近些年自主品牌的进步肉眼可见，不仅夯实了中低端市场，更是不断的拓展着高端化，品牌向上的道路也越走越宽。其中比较典型的当属吉利的领克品牌，旗下的产品布局完善，收获了一众粉丝，全新的领克 ZERO更是还没上市就获得了大量的关注度，在官方信息大量曝光和谍照露出之后，我们对它有了一个基本的了解。

领克 ZERO是领克旗下首款纯电车型，尺寸较大定位于D级车，和大多数纯电车型一样，都配备了两驱和四驱版本，值得重点提到的数据有三点。分别是最长续航版超过700km的续航里程，四驱版小于4秒的百公里加速度和超过80km/h的麋鹿测试成绩。

根据官方的介绍，这款车将于明年上半年开启预售，下半年开始交付，整体的节奏不算太快，准车主们可能需要等待比较长的时间。

外观方面，新车目前并没有正式公布最终的版本，根据概念版车型来看，领克 ZERO依旧研究了整个领克家族的设计理念和风格，更加夸张的前大灯和富有肌肉感的前脸彰显了其超强的运动性，如果不出意外的话，这款车最终的颜值不会和概念版有太大出入，可能会在一些细节上做出细微的调整。

值得一提的是，新车是领克首款搭载空气悬挂的车型，150-220mm的空气悬挂基于原厂就能营造出一副非常低趴的效果，不仅从视觉上大大提升了整车的运动感，还能有效的提升整体的乘坐品质。考虑到它的加速度，这款车将会兼顾极速感和舒适感，符合当下年轻人的审美和需求。

内饰方面，领克 ZERO整体风格非常现代化，有些类似于Model 3(参数|询价)的极简风，根据官方的图来看，目前只能见到一个横向的大屏和大量的功能按键。或许可以简单的参考一下几何系列的内饰设计，相差幅度应该不会太大，只是在豪华感和用料上会更加出色。

动力方面，领克 ZERO将提供单双电机两种驱动模式，需要充足动力的可以选择性能模式，不超过4秒的百公里加速度绝对同级别中的顶尖水准。而在高速行驶状态下，两档自动变速箱也可以保障动力和转换效率，两驱模式下的NEDC最大续航也超过了700km。

当领克 ZERO上市之后，将会直接挑战比亚迪汉(参数|询价)、小鹏P7(参数|询价)和特斯拉Model 3，届时会擦出怎样的火花，我们拭目以待。