当长城遇上电会擦出怎样的火花——长城“柠檬混动DHT”首发

提到长城汽车，大家第一时间想到的是哈弗H6(参数|询价)、长城炮(参数|询价)、坦克300等汽车。不过，随着时代进步，长城汽车也在与时俱进。

这不，长城汽车推出“柠檬混动DHT”技术并且全球首发，打破合资车企对这一技术的垄断。

新能源技术就是那种充满创造力的事物，它彻底改变了传统的驾驶方式，甚至是生活方式。长城汽车“柠檬混动DHT”技术的诞生就是时代的产物，它正在改变人们对传统SUV的印象。

那么，“长城”遇上“电”会擦出怎样的火花呢？

谁是“柠檬混动DHT”

12月15，长城汽车在保定哈弗技术中心正式向全球发布“柠檬混动DHT”技术。

长城汽车轮值总裁孟祥军、长城汽车商品战略及技术研发副总裁穆峰、长城汽车研发副总裁单红艳、长城汽车技术副总裁宋东先以及多位长城汽车高层领导、行业专家共同出席了此次发布会。“柠檬混动DHT”技术日的加入，壮大长城汽车新能源车产品阵营，给中国车市平添更多“绿色”。

“柠檬混动DHT”是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。

“柠檬混动DHT”覆盖了城区道路中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等几乎全部出行场景，能为用户带来油耗更低、动力更强、体验更舒适的出行生活。它的技术前瞻性与先进性，还体现在了"1-2-3"上，即一个混动系统，两种动力架构，三套动力总成。

一个混动系统，指的是“柠檬混动DHT”采用双电机混联拓扑结构，拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，通过控制系统智能切换，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。

两种动力架构，是在此基础上，面对不同的消费需求，衍生出HEV/PHEV两种动力架构。HEV架构主打城区路况超低油耗以及中高速路况瞬时加速能力，动力系统综合效率可达50%以上，采用HEV动力的A级SUV综合油耗低至4.6L/100km；PHEV架构具有纯电续航达200公里的行业最高表现。在实际测试中，以HEV架构B级SUV为例，相比于燃油产品，节油率可达35~50%，0-100km/h加速时间大幅缩短1.5秒，仅为7.5秒。