10月份的新能源车销量数据正式出炉，产销双双超过16万辆，环比和同比都继续保持了快速的增长，销量同比增长了104.5%，其中新能源乘用车是同比增长了113.3%，翻了一倍有余。而且值得注意的是，纯电动车售出了12.2万辆，插电混动汽车售出了2.6万辆，但与上月相比，插电式混合动力汽车的销量增幅远低于纯电动汽车的增幅。

简单地说，纯电动车越来越受欢迎了。

增幅全部都来自于网约车或出租车市场吗？不可否认，这的确占据了很大一部分销量，但是当我看到五菱宏光MINI EV(参数|询价)、特斯拉、蔚来、小鹏、威马，比亚迪、欧拉，甚至零跑这些品牌的销量同比都有大幅增长的时候，我真的相信，不同细分市场的目标消费群体都开始愿意去尝试和接受新事物了。

或许有了整个市场气氛的烘托和背书，蔚来、理想和小鹏这三家美国上市的企业，最近几天的股价真的是在疯涨，涨疯了。就在14号那天，小鹏汽车公布了上市之后的首份财报，无论是三季度的营收、毛利率以及新车交付数等核心数据，都有明显的增长。

这直接就刺激了股价，小鹏股价当天就上涨了33.4%，连带理想、蔚来都有双位数字的增长，一夜之间公司的市值都已经不知道超过多少传统汽车巨头了。而就在昨晚，理想汽车也发布了三季度的财报，成绩相当喜人，直接导致盘前涨幅已经接近30%。

这是泡沫吗？我不懂。我只知道，在这段时间里，当他们的股东，肯定比当他们的车主更幸福。

虽然最近特斯拉的各种新闻依旧从不间断，尤其是即将明年上市的Model Y(参数|询价)，一点点的新消息都能引起网友们的热议。虽然对于特斯拉的话题，议论的人总比买车的多，但品牌知名度和热度就是这么一点点累积起来的。

不过随着传统汽车巨头的纷纷觉醒，日后特斯拉的日子可能就没那么舒坦了。

这周闪亮登场的是宝马。

就在双11晚上，宝马正式带来了iNEXT量产版本的原型车，命名为iX。按照宝马的介绍，这台iX是一台中大型SUV。用宝马设计总监的话说，那就是”X5的尺寸、X6的高度、X7的超大轮毂”，但风阻系数却只有0.25，与特斯拉Model X(参数|询价)的风阻系数一样。

看上去这么棱角分明的设计，却依旧有这么低的风阻系数，真有点难以置信。而前脸上那巨大的“鼻孔”之中，集成了众多的各类型传感器，为驾驶辅助系统服务。内饰也是焕然一新，但重点还不在这些肉眼能看到的地方。

宝马iX采用的是宝马第五代eDrive电力驱动技术，搭载了前后双电机，最大综合功率可达500马力，其搭载超过100kWh的电池组，WLTP续航里程超过600km，0-100km/h加速时间小于5秒。

光是从这些数据就能看出，这台宝马iX将会是特斯拉Model X的劲敌之一了，明年当然也少不了奔驰和奥迪的全新纯电动SUV。按照宝马的时间表，宝马iX将于2021年下半年在丁格芬工厂开始生产，并于2021年底投放市场。真是相当期待明年的“神仙打架”，一定十分精彩。

每次聊到电动车，总是有很多粉丝留言，吐槽目前各种公共充电设施和不完善等充电难的问题。毫无疑问，这的确是令很多人对电动车望而却步的关键因素。

即将要借助ID.4两款车型杀入电动车市场的大众品牌，当然也不会不明白解决充电问题的重要性。所以大家应该还记得，在上周大众两款ID.4车型发布会上，大众旗下的充电服务商CAMS提出了明年年底要在几个主要城市实现5公里一个超级充电站的宏伟目标。

我在CAMS开迈斯官网上看到，开迈斯新能源是由大众、一汽、江淮、星星充电在2019年合资成立，主要职责是开展充电基础设施建设以及相关技术产品。按照官方的介绍，用户只需下载使用CAMS PLUS app，即可完成预约充电桩、导航、智能地锁、即插即充、无感支付、智能POI等功能。

就在这一届的中国国际进口博览会（进博会）上，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰表示，目前CAMS开迈斯目前已在北京、成都和深圳3座城市布局了40座超级充电站。

开迈斯计划在年底前，在全国16座城市建立255座充电桩，包括1800个双枪直流充电桩。每个双枪充电桩都提供120kW和180kW大功率充电枪，能智能调整功率输出。

如果在你所在的城市里，大众真的实现了每5公里一个超充站，你会因此而考虑购买大众的ID系列电动车吗？欢迎留言告诉我们。