不走寻常路！体验观致7
观致7的前部外观略显夸张，给人最深印象的莫过于这张“血盆大口”了。横向宽度已经很接近车身宽度，似乎将车头上下彻底分开来。而且这个格栅并没有设计边框，格栅内部装饰采用黑色高光的材质，像是故意降低它的存在感。
侧面没有采用锐利的腰线，以更多的曲面代之。整体造型比较饱满，力量感较强。C柱采用了隐藏式设计，形成了悬浮式车顶的效果。
尾部造型同样是圆润饱满的风格，行李箱盖相比后窗的位置更加突出，虽然没有大倾角的尾窗，也形成了一些运动的效果。尾灯样式很像是曲棍球杆，官方也是这么叫的。动态点亮的流水式转向灯也是现在消费者喜爱的。
底部左右两侧均为真排气，排气口带有金属装饰，造型简洁。后保险杠底部没有采用护板，而是做出了扩散器的形状，实际效果并不太大，只是为了让视觉效果不那么单调。
实拍的豪华型采用19寸钛灰色轮圈，造型很运动，涂装也是年轻用户喜欢的类型。轮胎使用了马牌CSC5，规格为235/50 R19。舒适型和精英型两个配置采用了18寸轮圈配耐克森轮胎，旗舰型为20寸轮圈并搭配了米其林PS4轮胎。
观致7全系均为前置前驱车型，并未提供4驱车型。悬架结构为前麦弗逊后多连杆，属于同级别主流水准。
驾驶员左右两侧都有上下两个出风口，能够给驾驶员营造更舒适的环境，但是副驾驶侧并没有类似的设计。
12.3寸全液晶仪表全系标配，UI采用深色主题，略有些高级感，但是质感方面做的还不够。屏幕周围并没有遮光结构，而且这块屏幕的亮度也谈不上优秀，所以日常行驶时容易受到反光的影响。仪表左右显示内容为车速和转速，字体较大，读取方便。中央为行车信息显示。
纵置式14.6寸大屏幕同样是全系标配，中控系统名为Mr.Q，包括在线导航、在线娱乐、语音控制、OTA升级等功能都是全系标配。屏幕为全触摸操作，但是界面设计不够成熟。主页面太简洁，而二级菜单页面又太复杂，还有提升空间。
全系标配自动双区空调，整个观致7车型基础配置有着足够的竞争力。同时空调系统既可以通过语音控制，也可以在中控屏幕内控制，使用方便。
屏幕下方留下了几个快捷键，分别控制温度高低、风量大小、前窗除雾。以及中控开关、360影像和应急灯光。这块做工很精细，拨杆按键手感也很不错。
地台设计简洁，采用黑色高光饰板，质感不错，唯一缺点就是容易收集指纹，需要经常擦拭。电子档杆造型小巧，P档放在顶端。后方为电子手刹和自动驻车autohold。右侧两个大尺寸杯托带有限位装置，细节很用心。
地台下方还有一块储物空间，容积不算太大，但是左右两侧开口都很宽敞，取放物品方便。前排两个USB接口以及12V电源接口也放在这里。
车顶控制区虽然没有多余的装饰，但做工同样细致，天窗和遮阳帘都可以一键开启，如果增加个眼镜盒就更好了。
除了最低配舒适型以外，其余车型均配置了全景天窗。采光面积较大，但是可开启的面积很一般。
前排座椅尺寸宽大，对身体的承托性表现不错，但是缺乏包裹性。顶配旗舰型采用Nappa打孔真皮材质的座椅面料，其他车型均采用高级皮质座椅面料，材质较软，乘坐舒适。
舒适型和精英型的前排座椅都采用手动调节，此外并没有任何舒适性配置。豪华型和旗舰型的驾驶员座椅采用电动调节带有四向电动腰托，还带有驾驶员座椅记忆、迎宾和按摩功能。在这个价位的车型座椅按摩功能还是很少出现的。旗舰型还多出了副驾驶座椅电动调节和前排座椅电加热功能，如果能加上座椅通风就更好了。
中央扶手尺寸较大，扶手箱盖采用对开形式，内部容积较大，但是并没有任何功能性配置。
车门的设计有亮点。一般车型都是把拉手底部封死，从而形成一个额外的储物空间。但是也带来了开关车门手感不佳的问题。观致的解决方案很有意思，门拉手下方仍为镂空，保留了不错的手感，同时在下方额外做出了一个储物平台，尽管高度很低，但是放手机放钱包都是够用的。
后排座椅面料和前排相同，坐垫较长，对大腿有着不错的支撑。空间表现良好，前排170cm身高驾驶员调整好座椅位置，落座后排还有超过两拳的腿部空间以及超过一拳的头部空间，而且横向宽度也足以容纳三位成年乘客。后排地板中央有凸起，不过高度有限而且顶部平坦，对于后排乘客影响不大。
后排出风口为标配，下方两个USB接口还带有防尘盖，细节足够认真。下方储物格用来放置充电时的手机再合适不过。
官方并没有给行李箱容积一个具体数字，但是整个进深以及高度很不错，而且地板平整，实用程度很高。后排座椅靠背可以放倒，进一步增加储物空间。后备箱内有照明和挂钩，左侧轮拱上方还有一个单独的储物盒。
地板下方为随车工具，以及另外三个容积巨大的储物格，泡沫材质能够有效减小异响，并对物品做出一定的保护。小型备胎在储物格下方，需要先拿出内侧的储物格再拿出外侧的储物格才能看到，操作略显不便。
