不仅是最便宜的捷豹，还是中国消费者独享

说起奇瑞捷豹XEL(参数|询价)，它是你目前能在市面上买到的最便宜的捷豹车型。28.98万元的起售价让你可以轻松享受到纯正的英伦风，并且众所周知，捷豹的优惠力度惊人，“七折豹”的名号绝非浪得虚名。那么究竟它是否能值回票价呢？我们直接说重点。

捷豹XEL的外观设计分为了两种不同风格，分别为“优雅系列”和“运动系列”。它们的主要区别在于前脸，运动系列采用了密集的网状全黑色格栅，看上去黑压压的一片，恐怖极了。前包围的样式棱角分明，视觉效果相当激进。而优雅系列中网采用了点阵造型，并且为镀铬材质，雾灯区域用一个装饰条贯穿，看起来更加豪华。

XEL相比起原版XE直接将轴距加长了足足100mm！2935mm的轴距足可以与“BBA”的竞争对手们一较高低。并且令人感到惊奇的是，经过加长的XEL看起来并没有显得不协调，简洁流畅的线条依然非常优雅。而头部空间也因为顶棚的优化变得更加充裕。

车尾的造型十分简洁，尾灯相比起老款车型来说更加扁平化，从而拉伸车尾横向视觉效果。

车内的设计并不花哨，但依旧颇具豪华气息，无论是大量软质材料包裹，还是不错的做工，都让捷豹XEL对得起“豪华车”的头衔。

200PS车型使用的是机械仪表+7英寸液晶显示屏，而250PS车型则提供了科技感更强的12.3英寸全液晶仪表。中控屏的尺寸达到了10.2英寸，内置Jaguar Touch Pro Duo信息娱乐系统、CarPlay、导航等功能，操作较为流畅，屏幕的显示效果相当出色。方向盘换挡拨片为运动系列独有，优雅系列则无缘享用。

目前捷豹车型都使用了自产的Ingenium2.0L涡轮增压发动机，因此XEL自然也不例外。这台发动机分为高、低功率两种调校，低功率版车型最大功率147kW，最大扭矩320N·m。而高功率版车型则拥有184kW的最大功率与365N·m的最大扭矩。与之匹配的均为来自采埃孚的8挡自动变速器。通常情况下，变速器都会很积极地升挡，来获取更好的平顺性与燃油经济性。不过一旦当你狠下心想博取更高的动力输出时，变速器的降挡似乎就有些不情愿了，需要让它稍微反应一下才能做出响应动作，影响了驾驶连贯性。