虽然小型SUV的尺寸普遍不大。但是小尺寸也有小尺寸的优势,日常代步通勤或停车更方便、综合产品定价更低,等等,因此如今很多年轻消费者,都会选择小型SUV作为人生中的第一辆车。而在小型SUV市场中,本田XR-V(参数|询价)、大众途铠(参数|询价)都是很不错的车型,也凭借本身的产品力,得到了很多消费者的认可,只不过相比起这两款车型来说,更适合年轻人的车型,或许还是国产领域的新宝骏RS-3(参数|询价),因为它的产品优势明显,有着时尚的外观和内饰,并且智能化功能也十分丰富。

作为新宝骏家族中的入门级SUV,新宝骏RS-3不仅在外观设计上拥有独到之处,获得了素有“东方设计奥斯卡奖”之称的设计大奖Good Design Award;本身的硬件产品力不俗,在中国量产车性能大赛东海站之中,获得小型SUV组综合冠军,还斩获7个单项冠军,可谓是拿奖拿到手软。

当然,RS-3作为新宝骏家族中的一员,它和其他竞品车型最大的差异化优势,还是在于其拥有的出色智能科技。

在前几天的2020年世界智能网联大会上,RS-3作为新宝骏展台上的亮相车型之一,凭借着智能魅力引起广大消费者的关注。且在大会之上,新宝骏RS-3还被评选为智能网联人气车型,可见这款车有多受消费者的喜爱。

新宝骏RS-3能成为智能网联人气车型,也不是没有道理。

在智能网联方面,新宝骏RS-3标配10.25英寸的车内大屏幕以及可OTA升级的车联网,对于一款8万价位的小型SUV来说,这个配置已经算是越级,毕竟吉利缤越、长安CS35 PLUS(参数|询价)等国产车型都没有做到标配车联网,更何况是配置水平向来更低的同级别合资车型呢。

而且新宝骏RS-3所提供的车联网功能比较丰富,在绑定认证车主之后, 就能借助手机APP轻松解决更多日常车型中的用车问题。比如说,在忘记带车钥匙的时候,车主可以以手机摇一摇的方式去解锁车门,不一定非要依赖车钥匙。再比如说,如果有朋友、亲戚找车主借车,对方可以下载新宝骏车联APP,且获得车主分享的虚拟车钥匙,照样能完成解锁车门、点火等操作,优化出行体验。

而在智能驾驶这一块,新宝骏RS-3提供有L2级自动驾驶,其中的全速ACC巡航,支持0-150km/h的全速域巡航。这样一来,新宝骏RS-3便能在日常出行中,帮助车主跟车,在高速上可以提前设定好跟车时速和跟车距离,缓解长时间驾驶带来的腿部疲劳。而在拥堵路段下,自带的7档位跟车距离切换,可以让车主将跟车距离缩短,避免在低速巡航时避免侧方有车辆插入的情况,也能让车主不需要频繁踩油门、刹车踏板,缓解驾驶疲劳。

综上所述,作为一款8万级别的小型SUV,新宝骏RS-3本身的产品力表现在同级别车型中数一数二,甚至可以用越级来形容。与此同时,新宝骏RS-3还拥有诸多奖项加持在身,无论是颜值设计、整体素质、还是智能科技、综合配置,它都展现出了不错的实力,因此,在面对同价位竞品时,新宝骏RS-3也展现出了对年轻人更强的吸引力。