此次升级主要针对用户反馈的使用中较复杂或易出故障功能做了进一步完善及改进。解决了用户使用中的九项故障问题，提升了用户体验感。

升级后启辰星只需10-15分钟即可完成软件升级更新，同时为用户提供更多有用的服务和应用，不仅实现了车辆与用户之间的双向互动，也让用车变得更轻松。

启辰星的全景影像带3D模拟功能，清晰度和模拟效果都特别棒。

（3）舒适好开才是真正“头等舱”

作为以舒适著称的车型，很少有人认为启辰星会在驾驶性上有出色的表现。然而事实上，启辰星的驾驶感受也远比很多人想象的要来得更好。

动力配置上，启辰星上搭载了一套源自雷诺-日产-三菱联盟技术认证的1.5T发动机，其最大功率140千瓦，最大扭矩260牛米，匹配7DCT变速箱。同时在顶配车型还增加了48V的轻混系统。

这套动力系统在实际试驾表现中，动力输出十分平顺，没有涡轮车型加速的迟滞感，反而更像自然吸气的感觉，驾驶起来十分舒适。而在48V轻混系统加入后，车辆起步状态与高速行驶时快速拉高车速，都更加带感。

底盘和悬挂可以说是坚韧而敏感，对于震动的过滤非常地干净利索。但也会向车厢传入些许细微、但非常快速的震动。就是说既可以让你知道刚才经过了什么样的路面，又不会敏感到让你的屁股非常难受。

而前麦弗逊后多连杆的悬架结构，可以让你在细碎颠簸路面上，“忽略”地面的粗糙；在过完沟坎之后，又“忽略”车身多余的反馈；在城市的快速路和弯道上，线性沉稳的转向，让你“忽略”这是一台高重心的SUV车型。

至于NVH也同样优秀。很多两厢车和SUV都会存在后排风噪大的问题，但启辰星即便是在高速行驶时，后排的隔音和前排也没有明显的差距，同样是那么安静舒适。再配上效果很棒的先锋音响，整个旅途真的非常惬意和享受。

（4）功夫拍案

从整体的试驾表现来看，启辰星确实展现了其媲美合资品质的产品力，以及独树一帜的高级感。

在同级别的许多SUV产品，或多或少都存在“顾此失彼”的现象的时候。启辰星以均衡的产品力，超出了中国消费者的对A+级SUV的预期。

综合来看，启辰星都会是市场上最有竞争力的标杆级产品，也肯定不会让消费者失望。