回望过去，2018年早有人做出对未来经济走势不看好的判断，而经历了2019年的经济增速放缓和2020年的疫情之后，让未来的经济走势更加不明朗。这些对于汽车企业来说并不是好事，而且部分汽车企业也正是在这种不明朗中焦虑甚至恐慌，最终导致产品布局、宣传方面出现失误，进而导致企业利益受损。

但我们仍看到，虽然大环境并不理想，但仍有企业在脚踏实地坚持自己的方向，而且对新车的品质要求不会有一丝一毫的松懈。东南对研发基地、研发实验室、以及先进实验设备的投入让我们看到了车企对待产品研发的一丝不苟。

在国内，东南汽车曾因为得利卡、菱帅、菱悦等车型可靠的质量而红极一时，但此后却因为产品更新速度缓慢而逐渐退出主流视野。这一切，东南汽车当然都看在眼里。东南也深刻意识到自身存在的问题，为此，东南也直面问题并寻求问题的解决办法。

2019年，杨鸿庆总经理的临危受命便是东南汽车对当前困境的最好回应，杨鸿庆总经理在台湾地区经历了技术研发、质量把控、生产制造、营销企划、管理层面等多种职位，所以在汽车产业方面具备相当丰富且完善的知识及经验储备，而且他本人对待产品也是一丝不苟。对于现款产品，杨鸿庆总经理着手将现款产品进行进一步优化，从而让现有产品更加完善；营销层面还将持续投入资金协助终端市场，以减轻经销商压力；还有就是加快新产品的研发，在每一款产品出现销量下滑迹象之前就提前对产品做出更新，以满足用户的全新需求。提高用户体验，这也是杨鸿庆总经理非常看重的点。

在市场前景并不明朗的情况下，东南汽车仍然坚持投资1.5亿元建立新的研发中心，这是因为东南汽车从来都把技术看作企业生存的根本，与此同时东南汽车还联手中兴、移动、福州大学对智能远程驾驶技术进行研发，而且对现在火热的新能源也没有放过，东南汽车对增程式汽车、氢能源燃料电池等前瞻科技也都在稳步推进。

这些科技的投入在产品上也得到非常直观地体现，东南DX5(参数|询价)在2019年中国量产车性能大赛紧凑型SUV组别中摘得了蛇形绕桩赛、麋鹿测试、100km/h匀速行驶噪音比赛、0~400m加速比赛等多个单项冠军，这一切正是研发经费投入所展现的突出效果。根据杨鸿庆总经理透露，DX5之所以在NVH方面表现突出，有很大一部分原因是对产品细节更加用心，比如DX5所用的车窗玻璃都进行了加厚，所以隔音性能自然会得到提升。

杨鸿庆总经理还提到，现在的汽车市场竞争太过激烈，如果东南同时造很多产品势必会分散精力，所以当前的东南会更注重现有车型的品质把控。而根据市场反馈我们也看到，东南现在的销量正稳步提升，这也说明越来越多的消费者其实更看重产品品质。东南汽车来自宾利法尼亚的外观设计充满了原创与潮流的味道，其制造工程理念也都来自三菱，所以在产品工艺上也都处在领先水平，这些更具品质的细节把控也正吻合当下消费者的消费需求。

所以，我们看到环境因素确实会影响销量，但一旦将产品视为核心竞争力，即便在逆境中也能如鱼得水。东南显然已经懂得了如何在逆境中迎来转机，我们也相信再次起航的东南一定能将对产品品质的把控持续下去，让东南品牌持续地稳步前行。