在紧凑型轿车领域，以“时尚运动”自居的车型历来有之，比如马自达3昂克赛拉(参数|询价)，这款车一直坚持着自己的偏好，也始终是很多年轻人心中的最欣赏的车型。

另一方面，在车市整体“年轻化”大潮下，一些曾经规规矩矩的家用紧凑型轿车也纷纷“转型”，或者简单为自己换一身运动装，或者彻底向“运动”妥协，变成名副其实的运动轿车，刚上市不久的第七代伊兰特就是如此。

其实，马自达3昂克赛拉和伊兰特都是在国内服役多年的车型，马自达3昂克赛拉在去年换代后更是顶着次生代网红车的称号，而第七代伊兰特最大的亮点之一就是返璞归真叫回了伊兰特这个名字，上市之后也备受关注。那么这两款车碰在一起会擦出怎么样的火花呢？对于年轻人来讲，这两车又该怎么选呢？

外观：两车都是时尚运动先锋

从两车的整体设计风格来讲，都很能迎合当下年轻人的喜好，时尚动感且极具进攻性。但是设计手法却截然不同，第七代伊兰特是那种单刀直入的表白，对“运动”的诠释毫不掩饰，通过极具个性化的前脸和周身犀利的折线塑造，加上自带运动范儿的溜背造型和鸭尾设计等，第七代伊兰特的运动气质是脱离了同质化色彩，变得独树一帜又帅气十足。

马自达3昂克赛拉则是通过优雅自如的线条轮廓，以及曲面之间的明暗勾勒，来塑造流体金属般的美感，而长车头和“快背短尾”的设计手法让车身更富张力，既兼顾了视觉效果，又具有很强的运动气息，并且还兼顾了实用性。

第七代伊兰特属于那种典型突出运动气质的手法，而马自达3昂克赛拉则以优雅含蓄的风格展现勾人魂魄的设计，单论手法，还是马自达3昂克赛拉更高明一些，但是，若论接受程度，那就是见仁见智了。

内饰：第七代伊兰特赢了质感，但马自达3昂克赛拉赢了氛围

两车的车内还是延续各自外观的设计手法，第七代伊兰特层次鲜明，喜欢什么都摆在明面儿上；马自达3昂克赛拉含蓄简约，需要你去好好去“品”。第七代伊兰特车内层次感极为突出，丰富的造型细节与简洁化的操控面板相配合规规整整。而且高配车型车内还采用了当下流行的双连屏设计，相当抢眼，车联网、智能语音控制、手机互联等功能悉数配备，科技感相当不错的；而且做工用料也十分过关，整体质感不俗。

马自达3昂克赛拉更注重氛围感营造，尤其是突出以驾驶者为中心的思路，仪表台设计错落有致，其中暗藏玄机，越是细品越容易爱上它。而且马自达3昂克赛拉的内饰从视觉效果到材质用料都十分讲究，柔软细腻堪称精致，细节打磨得极为优秀。但是有一点，在科技感上，马自达3昂克赛拉并没有跟风，中控屏幕很小，仪表也不是全液晶，而且只给了CarPlay和CarLife双平台车机互联，意在让驾驶员专注于驾驶。

空间配置：第七代伊兰特更强，但马自达3昂克赛拉更人性化

虽然同为紧凑型轿车，但是两车的车身尺寸和轴距却都表现不俗。其中第七代伊兰特长宽高为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm；马自达3昂克赛拉长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm。数据互有优劣，实际乘坐体验各有所长，尤其是后排，第七代伊兰特因为溜背造型影响了头部空间，但腿部空间相当出色，而马自达3昂克赛拉则头部和腿部空间都比较一般。

但是从乘坐舒适性以及人性化设计方面，第七代伊兰特的不足之处是前后排座椅的座垫和靠背都比较偏短，对于高个子人士并不友好，而且后排头枕高低可调以及中央扶手两项常见功能只有顶配才有，更令人不解的是后排空调出风口同样是顶配车型专属，对于后排乘客的关怀层面表现一般。

而马自达3昂克赛拉在人性化性设计上做得更到位，前排为运动化座椅，软硬适中，包裹性好，后排空间相对中规中矩一些，但后排活动头枕、中央扶手以及后排空调出风口，都是全系标配，要说缺点啥，可能后排再来个USB充电接口就更好了。即便如此，相比第七代伊兰特也已经表现出色了。

配置方面，我们结合普通用户的购车情况，均以两车的1.5L动力中配款车型为例来说明，如售价12.38万元的第七代伊兰特 1.5L LUX尊贵版，以及售价12.69万元的马自达3昂克赛拉 1.5L自动质美版为例来说明。从整体配置项目来看，第七代伊兰特确实更胜一筹，尤其在智能安全科技、车内科技装备、舒适性以及便利性功能等，要比马自达3昂克赛拉丰富很多。但后者也并非不够用，配置不突出，但实用性配置还是齐备的。

动力驾控：主销1.5L车型，其实就是个家用车

在国内紧凑型轿车市场上，销量最好的日产轩逸(参数|询价)、大众朗逸(参数|询价)、丰田卡罗拉(参数|询价)等都有着一个共同的特点，那就是绝对动力表现并不出彩，也可以说，实际的购车用户对于车子的动力要求或加速性能并不十分看重。因此，尽管第七伊兰特有1.4T动力，马自达3昂克赛拉有2.0L动力，还有压燃版的2.0L动力，但是，两车的主销车型还是1.5L动力车型。

看到这里可能会有些泄气，毕竟两车都是运动取向的车型，但是1.5L自吸发动机是绝对不会体验到真正的驾驶乐趣的，无论是第七代伊兰特的1.5L+CVT组合还是马自达3昂克赛拉的1.5L+6AT组合，目的都是为节能省油。如果一定看中驾控，那可以上1.4T的第七代伊兰特或2.0L的马自达3昂克赛拉，甚至是压燃版，一般来讲，就完全可以满足非职业赛车手的需求了。

写在最后：整体来讲，第七代伊兰特与马自达3昂克赛拉表现各有千秋，乐趣也不言而喻。相比之下，如果喜欢个性潮流的风格，那么，第七代伊兰特或许是你的菜；而如果你希望自己的座驾有更多的细腻内涵，那么昂克赛拉可能更适合你。至于怎么选，还是看个人喜好。