随着关于7座车型的新政公布，年检政策的进一步放宽，曾经那些因为“麻烦”就拒绝7座车型的理由也就不复存在了，而空间和舒适性都拥有绝对优势的MPV车型，无疑也会成了为最大的受益者。只是目前除了商用市场，家用7座MPV无论是销量还是车型数量都是少之又少，面对今后的市场需求，各家车企也是在抓紧布局，韩系代表起亚就即将为中国消费者带来当家的MPV车型——全新一代起亚嘉华。

其实早在2004年，起亚嘉华就已经进入国内市场，只是由于时代的原因，当时除了商用市场以外，普通消费者对于这一级别的SUV车型还是难以接受的，所以其也就没能在国内市场站稳脚跟。但是这并不代表它的产品实力差，在注重生活品质的北美市场，MPV早已成为了每个带娃家庭首选车型，而起亚嘉华不仅在此占有一席之地，表现也是相当出色。

全新一代起亚嘉华，最初在北京车展与国内消费者见面，随后开幕的广州车展其也没有缺席，而如此频繁的亮相也是为国产销售做准备，多刷刷存在感，让消费者记住这个来自韩国的“大家伙”。由于是换代车型，相比于老款车型在外观上的变化还是非常明显的，前脸采用了贯穿式设计，大灯与中网融为一体，进气格栅内部采用菱形的网状结构，大灯的内部结构也是较为复杂，辨识度相当明显。

作为一款中大型MPV，起亚嘉华的产品力到底如何呢？其实看看它在北美市场的环境就一目了然了，其主要对手已经不是奥德赛(参数"询价)和退出美国市场的GL8，而是实力更强的丰田Sienna（塞纳）以及克莱斯勒大捷龙这一级别车型。所以单看起亚嘉华的尺寸就拥有明显优势，长宽高分别为5155*1995*1740mm，接近两米的横向宽度搭配3090mm的轴距，在同级车型中的表现可谓相当抢眼，内部乘坐空间也是非常宽裕。

内饰采用了目前家族最新的设计风格，全液晶仪表盘和中控屏为贯穿式设计，换挡机构也为旋钮式设计，配置上目前能见到的有驾驶辅助系统、换挡拨片、前后排双天窗等功能都有所搭载，相信国产之后也会更加丰富一些。这一代嘉华的座椅布局也是非常丰富，在海外除了常规7座，还有8座和11座可选，而且第二排航空座椅除了MPV车型标准的调节模式以外，还可以360度旋转，从而形成与第三排座椅面对面而坐的布局。至于国产之后肯定还是以7座为主，不过要是8座和座椅旋转这些小的设计能够同步，也有可能会成为嘉华在国内的一大卖点。

当然，除了乘坐空间宽裕以外，它的储物空间也是非常丰富，门板、扶手箱设计有较大的杯架，前后排的中央地台也有面积可观的储物格。第三排座椅也采用翻折式设计，常规状态下后备厢拥有一个较大的“备胎坑”，储物能力是非常强悍。

至于动力，目前官方还没有公布任何信息，不过参考海外车型提供了2.2T柴油发动机和3.5L V6汽油发动机的动力配置，国产车型很有可能会一同引进3.5L V6发动机作为高配车型的专属动力，而走量车型考虑到成本因素，或许会搭载2.0T+8AT的动力配置，以满足大部分的购买需求。