SUV市场日渐饱和,各路厂商另辟蹊径,所以才有了2019年Coupe SUV的大爆发。在2019年,市场上陆续出现了吉利星越(参数|询价)、哈弗F7x(参数|询价)、长安CS85 COUPE(参数|询价)、途昂X(参数|询价)等coupe型SUV。然而这些车不出意外的,销量表现一般,这是为什么呢?今天教授从消费者的角度来给大家讲解一下。

Coupe SUV上市期间风风火火,教授在后台收到不少关于他们的咨询。但是从实际销量来看,CoupeSUV可算不上成功,他们的销量只有主流SUV的十分之一左右。

比如吉利星越这款车。上市前夕,已经有媒体报道了这款车搭载2.0T涡轮增压发动机+8AT自动变速箱,拥有6.8秒破百的性能,这吸引了一大批粉丝的关注。那段时间教授每天都会收到大量的咨询。可见其关注度不低,但是最终一年下来,吉利星越的总销量仅为23944辆,其中还包括了11714辆的新能源汽车。但是同品牌的博越(参数|询价)在去年卖了232327,差不多是它的十倍。

为什么会有如此大的差异?思前想后无非就是这么几点:

第一关:价格

这类型的车能在上市前获得高度关注,那就证明他们的产品实力是被认可的。但是上市后,购买的人数与关注度不成正比。第一个绕不开的因素就是价格。

Coupe SUV的价格往往比同级的家用SUV贵,差价大的就像星越和博越之间,差价达到2-3万,差价小的就像哈弗F7(参数|询价)和F7x之间,只有几千块。唯一比较特殊的是途昂(参数|询价)X和途昂,这是因为途昂X的尺寸更小,而且少了两个座位。

这种差价的大小完全是取决于coupe SUV和同级家用之间的差异。差异越大,差价越大。像星越、CS85 COUPE和风光ix5(参数|询价)这些跟自家的家用SUV没有太多相似之处的车型,由于需要重新研发,开模制造,而且预计市场销量不高,所以价格自然会高一点。而像哈弗F7x、途昂X这种仅仅在原版的基础上换了个侧面车身的车型,它的成本不会增加太多,价格自然也不会贵太多。

但,无论是贵很多,还是贵很少,Coupe SUV的定价都会营造出一种难以入手的心理现象。试想一下,当你来到了4S店,同时看到一台Coupe SUV和同级的家用SUV,同配置下,Coupe SUV贵了2-3万,虽然那你觉得Coupe版真帅,但一想到自己每个月的信用卡,转头就选择了家用的SUV。而那种贵几千块的Coupe SUV只是稍微改了一下外观,感觉更加不值了。

第二关:乘坐

如果你确实不缺那点钱,又特别喜欢Coupe SUV的外观,那么你就可以在4S店里进入下一步体验。Coupe SUV由于采用了溜背式车顶,后排的垂直空间必定遭到压缩。请注意,这里说的是垂直空间,是指地板到车顶的空间。

为了让乘客坐得舒服,后排的头部空间必须得到保障,这指的是后排坐垫到天花板的距离。保障头部空间的方法有两种,一是在车顶上做个掏空设计,二是降低后排坐垫的高度。在Coupe SUV身上,这两个设计都会同时出现。

降低后排坐垫高度的话,一名1米7以上的人士坐在后排就会出现大腿悬空的情况,就像坐小板凳一样。这个设计会影响后排的舒适性,再加上降低坐姿会让后排的视野更加压抑,很多时候,Coupe SUV就败在了4S店的静态体验之中。

第三关:性能

不过,既然来都来了,大部分人的心态都是不妨试驾一番。Coupe SUV之所以能够吸引一波年轻群体关注,其重要原因就在于它动感的外观。溜背式的造型符合空气动力学低风阻的特征,是性能车常见的设计,所以采用这种设计的Coupe SUV很自然地让人把它和运动联系起来。

于是,你就会在试驾中感觉到,其实你心目中的运动型SUV动力真的没有你想象中那么运动。如果你还顺手试驾了同样动力的家用版,你会发现其实他们的动力是差不多的。Coupe SUV顶多只能给你发动机声浪模拟的享受。

这是因为中国生产的Coupe SUV大多数都没有配上一副特调的发动机。在Coupe SUV上能够用到的发动机,在家用SUV上也能找到同样的。

在中国,涉及到动力的改装是一件非法的事情,有关的改装生意在政策下都做不大,改装厂小打小闹,自然也不会有钱也不会有需要做严格的排放、耐用性等方面的测试。所以,即便想像奔驰那样把原为改装厂的AMG转正,国产的厂商也找不到合适的人选。于是便只能在矮个子里挑高个,把自己最好的发动机配上,先不管是否更加运动。

第四关:保值率

过了三关之后,你会这么安慰自己,自己的经济实力还可以,多花几万块可以接受,目前坐车的人不会经常用到后排,动力对于自己来说足够用,最重要的是拉风。正当你要刷卡交钱的时候,突然有个人问你,你打算5年后换什么车?

此时,你脑中可能翻过无数车型。但,此时此刻你会想到一件事,这台车5年后容不容易脱手,保值率多少。接着你就会发现,这类车型出手难,如果强行出售,非要被二手车商宰上一刀不可,本来可以首付3系的钱变成了首付1系的钱。

可以看到,如果以一个普通中国消费者的角度去看待Coupe SUV这类车型,你必须要过五关斩六将才能下定决心购买这类SUV。所以,Coupe SUV目前来说并不适合中国普罗大众。它更适合中产二代,他们家里有台车,对车辆的空间要求不高,要求车的外形必须拉风又独特。而Coupe SUV正好能够满足他们的要求。所以说,Coupe SUV的销量好不好,很大程度上由中产二代这一阶层能不能做决定。

当然,从时代的发展来看,存在就是合理,车企并不傻,不会平白无故地花如此大的成本生产不赚钱的车型。从目前中国汽车消费市场来看,仍处于初-中级阶段,同时消费者越发年轻化。再过几年,或许这类个性车型将会井喷式爆发,在那个节点来看,谁先抢占Coupe SUV市场,谁就有更多的话事权。毕竟,一直不被人看好的新能源车,现在销量不也升得挺猛的?