奇瑞得国内知名度较大的汽车厂商之一,旗下代表性车型有艾瑞泽系列、瑞虎系列等车型。在艾瑞泽系列中艾瑞泽5(参数|询价)算得上是奇瑞的主力车型,自诞生后销量持续攀升,单月最高销量达到2.11万辆,且艾瑞泽5还往中东地区发展销售渠道,扩大销量,其中包括伊朗、巴西、沙特阿拉伯等,都有我们国产车型艾瑞泽5的影子,但好景不长,自从16-18年达到生涯销量巅峰后,艾瑞泽5的销量便开始日渐下滑,从月销2万多的销量掉至1万多,在然后变成月销量几千,到现在艾瑞泽5的月销量也是0了,这是什么一个概念,就是到达人生巅峰后马上便跌入谷底。

其实艾瑞泽5在刚上市时,国内紧凑车市场上竞品较少,且艾瑞泽5在同级车型内很难找的到旗鼓相当的对手,加上品牌带来的流量和关注度,艾瑞泽5在市场上畅销也可想而知。艾瑞泽5指导价4.99-8.49万,从售价上来说,这样的低价格,在同级车型中非常低,毕竟5万能买到的东西确实不多,但却能够买到一台艾瑞泽5,这对不少消费者来说具有极大诱惑力,这样的价位作为家庭用车是再好不过的,但也依然问人问津。对于艾瑞泽5为什么销量日渐下降,其中的原因又是什么?

动力上,艾瑞泽5作为除了便宜外,动力只能说勉强够用。分别搭载1.5L和1.5T发动机,配5MT/CVT变速箱,其中1.5L的最大功率116马力,峰值扭矩143牛米,对比同级别的长安逸动(参数|询价)和荣威i5(参数|询价)的动力表现,艾瑞泽5确实弱一些,且百公里6.9L的油耗,对于一辆只能用来日常代步的家用车来说,后期费用较高,而1.5T的最大功率为156马力,结合自身的价位来看,艾瑞泽5的动力还是就有较高性价比。

外观上,艾瑞泽5的前脸较为小巧,中网采用六边形造型,内部镀铬点阵状设计,突显出中间的奇瑞车标,车标两侧的饰条向外伸展,与大灯相连接,前唇则是采用简单的三段式进气口设计,两侧进气口中间带有雾灯。

侧面来看,艾瑞泽5个头较小,这就让很多消费者有了吐槽点,4572mm/1825mm/1482mm的三围,对比同级长安逸动,车长短了158mm,轴距上两者只相差1mm,这便说明虽然艾瑞泽5虽在空间上达主流水平,但是相比较同级车型,车身看上去较为小气,不过侧面的线条设计以及双色五幅式轮圈耐看许多。

内饰上,艾瑞泽5没有廉价感,中控台上,挡板四周和车门内部大面积采用银色饰板装饰,提升内饰质感,加上贯穿式出风口,使得整个中控台更加富有层次感。同时艾瑞泽5的部分车型配置8英寸触控液晶屏。三幅式方向盘设计稳重,多功能方向盘也是标配。此外,在材质上除部分车型为控制成本采用塑料材质,其余皆是真皮材质,握感不错。

配置上,艾瑞泽5标配前后倒车雷达、遥控钥匙。而顶配车型带有6个安全气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、两种驾驶模式、以及远程启动等功能。所以说在这个价位上来看,艾瑞泽5的配置相当丰富,可以用物超所值来形容。

总的来说,艾瑞泽5的综合产品力非常高,在这个价位具有较高的性价比,虽然看似以为上市初期销量高,是因为竞争对手少才热销,且随着时间推移,市场竞品增多,自己家族的艾瑞泽GX(参数|询价)等车型的陆续上市,抢走本该属于艾瑞泽5的流量以及关注度,导致艾瑞泽5的销量日渐下滑。但其实我觉得"压死骆驼的最后一根稻草"还和艾瑞泽5的油耗以及口碑有关,这一点艾瑞泽5需要向吉利帝豪(参数|询价)学习,为何帝豪能够持续畅销?