随着我国社会经济的不断发展，以前很多人们买不起的消费品已经“飞入寻常百姓家”，比如汽车已经成为一种非常普遍的家庭代步工具。虽然近两年国内汽车市场有所下滑，但我国的汽车销量还是冠绝全球，因此很多国产车企也一直致力于打好基础，树立品牌形象。但并不是所有车企都有明显的建树，拿长城哈弗来说，从汽车投诉网上了解到，长城哈弗汽车在质保期内车辆问题不断，十分让人不省心。

除此之外，据多数车主反馈，哈弗的小毛病不断，各种质量通病繁多，在相关部门统计的10月车企投诉排行榜中，长城汽车以194宗位列第5名，环比上个月增长13.45%。其中最主要的就是变速箱异响、车身生锈、车机故障等。尤其是旗下冠军车型哈弗 H6，热销之下的问题也暴露无遗。

哈弗变速箱故障，已然是通病，存在大量集体投诉。从汽车投诉网哈弗的故障投诉中发现也有类似故障投诉案例，而且不是一两起这么少，而是仅仅最近整理的就有85宗，可见哈弗变速箱故障投诉率之高。

车身生锈是困扰哈弗的又一大问题，旗下多款车型都有类似投诉，生锈部位几乎遍布“全身”。据一位车主王先生称，自己买了哈弗H6(参数|询价)一年，一年的时间车子9处生锈了，更严重的是刹车失灵，经常性的失灵，有次一个T型路口要拐弯结果刹车失灵直接冲过去了，后来停路边上熄火一会才好，跟车或者有点坡度倒车经常性失灵，去4S点检查过多次查不出原因，变速箱挂一挡困难，夏天开空调2挡都不能动，发动机低扭不足。

最后说说车机问题，早前哈弗根本不提自己的车机系统，相信很多车主也知道，之前哈弗的车机系统简直就是摆设，很多车企都用上大尺寸频幕，智能语音控制的时候，哈弗还是用小屏幕，也基本没啥功能。之后推出的哈弗F7(参数|询价)，号称“AI智能网联SUV”，还大肆吹嘘了一波，但随后车主发现，F7的车机系统经常卡机、死机，可谓是啪啪打脸，之后虽然推出了新版本，但升级之后并没什么用，只能说哈弗不仅反应慢半拍，而且技术还不行。

很多消费者认为销量多投诉量肯定也多，这应该不是成正比的吧？卖的多收到的用户反馈就多，这对改善车辆问题有很大的帮助，通过不断优化只会越来越好，没听说越来越差的。所以说，销量好不一定代表车的质量就好，盲目的跟风购车也是错误的，买车前还是应该多多了解的，也希望长城哈弗能够正视车主的投诉，并且耐心的解决问题，毕竟大家还是非常支持国产品牌的。