15万多的最低配天籁值得买吗？车长4米9，百公里油耗5.9升

在合资品牌中级车产品中，除去德系的迈腾(参数|询价)、帕萨特(参数|询价)，那就是雅阁(参数|询价)、天籁和凯美瑞(参数|询价)最为热销了。其中天籁一直以来都是以舒适为产品标签，尤其是老一代的公爵系列，在舒适性方面丝毫不弱于德系豪华品牌。今年9月的销量榜单中，天籁以13050台位列轿车榜单的第24位。如今的天籁早已不高高在上，在北京地区，2021款天籁的最低配（2.0 XE 时尚版）价格已经进入15万区间，这几乎与合资紧凑级轿车相差不多。那么花15万多的最低配天籁值得买吗？接下来从硬件指标和软件指标来分析一份。

天籁属于中型车行列，在如今紧凑级轿车越做越大的同时，中型车的尺寸也是水涨船高。天籁的车身长宽高分别达到了4901*1850*1450mm，轴距为：2825mm。接近5米的车长，让天籁看上去十分修长。在设计方面，这一代天籁也是采用了更加年轻化的设计语言，前脸标志性“V”型的镀铬饰条辨识度极高。C柱上类似悬浮式的设计更是提升了车侧的层次感。总之在设计方面，天籁整体颜值还是在线的。

作为入门版的车型，配置是大家最为关心的，毕竟一般情况下，入门版车型的配置都是比较简陋的。这款2.0 XE 时尚版，在安全性配置上拥有前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，胎压显示、全车安全带提醒、疲劳驾驶提醒、上坡辅助等，可以看出在被动安全上，入门版天籁几乎与顶配车型是保持一致的，主要的差距是在一些主动安全科技方面。但是对于日常驾驶来说，入门版天籁在安全上做得足够到位。

在其他配置方面，入门版的天籁可能就相对简单了。比如它是全系唯一保留脚刹的车型，其他车型均为电子手刹，也是全系唯一采用了16英寸轮毂，其余车型均为17英寸起步，在视觉效果上会差一点。前后雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、LED大灯等关乎日常驾驶便利性的配置都没有在入门版天籁上看到，当然如果你不是特别在意天窗，像倒车雷达/影像这些配置后期加装倒也不贵。

当然入门版天籁也不缺一些亮点，比如驾驶模式切换、无钥匙启动、多功能方向盘、5英寸液晶仪表、7英寸中控屏、前后各有2个USB/Type-C接口、前排多层隔音玻璃、速度感应式雨刷、后排出风口、PM2.5空气净化等配置都可以在入门版车型上看到，也算弥补了一些。

动力方面，入门版天籁搭载了2.0L+CVT的组合，最大马力156匹，最大扭矩197牛·米，这样的组合在动力上绝对谈不上充沛，尤其是在急加速的时候，发动机噪音偏大，作为日常市区通勤使用，是可以满足的，但是如果经常高速或者山区起伏道路，可能在驾驶感受上会稍弱一些。但是油耗方面，这套动力组合还是很惊喜的，工信部百公里油耗仅5.9升，对于一款超过4米9的中型车来说，也确实没得说，很经济。

所以这款15万多的最低配车型值得买吗？个人觉得如果你追求空间、舒适、可靠性和经济的油耗，日常出行主要以代步和周末偶尔出游为主的话，那么这款最低配天籁性价比还是很高的，尤其是天籁在舒适性方面的底子，作为家用车就很合适。当然缺失的一些配置，也可以通过后期加装进行升级，成本不会太高。当然，如果你预算相对充足一点，其实完全可以往上高一个配置，购买次低配车型，不到1万元，你就可以买到诸如倒车雷达/影像、天窗、电子手刹、无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、LED大灯、自动空调等，总体来说，次低配车型性价比更高，但是入门版车型的综合表现也不差，推荐给对于价格比较敏感的用户。

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