广汽埃安来了！选择在这个新能源市场即将迎来销量“破圈”的时候。

第十八届广州国际车展如期开幕，作为唯一一个在2020年初就确定举办的A级车展，11月下旬这场落户羊城的汽车圈盛宴，也成为了充满不确定性的年代里难得的定量。

本土作战的广汽集团一如既往的气势如虹，琶洲广交会2.2馆内，广汽集团旗下各大企业、品牌惊艳亮相。毗邻广汽集团主展台的广汽埃安显得格外亮眼，在车展媒体日广汽集团新闻发布会上，埃安也成为发布会主体内容1/3的组成部分。

埃安品牌独立开启“新纪元”

在这场发布会上，广汽埃安总经理古惠南正式宣布公司更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”。与此同时，“高端智能电动车”的品牌定位、“先进、好玩、新潮、高品质”的科技品牌形象也成为与会媒体争相报道的重点。

同时，埃安品牌第四款车型——AION Y也迎来全球首发，AION Y定位于超定律智能纯电SUV，Y是Young，代表年轻。这意味着，AION Y打破各种固有定律，特别为追逐新潮、敢于创新的年轻人而来。

毫无疑问，AION Y的出现，进一步扩大广汽埃安的产品矩阵，让广汽埃安进一步抢占纯电动车容量最大的A级SUV细分市场。同时，加上广汽埃安品牌旗下包括Aion S(参数|询价)、Aion LX(参数|询价)、Aion V(参数|询价)三款车型，埃安产品矩阵也逐渐丰富。

事实上，广汽新能源更名为“广汽埃安”、埃安从车型系列升格为与传祺并列的广汽“双子星”之一，在坊间早有传闻。此时，选择广州车展的舞台，广汽埃安一亮相便成为行业热议的焦点。

“敢为天下先的岭南人又做了一件‘第一个吃螃蟹’的事儿。”一位深耕汽车产业报道多年的媒体人在参加了发布会后对笔者感慨到。“就像3年前广汽新能源成立，广汽将新能源业务板块剥离独立一样，这次广汽埃安的成立再一次踩在了中国品牌新能源汽车产品向上、品牌向上的风口上。”

一直以来，广汽埃安给人的印象都是一个持续进化的品牌，此前通过科技和服务方面的进化，成立仅三年就成为了行业最快达成累计产销突破10万辆的新能源车企，并迅速成为行业前三的头部企业。此次广汽埃安品牌的独立运营，无疑是其持续进化又一次体现。

不过，新能源品牌向上这条路已经是大势所趋，有蔚来、小鹏以及理想为代表的造车新势力崛起在前，作为自主品牌的广汽埃安又有何实力来走这条高端化的道路呢？

科技进化基因让埃安始终“先人一步”

在笔者的印象中， 2017年7月广汽新能源成立，并在市场销量方面给出不俗的表现，在某种程度上也成为次年国内整车制造企业开启新能源版块独立“运动”的诱因。

彼时，中国新能源市场已经处在了百舸争流的前夜，国内企业方面，造车新势力虽然概念喊得震天响，但还没有进入产品交付阶段；传统车企的电动化产品和规划刚刚落地，“油改电”的现象还大面积存在；跨国车企显得慢了半步，把电动化战略的时间纷纷瞄准2020年或者2025年。

背靠广汽集团、以广汽生产方式为先导，广汽埃安不仅用3年时间揽获10万

用户，站在行业角度看更是创造了很多第一：国内第一家摆脱了 “油改电”模式限制、全球首创高性能深度集成“三合一”电驱系统、全球首创太阳能智能生态座舱等等。同时，广汽埃安实现5G科技、车载物联网、L3自动驾驶等技术在车型上的搭载。

目前大多数新能源车由于考虑成本研发问题，依然采用“油改电”的模式，而这种模式下所生产出的新能源车续航短、空间小、电耗高等存在许多缺点。而广汽埃安投资30亿元打造GEP纯电专属平台，该平台采用了包括“N合一”超融合动总架构、超10层绕线hair-pin技术等，电机最大效率超过97%，因而该平台下打造出的埃安系列车型都拥有超长续航、超大空间、超高智能、超高安全、超低使用成本等特点。

正式得益于创新的科技进化基因，让广汽埃安在行业内始终保持技术“先人一步”。比如在EV科技方面，如今的GEP2.0全铝纯电专属平台，已经领先行业整整两代；电机、电控、差减高度集成的“三合一”的电驱系统，如今也已进化至全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱，未来将使AION系列车型迈入百公里加速2秒时代。

另外，广汽埃安除了在新能源车技术方面走在行业前列外，在ICV领域也有所建树。从原来的ADiGO 2.0自动驾驶辅助系统，到如今具备全球唯一“高精地图+高精雷达+智能摄像头”三重感知技术的ADiGO 3.0自动驾驶系统，率先搭载该系统的AION LX也为用户带来了全球首个应用中国高精地图L3级脱手自动驾驶，让他们拥有了“先人一步的科技享受”。

而在产品方面，广汽埃安也始终没有放松通过进化为消费者持续创造价值的追求。今年7月和11月，2020款AION S和AION 科技进化的推出，使产品在续航、科技、动力、服务等各方面均实现了大幅提升，保持了对同级竞品的领先优势。而且，广汽埃安的产品还具备行业领先的整车OTA无感升级功能，可以让用户的爱车常用常新，这种持续进化的能力，对消费者无疑具有很大的吸引力。

事实上，对于一家新能源企业来说，在量产车上搭载新科技也是常见的事情，但想要在复杂的环境中实现对于未来技术的布局，始终“先人一步”是非常难的，而广汽埃安开创的很多第一，都对行业产生了巨大影响，比如今年6月推出的全球首款5G车AION V，率先开启了5G汽车元年，加速了汽车物联网时代的到来。

2018年1月北京地区首家广汽新能源25hours体验中心开业，当时接受媒体采访的古惠南便说，“广汽吃‘第一口螃蟹’，做第一、成为行业标准，在传统汽车制造领域是常态，在电动汽车时代也会是常态，以后大家会见证、会习惯。”

广汽埃安品牌独立后，未来将加速在石墨烯超级快充电池以及氢燃料电池方面的研发，探索新能源汽车技术路径，并且在5G、自动驾驶、智能健康座舱等科技方面不断探索。

毋庸置疑，科技创新是一家企业发展的真正实力，而如何将这些科技传达给用户，让用户深深的感受到科技的魅力则是对一家企业营销服务的考验。在营销服务方面，广汽新能源也通过持续进化，一次又一次走在行业的前列。

广汽埃安以前瞻性的战略布局销售模式，以“用户为核心”很早便推出用户专属APP，可以为用户提供从购车、用车到养车的全生命周期一站式服务化，再加上线下推出25hours体验中心，打破主机厂-经销商-用户的链式关系，让主机厂直接连接并服务到每一位用户，构建了“金三角”的服务新模式。

此外，广汽埃安还实现了行业内首个承诺全系车型“三电终身质保”，为用户买车、用车全面扫除了后顾之忧。

从技术研发到智能升级再到营销服务的创新进化，最终成就了广汽埃安“先进、好玩、新潮、高品质”的品牌基因。数据市场认可最好的证明，在今年疫情的影响下，广汽埃安依然给出了高于行业的市场表现。今年1-10月累计销售超4.5万辆，同比增长72%，更成为了全球最快实现产销超10万辆的智能车企。

左手技术，右手用户的品牌财富，广汽埃安横空出世正当时。

品牌“高端向上”势不可挡

如果说三年前广汽新能源独立，宏观市场环境是天时、背靠广汽集团体系是地利、专人专事成立新能源公司是人和，那么此时，广汽新能源更名为“广汽埃安”、埃安升格为与传祺并列的广汽“双子星”品牌，便是一次在夹缝中挤出向上之路的勇敢选择。

与三年前相比，此次此刻的中国汽车业最的变化是，消失一家车企或者品牌已经是习以为常的事情。无论是合资还是自主，无论是新能源还是传统车企，此前的温水煮青蛙模式，变成了疫情利刃下的快刀斩乱麻。

客观的讲，广汽埃安业务板块虽然过去3年中没有走弯路，并且颇有积淀，但要在这样的新能源市场环境下生存，压力着实很大。

后疫情时代中国车市风景这边独好，国内新能源企业开启“养蛊”模式，跨国车企加速all in中国市场。特斯拉国产后一骑绝尘，奔驰、宝马、大众的电动车出现在中国的公路上。

新能源市场而言，本土品牌发展路径要么向下，要么向上，卡在中间不上不下也就到了被淘汰的边缘。下探发展的像五菱，3万块的宏观MINI、宝骏EV在销量上一路领跑。像上发展则要面临以特斯拉为代表的跨国车企的围剿。问题的关键是，大部分本土新能源车企都处在这个不上不下的高风险中间地带。

必须做出选择，广汽选择持续向上，毫无疑问“埃安”是最好的载体。2019年4月AION S进入市场，迅速成为中国高端电动车产品代名词；同年10月AION LX上市，在L3级自动驾驶、650km NEDC续航、3.9秒百公里极致加速等核心优势方面实现产品力领先国际先进水平；今年6月 AION V入局，广州车展AION Y惊艳亮相， “埃安”两个字已经成为广汽高端智能电动车的代名词。

诚如古惠南所言，广汽埃安人将坚定践行埃安的核心价值观——以“远见”解读时代，以“创新”打破常规，以“进取”自我要求，以“信赖”承诺社会，以“共享”构筑未来，全心全力打造令用户、伙伴、员工向往的新科技产业平台。

正所谓“乘势而上，势不可当”。持续进化的广汽埃安，已经开启品牌发展加速键。