俗话说得好，买东西就要货比三家，特别是购车的时候更需要考量各种综合因素。车内空间是不是够宽敞、发动机的表现是不是够优秀、车辆的驾驶感是否符合自己的期待等问题，都需要消费者探究一番。此外，消费者往往会在好几款车型当中进行选择，无论是日系、德系、韩系车型，都会进行横向比较，进而选出自己最满意的那一台。

价格实惠，油耗低是大多数消费者对日系车的第一印象。而配置丰富、性价比高则是许多人对韩系车的理解。今天我们特别选择了新劲炫2.0L CVT智领版（13.98万元）和智跑(参数|询价)2.0L自动豪华版（13.99万元）来进行对比，看看哪一款车型的性价比会更高一些。空间表现：新劲炫长轴距带来更宽阔车内空间

得益于长轴距的优势，新劲炫可以为车内人员提供较宽阔的空间，特别是整车的纵向空间表现更好，对于喜欢腿部大空间的国内消费者来说更有优势。此外，新劲炫的第二排座椅椅背可以向后调节，方便车内乘客调整以获得更舒适的乘车空间。

从外观上看，智跑有着肌肉感十足的外观，大车身为其加分不少。不过从数据可以知晓，智跑的轴距并不占优，这也会影响到车内空间舒服度。

动力单元：同为自然吸气 新劲炫输出更猛

新劲炫采用的是一台2.0L自然吸气发动机，属于4J11系列。这台发动机的最大功率为122kW，最大扭矩201N·m。新劲炫采用了三菱独有的MIVEC可变气门正时与升程技术，能够根据车辆的实际行驶需要提供最优的气门升程，真正做到强劲输出的同时还可以兼顾极佳的燃油经济性。

变速箱部分，新劲炫采用了来自INVECS第三代CVT变速箱，这台变速箱换挡十分积极，静谧性也颇高。它可以学习和模仿驾驶员的换挡习惯，从而掌握到最佳的换挡时机，此外，它还能间接管理发动机工作，使得发动机可以控制在合理转速区间内，从而实现更好的加速表现。

智跑搭载的是Nu 2.0L自然吸气发动机，最大功率118kW，最大扭矩193N·m。虽说在技术方面这台发动机并没有太多亮点，但是胜在稳定性不错，油耗表现也令人欣喜，百公里参考油耗为6.3L。

和发动机相匹配的是一台6AT变速箱，作为一套成熟的动力单元，发动机、变速箱的匹配还算成熟，整体衔接很流畅，换挡时的顿挫感轻微。在日常行车过程中，整体的舒适度表现不错。

底盘：同为四轮独立悬架结构 新劲炫驾驶感受更舒适

新劲炫拥有专业级SUV底盘，并且在结构、调校上都有自己鲜明的特点。它采用了四轮独立悬架结构，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，这样的设计使得车辆能够获得更好的乘车舒适度。

在城市道路行车时，路面震动、弹跳等都会被整个底盘过滤掉；而在山路行车或者是高速巡航时，底盘的韧性又能凸显，无论是超车还是急速过弯，车辆的侧倾和摆动幅度都会被很好地抑制，从而带来更加稳健的行车表现。

智跑采用的同样是四轮独立悬架底盘，结构同样为前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。不过在整体调校方面，智跑则会更加偏向于舒适用车。

不过当车辆处于激烈驾驶状态下，就会感觉到这幅底盘有点力不从心，需要更多的进行方向上的修正，行车速度也需要再适当降低一些，这就使得驾驶乐趣大打折扣了。

总结：作为10万元入门级别的车型，新劲炫、智跑都有自身的亮点。智跑有着更大的车身，动力单元也皮实耐用，足以满足一般家庭的用车需求。而想要更多的驾驶乐趣，更好的动力表现，新劲炫则会是更好的选择。

综合两车的表现以及参考价格因素，在条件对等的情况下，新劲炫可以提供更好的动力单元、更稳的底盘结构和更有乐趣的驾驶感受，性价比自然会更高，更值得广大消费者选购。