俗话说得好,买东西就要货比三家,特别是购车的时候更需要考量各种综合因素。车内空间是不是够宽敞、发动机的表现是不是够优秀、车辆的驾驶感是否符合自己的期待等问题,都需要消费者探究一番。此外,消费者往往会在好几款车型当中进行选择,无论是日系、德系、韩系车型,都会进行横向比较,进而选出自己最满意的那一台。

价格实惠,油耗低是大多数消费者对日系车的第一印象。而配置丰富、性价比高则是许多人对韩系车的理解。今天我们特别选择了新劲炫2.0L CVT智领版(13.98万元)和智跑(参数|询价)2.0L自动豪华版(13.99万元)来进行对比,看看哪一款车型的性价比会更高一些。空间表现:新劲炫长轴距带来更宽阔车内空间

得益于长轴距的优势,新劲炫可以为车内人员提供较宽阔的空间,特别是整车的纵向空间表现更好,对于喜欢腿部大空间的国内消费者来说更有优势。此外,新劲炫的第二排座椅椅背可以向后调节,方便车内乘客调整以获得更舒适的乘车空间。

从外观上看,智跑有着肌肉感十足的外观,大车身为其加分不少。不过从数据可以知晓,智跑的轴距并不占优,这也会影响到车内空间舒服度。

动力单元:同为自然吸气 新劲炫输出更猛

新劲炫采用的是一台2.0L自然吸气发动机,属于4J11系列。这台发动机的最大功率为122kW,最大扭矩201N·m。新劲炫采用了三菱独有的MIVEC可变气门正时与升程技术,能够根据车辆的实际行驶需要提供最优的气门升程,真正做到强劲输出的同时还可以兼顾极佳的燃油经济性。

变速箱部分,新劲炫采用了来自INVECS第三代CVT变速箱,这台变速箱换挡十分积极,静谧性也颇高。它可以学习和模仿驾驶员的换挡习惯,从而掌握到最佳的换挡时机,此外,它还能间接管理发动机工作,使得发动机可以控制在合理转速区间内,从而实现更好的加速表现。

智跑搭载的是Nu 2.0L自然吸气发动机,最大功率118kW,最大扭矩193N·m。虽说在技术方面这台发动机并没有太多亮点,但是胜在稳定性不错,油耗表现也令人欣喜,百公里参考油耗为6.3L。

和发动机相匹配的是一台6AT变速箱,作为一套成熟的动力单元,发动机、变速箱的匹配还算成熟,整体衔接很流畅,换挡时的顿挫感轻微。在日常行车过程中,整体的舒适度表现不错。

底盘:同为四轮独立悬架结构 新劲炫驾驶感受更舒适

新劲炫拥有专业级SUV底盘,并且在结构、调校上都有自己鲜明的特点。它采用了四轮独立悬架结构,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,这样的设计使得车辆能够获得更好的乘车舒适度。

在城市道路行车时,路面震动、弹跳等都会被整个底盘过滤掉;而在山路行车或者是高速巡航时,底盘的韧性又能凸显,无论是超车还是急速过弯,车辆的侧倾和摆动幅度都会被很好地抑制,从而带来更加稳健的行车表现。

智跑采用的同样是四轮独立悬架底盘,结构同样为前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。不过在整体调校方面,智跑则会更加偏向于舒适用车。

不过当车辆处于激烈驾驶状态下,就会感觉到这幅底盘有点力不从心,需要更多的进行方向上的修正,行车速度也需要再适当降低一些,这就使得驾驶乐趣大打折扣了。

总结:作为10万元入门级别的车型,新劲炫、智跑都有自身的亮点。智跑有着更大的车身,动力单元也皮实耐用,足以满足一般家庭的用车需求。而想要更多的驾驶乐趣,更好的动力表现,新劲炫则会是更好的选择。

综合两车的表现以及参考价格因素,在条件对等的情况下,新劲炫可以提供更好的动力单元、更稳的底盘结构和更有乐趣的驾驶感受,性价比自然会更高,更值得广大消费者选购。