新能源汽车的发展一直是我们关注的重点，也是国产品牌弯道超车的唯一机会，但是平心而论目前电动车的基础设施做的并不算完善，很多地方依然存在充电难，续航焦虑等问题。电动车确实存在一定的局限性，而混动车型就完美解决了这一难题，是现阶段新能源汽车过渡的最佳解决方案。

耕织多年的比亚迪终于在今年集聚发力，搭载了DM-i平台的比亚迪秦PLUS(参数|询价)计划于2021年年内上市，而且极有可能是在上海车展正式发布。外观方面，新车继续采用了“DragonFace”的设计语言，超大尺寸的格栅和头灯交相呼应，机舱盖的线条也极具侵略性，整体的颜值水准甚至不在比亚迪汉(参数|询价)之下。

作为中国灯厂，比亚迪自然不肯放过每一次机会。秦PLUS的前大灯极具设计感，整体像是一根箭羽一般，不仅有蓄势待发的冲击力，更是很好的还原了比亚迪王朝系列的中国风设计元素。

内饰方面，秦PLUS采用了全新的环抱式设计，整体风格较之前的款式有了比较大的改变，不再一味的追求豪华，也减少了用力过猛的情况，反而是在极简的风格下，增加了层次感，再搭配上悬浮式的仪表和中控屏，科技指数也大大提升。

当然，这款车最值得期待的还是动力系统，新车搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成超级混动系统，也就是官方所说的DM-i。可能很多人还无法理解比亚迪的DM技术到底是如何分配的，简单的说DM系统分为DM-p和DM-i两大类，DM-p已经在比亚迪的唐DM(参数|询价)和汉DM(参数|询价)中使用，它的优势在于强劲的动力，而DM-i则是另外的一种路线，它更加省油、经济性更强，更重要的是它的成本也控制的非常低，整车的售价可以保持和燃油车一样的水准。

根据爆料，秦PLUS的售价极有可能在13-16万元区间，这个价格已经真的如比亚迪所言，打造成为了和燃油车同等水准的车型。相仿的价格，却带来了更高的颜值和极低的油耗，这样的多重优势加持下，燃油车才真的有可能被时代所淘汰。让消费者心甘情愿的去选择新能源车，而非被迫和无奈，才是整个行业发展的核心要素。