在合资品牌中级车产品中,除去德系的迈腾(参数|询价)、帕萨特(参数|询价),那就是雅阁(参数|询价)、天籁和凯美瑞(参数|询价)最为热销了。其中天籁一直以来都是以舒适为产品标签,尤其是老一代的公爵系列,在舒适性方面丝毫不弱于德系豪华品牌。今年9月的销量榜单中,天籁以13050台位列轿车榜单的第24位。如今的天籁早已不高高在上,在北京地区,2021款天籁的最低配(2.0 XE 时尚版)价格已经进入15万区间,这几乎与合资紧凑级轿车相差不多。那么花15万多的最低配天籁值得买吗?接下来从硬件指标和软件指标来分析一份。

15万多的最低配天籁值得买吗?车长4米9,百公里油耗5.9升

天籁属于中型车行列,在如今紧凑级轿车越做越大的同时,中型车的尺寸也是水涨船高。天籁的车身长宽高分别达到了4901*1850*1450mm,轴距为:2825mm。接近5米的车长,让天籁看上去十分修长。在设计方面,这一代天籁也是采用了更加年轻化的设计语言,前脸标志性“V”型的镀铬饰条辨识度极高。C柱上类似悬浮式的设计更是提升了车侧的层次感。总之在设计方面,天籁整体颜值还是在线的。

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作为入门版的车型,配置是大家最为关心的,毕竟一般情况下,入门版车型的配置都是比较简陋的。这款2.0 XE 时尚版,在安全性配置上拥有前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘,胎压显示、全车安全带提醒、疲劳驾驶提醒、上坡辅助等,可以看出在被动安全上,入门版天籁几乎与顶配车型是保持一致的,主要的差距是在一些主动安全科技方面。但是对于日常驾驶来说,入门版天籁在安全上做得足够到位。

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在其他配置方面,入门版的天籁可能就相对简单了。比如它是全系唯一保留脚刹的车型,其他车型均为电子手刹,也是全系唯一采用了16英寸轮毂,其余车型均为17英寸起步,在视觉效果上会差一点。前后雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、LED大灯等关乎日常驾驶便利性的配置都没有在入门版天籁上看到,当然如果你不是特别在意天窗,像倒车雷达/影像这些配置后期加装倒也不贵。

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当然入门版天籁也不缺一些亮点,比如驾驶模式切换、无钥匙启动、多功能方向盘、5英寸液晶仪表、7英寸中控屏、前后各有2个USB/Type-C接口、前排多层隔音玻璃、速度感应式雨刷、后排出风口、PM2.5空气净化等配置都可以在入门版车型上看到,也算弥补了一些。

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动力方面,入门版天籁搭载了2.0L+CVT的组合,最大马力156匹,最大扭矩197牛·米,这样的组合在动力上绝对谈不上充沛,尤其是在急加速的时候,发动机噪音偏大,作为日常市区通勤使用,是可以满足的,但是如果经常高速或者山区起伏道路,可能在驾驶感受上会稍弱一些。但是油耗方面,这套动力组合还是很惊喜的,工信部百公里油耗仅5.9升,对于一款超过4米9的中型车来说,也确实没得说,很经济。

15万多的最低配天籁值得买吗?车长4米9,百公里油耗5.9升15万多的最低配天籁值得买吗?车长4米9,百公里油耗5.9升

所以这款15万多的最低配车型值得买吗?个人觉得如果你追求空间、舒适、可靠性和经济的油耗,日常出行主要以代步和周末偶尔出游为主的话,那么这款最低配天籁性价比还是很高的,尤其是天籁在舒适性方面的底子,作为家用车就很合适。当然缺失的一些配置,也可以通过后期加装进行升级,成本不会太高。当然,如果你预算相对充足一点,其实完全可以往上高一个配置,购买次低配车型,不到1万元,你就可以买到诸如倒车雷达/影像、天窗、电子手刹、无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、LED大灯、自动空调等,总体来说,次低配车型性价比更高,但是入门版车型的综合表现也不差,推荐给对于价格比较敏感的用户。

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