现如今，

桎梏新能源车发展的瓶颈基本上已经清晰，

电池的革命是新能源行业急需的！

但是受限于电池技术的壁垒，

各家只能在结构上做些优化，

比如比亚迪的刀片电池，

本质上也是在优化结构，

而非材料创新！

锂电池是目前比较广泛的应用技术，

而它则需要用到液态电解质溶液，

但目前发展中该技术或达到极限。

最近丰田宣布，

将在明年发布全新的固体锂电池技术，

有初中物理知识的都知道，

相同重量下，

固体的密度是最大的！

固态电池的核心为固态电解质，

起火风险大幅降低的同时，

能量密度成倍增长，

并且不易受到极限温度的影响，

还具有重量更轻、寿命更长的好处。

对于丰田发布这一消息，

我一点也不惊讶，

毕竟丰田可是老牌的新能源发烧友！

早在二十年前，

人家就开始搞氢动力了，

现在居然还搞的有模有样！

这次的固体锂电发布，

貌似丰田也是早有准备，

他们已经在固态电池领域拥有超过1000项专利，

位居全球前列。

其他日本车企也同样在这一领域有所布局，

日产汽车也计划打造自己的固态电池汽车，

希望在2028年前推出实车。

而丰田计划将在20年代初成为全球第一家销售固态电池汽车的公司。

不过也不是说这个电池技术出来了，

就会对新能源行业带来多大的影响，

至少短期内，

是没什么改变的！

主要就是成本问题，

高昂的成本让这项技术目前只能成为一个研究方向，

而无法大面积应用！而且固体电池的耐用性、安全性都需要再次提高！

不过好消息是，

丰田工程师表示将在2025年解决成本问题，

并且将固体电池的衰减率降低，

做到30年衰减不超过百分之十！

其实，

丰田这项技术的发布，

更多的是为国内的新能源厂商提供了一个发展的方向，

同时也在提醒我们，

当我们成谜于资本造车的时候，

人家已经悄悄的把核心技术研发到了这个地步，

无论资本有多强大，

只有技术的掌握，

才能保证我们的汽车产业不被别摁住喉咙，

才能真正让华系崛起！