这段时间，国内汽车圈自主厂商动作频频，接连几款重磅新车入市，譬如吉利星瑞(参数|询价)、譬如长城WEY坦克300等，让大家见识了国产车的快速进步。其实从各个月份的销量表现来看，国产汽车阵营并没有表面这么光鲜，SUV领域确实尚可，但轿车以及其它方面仍跟合资品牌存在差距。

可以看到，乘联会公布的11月份SUV榜单前10名内国产车占到5席，哈弗H6(参数|询价)以超5万的数据高居榜首，长安CS75(参数|询价)系列、比亚迪宋(参数|询价)、吉利博越(参数|询价)以及哈弗M6(参数|询价)月销均在2万台之上。不可否认，自主SUV卖的价很低，但能够保持销量方面的持续压制，对提升形象有着重要作用。这几款车型内比亚迪宋进步很大，宋PLUS的上市将扩充了其产品厚度。

其实比亚迪宋PLUS的营销策略并不复杂，与奇瑞瑞虎8(参数|询价)类似，用越级产品力+低价的组合，冲击现有市场，目前来看取得的效果还不错。燃油版宋PLUS官方定价11.58万-14.38万，提供了2765MM的轴距和很有质感的外观、内饰，搭载骁云1.5T高功发动机等，在同价位车型中竞争力强劲。

在SUV市场行之有效的办法，却在轿车领域吃了亏，因为拼低价的不光自主品牌，合资车拼起低价来更“疯狂”。排名第一的日产轩逸(参数|询价)，之所以能月销破6万，是因为经典款轩逸将价格拉到了8万左右，凭借此前积累的皮实、耐用等好印象，成为滴滴或者其它网约车的第一选择。而国产轿车在对比起来，鲜少有硬核产品力车型。

少，并不代表着没有，处在排行榜第12位的逸动(参数|询价)系列就是其中之一。长安逸动PLUS，在整车实力上得到越来越多的人认可，年轻时尚外观+品质不输国际一流的蓝鲸动力，使得最受大家关注的颜值和油耗上都有不俗表现。A级轿车市场拼硬实力，这一点吉利同样有着深刻认知，星瑞的出现打响了吉利旗帜，首月7千+拿到开门红。

高端轿车领域同样是自主汽车短板之一，这一市场不仅要求产品要有强势表现，而且对品牌的要求更高，寻遍国产阵营似乎只有红旗够格。红旗汽车，在国人心中号召力十足，此前高高在上触摸不到，现在走亲民路线后，很多人愿意尝试一下。

红旗H9(参数|询价)，品牌旗舰级轿车，自曝光之日起备受大家关注。从销量来看11月卖出了2967台，虽然跟BBA同级豪车相比差距很大，不过随着各地经销网络布局完成，销量有向上发展的可能。随着消费升级，国人对产品本身的要求越来越高，只有精益求精的车型，才会有更大空间。