新能源汽车的发展一直是我们关注的重点,也是国产品牌弯道超车的唯一机会,但是平心而论目前电动车的基础设施做的并不算完善,很多地方依然存在充电难,续航焦虑等问题。电动车确实存在一定的局限性,而混动车型就完美解决了这一难题,是现阶段新能源汽车过渡的最佳解决方案。

耕织多年的比亚迪终于在今年集聚发力,搭载了DM-i平台的比亚迪秦PLUS(参数|询价)计划于2021年年内上市,而且极有可能是在上海车展正式发布。外观方面,新车继续采用了“DragonFace”的设计语言,超大尺寸的格栅和头灯交相呼应,机舱盖的线条也极具侵略性,整体的颜值水准甚至不在比亚迪汉(参数|询价)之下。

作为中国灯厂,比亚迪自然不肯放过每一次机会。秦PLUS的前大灯极具设计感,整体像是一根箭羽一般,不仅有蓄势待发的冲击力,更是很好的还原了比亚迪王朝系列的中国风设计元素。

内饰方面,秦PLUS采用了全新的环抱式设计,整体风格较之前的款式有了比较大的改变,不再一味的追求豪华,也减少了用力过猛的情况,反而是在极简的风格下,增加了层次感,再搭配上悬浮式的仪表和中控屏,科技指数也大大提升。

当然,这款车最值得期待的还是动力系统,新车搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成超级混动系统,也就是官方所说的DM-i。可能很多人还无法理解比亚迪的DM技术到底是如何分配的,简单的说DM系统分为DM-p和DM-i两大类,DM-p已经在比亚迪的唐DM(参数|询价)和汉DM(参数|询价)中使用,它的优势在于强劲的动力,而DM-i则是另外的一种路线,它更加省油、经济性更强,更重要的是它的成本也控制的非常低,整车的售价可以保持和燃油车一样的水准。

根据爆料,秦PLUS的售价极有可能在13-16万元区间,这个价格已经真的如比亚迪所言,打造成为了和燃油车同等水准的车型。相仿的价格,却带来了更高的颜值和极低的油耗,这样的多重优势加持下,燃油车才真的有可能被时代所淘汰。让消费者心甘情愿的去选择新能源车,而非被迫和无奈,才是整个行业发展的核心要素。