“我的凯越(参数|询价)人生”！这句经典的广告词赋予了别克凯越大气磅礴的气质，凯越也成了别克的代名词，除了凯越之外，别克还有一款车也曾经风光一时，它就是别克英朗(参数|询价)，曾经的英朗售价是可以和雅阁(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)等B级车相提并论的存在。

别克英朗换回四缸机后销量大涨 真的香吗？

如此优秀的别克英朗改款后定位下调，之后三缸机的搭载使得英朗成为众矢之的，三缸机毕竟存在机械结构的先天不足，因此英朗逐渐失去了汽车市场的宠幸。别克英朗换代后，我们发现英朗重新换回四缸发动机，销量也随之大涨。那么四缸发动机的英朗真的值得买吗？

别克英朗换回四缸机后销量大涨 真的香吗？

英朗的四缸机老气横秋

虽然别克英朗换回了四缸发动机，但是这台四缸发动机真的好吗？其实这台代号L2B的四缸发动机是一台技术陈旧的发动机，1.5L自然吸气发动机，最大马力113Ps，最大扭矩141Nm，搭配6AT变速箱。

即便这台发动机在参数上并没有落后太多，但是不能否认技术的老旧，这台发动机早在2015款别克英朗15N车型上搭载，虽然参数上有一些改变，但是并不明显。与其说英朗换装了四缸发动机，莫不如说它降级回到从前也没有问题。

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当初为何将L2B四缸发动机换成三缸发动机呢？

当初的英朗为何将四缸发动机换成了1.3T的三缸发动机呢？有人说是为了动力，因为1.3T涡轮增压L3缸发动机最大马力163Ps，要比1.5L直列四缸发动机的动力参数更好，但其实是为了油耗。

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搭载四缸自然吸气发动机的工信部给出的油耗是5.9L/100km，实测的油耗是8.4L/100km。而实际使用中的平均油耗还要更大。而换装了三缸发动机以后，实际的油耗表现就要好很多，以此来赢得市场。

除了油耗比较大之外，英朗搭载的这台四缸发动机的动力真的比较一般。虽然参数上与大众的1.5L自然吸气发动机没有太大的区别，但是在实际驾驶感受方面就能体现出这台发动机的颓势，本身扭矩不高的发动机，搭配AT变速箱之后，就会使得起步阶段的动力输出跟不上，油门踩踏比较深，只能感受到发动机在努力提升转速，但是整个车身却有一种心有余而力不足的感觉。

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相反大众搭载1.5L自然吸气发动机车型基本上搭配的都是手动或者DCT变速箱。DCT变速箱先天的优势就会很明显地体现出来。齿轮的传动效率很高，所以大众1.5L车型的实际驾驶感受就要比英朗好很多。这一点也是很多英朗车主吐槽的槽点。

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为什么换回四缸发动机的英朗销量大涨呢？

不可否认，别克英朗换回四缸发动机以后的销量大涨与此有一定的关系，但是更重要的是别克英朗的售价实在是太便宜了。2021款 1.5L英朗车型的指导价为：11.99万-12.59万，还有一定的优惠，普遍优惠1.5万左右。这样白菜价的英朗，又是四缸发动机它不香吗？

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总结：不过以价换量的别克英朗可能还是走不了多远，换回四缸只是由头，最基本的产品力还是没能得到更大提升，较高的油耗，绵软的动力都将成为别克英朗的“拦路虎”。如果别克英朗一直这样下去，那么相信市场还是会把它淘汰。

换个角度思考一下，买英朗的钱真不如买我们的自主品牌，例如刚刚上市的吉利星瑞(参数|询价)、长安逸动(参数|询价)蓝鲸版、比亚迪秦(参数|询价)PRO等等，这些车型都有非常好的动力表现，外观和内饰的设计等等。相信这些车型才是您最理想的选择。