虽然小型SUV的尺寸普遍不大。但是小尺寸也有小尺寸的优势，日常代步通勤或停车更方便、综合产品定价更低，等等，因此如今很多年轻消费者，都会选择小型SUV作为人生中的第一辆车。而在小型SUV市场中，本田XR-V(参数|询价)、大众途铠(参数|询价)都是很不错的车型，也凭借本身的产品力，得到了很多消费者的认可，只不过相比起这两款车型来说，更适合年轻人的车型，或许还是国产领域的新宝骏RS-3(参数|询价)，因为它的产品优势明显，有着时尚的外观和内饰，并且智能化功能也十分丰富。

作为新宝骏家族中的入门级SUV，新宝骏RS-3不仅在外观设计上拥有独到之处，获得了素有“东方设计奥斯卡奖”之称的设计大奖Good Design Award；本身的硬件产品力不俗，在中国量产车性能大赛东海站之中，获得小型SUV组综合冠军，还斩获7个单项冠军，可谓是拿奖拿到手软。

当然，RS-3作为新宝骏家族中的一员，它和其他竞品车型最大的差异化优势，还是在于其拥有的出色智能科技。

在前几天的2020年世界智能网联大会上，RS-3作为新宝骏展台上的亮相车型之一，凭借着智能魅力引起广大消费者的关注。且在大会之上，新宝骏RS-3还被评选为智能网联人气车型，可见这款车有多受消费者的喜爱。

新宝骏RS-3能成为智能网联人气车型，也不是没有道理。

在智能网联方面，新宝骏RS-3标配10.25英寸的车内大屏幕以及可OTA升级的车联网，对于一款8万价位的小型SUV来说，这个配置已经算是越级，毕竟吉利缤越、长安CS35 PLUS(参数|询价)等国产车型都没有做到标配车联网，更何况是配置水平向来更低的同级别合资车型呢。

而且新宝骏RS-3所提供的车联网功能比较丰富，在绑定认证车主之后， 就能借助手机APP轻松解决更多日常车型中的用车问题。比如说，在忘记带车钥匙的时候，车主可以以手机摇一摇的方式去解锁车门，不一定非要依赖车钥匙。再比如说，如果有朋友、亲戚找车主借车，对方可以下载新宝骏车联APP，且获得车主分享的虚拟车钥匙，照样能完成解锁车门、点火等操作，优化出行体验。

而在智能驾驶这一块，新宝骏RS-3提供有L2级自动驾驶，其中的全速ACC巡航，支持0-150km/h的全速域巡航。这样一来，新宝骏RS-3便能在日常出行中，帮助车主跟车，在高速上可以提前设定好跟车时速和跟车距离，缓解长时间驾驶带来的腿部疲劳。而在拥堵路段下，自带的7档位跟车距离切换，可以让车主将跟车距离缩短，避免在低速巡航时避免侧方有车辆插入的情况，也能让车主不需要频繁踩油门、刹车踏板，缓解驾驶疲劳。

综上所述，作为一款8万级别的小型SUV，新宝骏RS-3本身的产品力表现在同级别车型中数一数二，甚至可以用越级来形容。与此同时，新宝骏RS-3还拥有诸多奖项加持在身，无论是颜值设计、整体素质、还是智能科技、综合配置，它都展现出了不错的实力，因此，在面对同价位竞品时，新宝骏RS-3也展现出了对年轻人更强的吸引力。