够劲！东南DX7星跃仅11.99万，适合年轻人的第一辆SUV

东南汽车，一个曾经名不见经传的品牌。曾经的它，总是默默无闻地为消费者们提供一些皮实中庸的家用代步车。虽然产品缺乏特色，但可靠性表现让人刮目相看。而如今，东南决定不再低调，推出了东南DX7(参数|询价)星跃版本。

对于一台车而言，最重要的莫过于底盘三大件。即便是在今天，仍然有不少黑心厂商将一些老旧的发动机通过更改名字的方式，继续将早已淘汰的发动机用在旗下的车上。虽然作为车企，赚钱无可厚非，可这么做，吃相实在是有点不雅。

而作为老牌汽车厂商东南汽车，自然明白这个道理。曾经的三菱4A91为东南汽车带来了无数辉煌，但历史的潮流滚滚而来，在发动机技术不断更新的情况下，老旧的4A91TD已经无法适应时代的要求。虽然机械品质十分成熟，但动力延迟高，油耗大也是这台发动机面临的窘境。

所以，作为家族的中流砥柱，东南汽车为DX7塞了一台代号为4A95TD的发动机。相比于原先的的4A91TD，新款发动机增加了缸内直喷的技术，而且是国际主流的350BAR高压侧置直喷系统，高压直喷技术可以显著提升发动机工作的热效率。

除此之外，全新的DX7还用上非常主流的铝合金的设计，对于发动机的轻量化意义非凡。所以，在各种利好因素的叠加下。这台发动机的最大马力可以轻松达到197PS，即便是满载爬坡，也绝对是够用的水准。而从1500转速开始就可以爆发的250N·m的最大扭矩，对于车主日常行车来说也是十分的友好。

好马配好鞍，这句话放在一台车上也十分合适。在早年间，因为悬架条件过于复杂且成本高昂，很多车企被迫选择国内外优秀的底盘条件设定，或者直接放弃悬架调教。虽然这么做对于车企来说无可厚非，但在这个购车群体不断年轻化消费者的需求，简单的悬架调教思路并不能解决一切矛盾。所以，东南为它用上了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，所以车身在经过颠簸时轮胎传递到车身的振动不会产生互相干涉，保证舒适性。

很多年轻人也许不理解，年纪轻轻为何要选择一台SUV作为自己出行代步工具？是因为生活所迫？其实并不然，SUV车型的悬架行程普遍较长，面对大颠簸一般有更长的缓冲时间，舒适性相对于普通的轿车来说更有优势。所以，SUV也是个代步车的不错选择。

当然，作为消费者，大家都是以结果为导向的。大部分人是不会关心工程师有多么辛苦，他们只关心的是DX7星跃开起来舒适性到底如何。从乘客的角度来说，DX7星跃整体的舒适性还是表现得相当不错的。城区行驶比较安静，而高速行驶除了些许风噪外，其他的噪音隔绝都做得十分到位。

写在最后

的确，它不是一启动就能让你心潮澎湃的车，但它能为你提供舒适的大空间，安静的驾驶氛围，以及相当充沛的动力感受。如此看来，东南DX7的市场表现还是值得期待的。