近日，乘联会发布了10月份的乘用车销售数据。从新能源乘用车市场来看，又一次地延续了增长的态势。10月份，新能源乘用车批发销量突破了14.4万辆，同比增长了119.8%，环比增长了15.9%。这当中，插电混动销量2.3万辆，同比增长58.6%，纯电动车批发销量12.1万辆，同比增长137.2%。

车型销量方面，基本上还是老面孔。五菱与特斯拉的两款“神车”继续霸榜前两席，汉EV(参数|询价)前进到第四，上汽乘用车的科莱威CLEVER(参数|询价)杀入前十。

上汽乘用车跻身三强10月新能源乘用车市场旁观

再看下厂商方面，除了一众老面孔之外，上汽乘用车这一次杀进了三强，销量为12785辆。这与上海市近期的外地号牌车限行政策的推行应该说不无关系。

上汽乘用车跻身三强10月新能源乘用车市场旁观

10月份，在五菱MINI的持续强势拉动之下，五菱继续保持了榜首的位置，销量为29711辆。比亚迪则持续延续集团作战的优势，比亚迪汉(参数|询价)、唐DM(参数|询价)、秦又一次齐齐杀进十强。特斯拉则被上汽乘用车挤下了探花的位置，销量为12143辆。

传统车企方面，有喜有忧，长城欧拉、广汽新能源、奇瑞新能源大幅增长，同比增长分别达到了352%、57%、44%，欧拉R1(参数|询价)、埃安S(参数|询价)、奇瑞eQ等当家车型的热销当为重要原因。而北汽蓝谷则大幅下滑，同比下降76.32%，前10个月累计销量同比下滑78.39%。

在新势力方面，多家企业也都有着亮眼的成绩。蔚来10月交付了5055 辆新车，创品牌单月交付数新高，同比增长100%。理想、小鹏、威马等在10月的交付量也都突破了3000辆,分别为3692辆、3040辆、3003辆。

微车持续高光

当下，在新能源乘用车市场上，微车已经越来越成为一个不容忽视的角色。五菱MINI 横空出世，一马当先。欧拉R1、奇瑞eQ也稳扎稳打，成为十强中的老面孔，认可度持续提升。值得注意的是，在10月的榜单中，又增加了一张新面孔，这就是上汽乘用车的科莱威CLEVER，这款车于今年3月上市，在9月推出了新车型科莱威CLEVER EV360，续航里程增加到302公里。受益于新能源车下乡、送牌照、不限行等优惠政策，以及车价低、用车成本低、易停放等优势，再加上续航里程的提升、电池安全性的强化等等因素，微车越来越受到消费者的欢迎。尽管微车可能不会成为市场的主流，但在很长一段时间内都将在市场上占有重要位置。同时，它在很大程度上提升了消费者对于新能源乘用车的接受度，在培育市场上的作用不可小视。

上汽乘用车跻身三强10月新能源乘用车市场旁观

纯电市场的硬核竞争

在新能源乘用车市场上，纯电动汽车是重要的发展方向。在上榜的新能源乘用车前十强榜单上，8款车为纯电新能源乘用车，抛开我们上面提到的四款纯电微车，下面我们聊下，其它的四款车，特斯拉MODEL3 、比亚迪汉EV、广汽新能源埃安S、比亚迪秦(参数|询价)EV。

10月份，特斯拉MODEL 3取得了12143辆的销量。从今年1月至今，数度占据销量榜首，其累计销量已经达到92051辆。在全国多个大城市都持续霸榜。鲜明的智能科技标签、出众的外观、马斯克的个人魅力，再加上进入中国市场后成本下降带来的价格下调，以及在服务上的优势等因素，使其持续成为新能源乘用车市场上的宠儿，尽管不时有负面消息付出，但市场号召力依然不减。

作为比亚迪的新晋旗舰车型，汉EV不负期待，刀片电池、大气的外观、豪华的内饰，多项自主核心技术的加持等等，使得其10月的销量达到了5055辆。伴随着产能的持续释放，其销量有望进一步提升。

上汽乘用车跻身三强10月新能源乘用车市场旁观

作为一款纯电紧凑级轿车，秦EV(参数|询价)在10月收获了3526 辆的成绩，表现不俗。

埃安S在10月的销量为4630辆，同比增长了9.8%。凭借着高颜值、大空间、长续航、高智能以及定制化的服务等优势，受到众多消费者的肯定。

值得关注的是，上面提到的三款自主品牌车，它们都离不开专属的新能源乘用车平台的加持，能有今天的成绩，是专注研发，多年深耕，积蓄实力的结果。但与大BOSS特斯拉相比，还有着一定的差距，还要靠研发、服务、供应链、营销等多方面的努力来弥补。

插混不寂寞

插混作为新能源乘用车的一个重要技术方向，插混汽车在市场上也占据着相当的份额。在10月的10强榜单上，比亚迪唐(参数|询价)DM、理想ONE(参数|询价)成功入围。

比亚迪旗舰级SUV唐DM在10月取得了3718辆的成绩，同比增长84.4%。外观内饰的强化、动力性能的提升，使得2021款唐DM车型的推出极大地强化了比亚迪在插电混动SUV市场的竞争力。

作为造车新势力的独苗，理想ONE在10月交付了3692辆，继续刷新品牌交付纪录。尽管近期出现了断轴等问题，但由于表现出积极的态度，迅速召回，理想的销量目前来看没有受到太大的影响（起码从数据上来看）。

上汽乘用车跻身三强10月新能源乘用车市场旁观

近日，混动市场风云再起。比亚迪披露了其全新DM-i超级混动技术，DM-i超级混动系统由一套热效率为43%的骁云-插混专用1.5L高效发动机与电动机组成。将于11月20日开幕的广州车展上亮相的全新 A+级轿车比亚迪秦PLUS将搭载这一系统。据报道，即便在亏电状态下，其油耗也低于4L百公里。

此外，由工业和信息化部指导，于10月26日发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》明确指出，混动新车在2025年要占到传统能源乘用车的50%以上；2030年为75%以上；2035年为100%以上。同时，到2025年，新能源汽车销量在总销量中占比要达到20%，2030年为40%，2035年为50%。混动汽车将成为纯燃油汽车向新能源汽车过渡的重要选项。

写在最后

新能源的滚滚大潮，既要求中国汽车企业有敏锐的市场察觉力，审时度势地开发符合消费者需求的产品。也需要深入地持之以恒地研发努力，形成自己的体系优势，掌握核心技术，唯如此，才能在市场竞争中拥有一席之地，而不至陪跑。