上市被喷，销量稳赢？奔驰GLB为什么“咸鱼翻身”了？

单月销量5800台！

这是奔驰旗下紧凑型SUV——GLB的6月销量数据。毫无疑问，在疫情尚未彻底结束，销量并未完全反弹的今天，这样的成绩足以给数月前看空它的一众看客们集体送上一个“啪啪打脸”套餐。熟悉的罗老师名场面又浮现在眼前......

对于一台官方售价区间为29.28万-35.48万元，并且全系标配1.3T发动机的豪华紧凑型SUV来说，取得如此成功的销量确实有些让人匪夷所思。要知道价格更便宜、动力更强大、配置更齐全的福特锐际(参数|询价)一个月也才卖了3000多台。难道强大的“三叉星”光环已经练就“贴标必火”的传世神功？显然不是！

愿意并且有能力掏三十多万真金白银买一辆车的消费者都不是傻子，而奔驰GLB(参数|询价)正好做到了对这一消费群体的精准定位。可以说，这台SUV的设计师完全摸透了国内目标群体的消费心理，只用了短短5个月就荣登最畅销豪华品牌SUV榜单！所以，让我们放下偏见，用欣赏胜利者的眼光再次审视一下奔驰最不可思议的车型——GLB。

一个车标值10万？

品牌崇拜其实是件非常容易理解的事儿，世间商品千千万，每一位消费者都不可能将它们逐一研究透彻再下手买入，因此通过品牌来筛选商品已经成为一种潜藏在骨子里的消费习惯。奔驰拥有上百年的造车经验，而且自进入中国市场就一直扮演着高端汽车品牌的角色，所以在这个拥有14亿人口的庞大汽车消费市场里，其拥趸数量非常可观。

换句话说，如果一辆普通合资品牌车型被贴上奔驰车标，那么它的畅销程度相比原来也将有大幅提升。并且得益于奔驰品牌的较高溢价，即便定价较原来提升三分之一，买单的人也会络绎不绝。

还有一个方面与品牌密切相关，那就是下沉市场。在幅员辽阔的中国市场，豪华品牌消费群体并非只集中于北上广深等区区几个一线城市，随着居民消费水平大幅提升，15个新一线城市、30个二线城市、70个三线城市、90个四线城市甚至包括128个五线城市都在成为BBA等豪华品牌的蓝海市场。对奔驰而言，传统动辄五六十万甚至上百万的车型显然门槛过高，因此急需一台入门价格在30万元以内的车型以开拓全新的细分市场。

而已有车型GLA鉴于其较小的尺寸、空间以及运动性能定位，充其量只是一个年轻时尚群体的小众之选，并不能撑起30万以内豪华紧凑型SUV市场的重担。因此，奔驰GLB的出现不但没有一丝多余，反而填补了奔驰在30万元级豪华SUV主流市场的产品空白。

7座真的是刚需

在30万元左右的价位区间内，同为豪华品牌的宝马与奥迪也布局了豪华紧凑型SUV车型，并且销量表现也都非常不错，例如宝马X1(参数|询价)与奥迪Q3(参数|询价)，甚至二线豪华品牌如凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等也纷纷布局自己的同级车型。然而仔细观察所有车型后你会发现，豪华紧凑型7座SUV依然是这一细分市场的空白，并且Q3也好，X1也罢，空间布局方面并没有为7座设计留有余地。也就是说，想通过小改款的方式新增7座配置几乎不可能。

反观奔驰GLB，就将后发制人的优势展现得淋漓尽致了。2+3+2的座椅布局本身就是原生7座设计，虽然腿部空间也不宽敞，但好歹将第三排座椅塞进去了，应急状态下多带2位乘客也可以解决大问题。而拥有多种折叠模式的第二、第三排座椅则可以变换出多种空间布局，为车辆实用性大大加分。

或许你会疑惑，上下车憋屈、坐着更憋屈的7座SUV本身就是一个伪命题，更何况是一台豪华紧凑型7座SUV，为什么贴上奔驰logo就变香了？抛开前面提到的品牌溢价，你可别忘了，在非一线城市里，打车/拉货有时候并没有那么方便。因此，收起第三排能获得一个超大后备箱，翻起第三排就能拥有7座的奔驰GLB非常适合这一类用户群体。

而即便是5座版本的GLB车型，相比Q3、X1等同级竞品，在后备箱空间以及车辆尺寸方面也有不小优势，符合国内广大消费群体喜欢大车大空间的口味，因此更受欢迎也在情理之中。

1.3T无需被吐槽

在奔驰GLB上市初期，有一种关于这款车动力的说法甚嚣尘上：一辆本田飞度(参数|询价)搭载131马力的1.5L自然吸气发动机，它的裸车重量约为1.1吨；而奔驰GLB低功率版搭载的1.3T涡轮增压发动机最大功率为136马力，它的裸车重量为1.6吨；两者相差5匹马力，体重相差500kg（大约10位成年人的重量）。换句话说，满载情况下奔驰GLB的动力相当于飞度车上坐12个成年人的水平。事实果真如此吗？

咱们先从两台车三个不同的动力参数来入手分析，首先单纯从排量上看，飞度确实有优势。不过一个是自然吸气一个是涡轮增压，在排量近似的情况下后者动力明显更强。其次，虽然奔驰GLB低功率版发动机的最大功率和飞度1.5L近似，但最大功率只决定车辆能跑多快，加速快不快或有没有劲儿取决于扭矩。奔驰GLB的两台发动机在扭矩方面与飞度的差距就比较大了，即便低功率版本也比飞度高了45N·m，高功率版本更是超出飞度95N·m之多。

不仅如此，自然吸气发动机的最大扭矩为一个点，而涡轮增压为一个宽泛的扭矩平台，并且在最低1460转/分钟的时候就能全数爆发。因此，即便购买的是奔驰GLB的低功率版本，日常市区驾驶也完全没必要担心动力不足的问题。