哈喽，大家好呀，我是王琪。小伙伴们知道我修过车之后，问题都要回答不过来了。最近有个小伙伴说，前段时间去4S店保养的时候，发现新换的空气滤芯，跟原车拆下来的有点不一样，怀疑是副厂件。4S店用的都是原厂件吗？有没有可能是副厂件？这期的信息量有点大，三观可能给你震碎，赶快搬个小板凳听我来跟你们讲~先把答案给你，在一些个别城市确实有副厂件在4S店被应用。
4S店换的都是原厂件吗？
我之前修车多年，并在多个品牌的4S店都有工作经历。周围有大量汽车后市场从业的朋友，以下消息来自我的真实经历和行业朋友讲述。低端品牌很少用副厂件在低端品牌的4S店里，基本不会用副厂件。首先低端品牌本身的溢价空间小，用副厂件和原厂件价格几乎没太大差距。折腾半天要是不挣钱，这事儿就没啥意义了。还有一个原因就是，低端品牌的副厂件少。因为做副厂件的厂家也发现副厂件跟原厂件没差几个钱，大家都用原厂件，副厂件根本没销路，自然就不做了。中高端品牌用副厂件较多现在用副厂件主要以中高端品牌的4S店为主，主要是因为溢价空间大，量也足够大。以一辆十万块钱中端品牌的车为例，原厂的前保险杠价格差不多在一千左右，副厂的也就三百，甚至更低。要是放在高端品牌上，那差距就更大了。
哪些部件容易用副厂件？
它们的共同特征，溢价率够高，不容易被发现且短期内不影响车辆使用的部件。主要是以外观件和常规保养件为主。各种滤芯每次保养都得换个机油滤芯吧，可能还要换空气滤芯和空调滤芯。这么高的复购率，自然逃脱不了。就拿空调滤芯举例，没有人类坐在车里就能够感受到原厂与副厂的差别，这事儿高端4S店最爱干了。宝马3系(参数|询价)原厂的空调滤芯400多，副厂的40~50，价格差了近十倍。滤芯这东西，副厂的好坏根本用不出来，自然副厂是首选。保险杠和大灯一旦车辆发生碰撞，它们俩是最爱坏的。基本上换保险杠的时候都会换大灯，换大灯的时候都会换保险杠。并且它俩都有非常显著的特点，溢价率够高还不容易被发现。十万块钱的车前保险杠都要千元起步，高端品牌都是几千起步。大灯就更不用说了，都在三千以上。假如一台凯美瑞(参数|询价)撞了，更换前保险杠和大灯，用原厂件得花一万，副厂件五千搞定。保险杠和大灯，副厂和原厂在使用上的差距几乎没有，就算有你也感觉不出来~电瓶近几年非常流行一个功能就自动启停。要实现这个功能就要使用更好的电瓶，这类电瓶叫自动启停电瓶（AGM）。它还有一个特点就是贵的吓人，价格是常规电瓶的五倍左右。正常电瓶三百，自动启停电瓶要一千五，所以电瓶也是被换掉的主要配件。副厂的电瓶在使用上跟原厂也差距不大，只是年限会短。就算一年后电瓶坏了，你去4S店找说法，人家也会跟你说是你使用不当造成的，两句话给你整没电了~4S店也是看人下菜碟本地4S店基本不会给外地车用副厂件4S店这么疯狂的使用副厂件，肯定也会有所顾忌，他们也采取了相应的措施。就是本地车用副厂件，外地车用原厂件。本地车基本不会去外地维修，所以不会被查出使用副厂件。而外地车就不好控制了，哪都去，万一暴露就不太好收场。还有一个原因是很重要的，能开的起4S店的都是当地“有头有脸”的人物。登不上福布斯吧，但也不会很差。要知道，开一家五菱4S店都要几百万起步，开奥迪4S店都要高达几个亿的投资，并且不是你有钱就能开的，得有很强硬的关系才行。所以这些开4S店的都是大哥，就算用副厂件的事儿被发现了也不怕，凭好大哥的能力和人脉也可以把这件事儿压下来。大事化小，小事化了。况且大多数的人，更愿意息事宁人，给点钱，也就算了。如果是外地车，这风险就大了。第一不知道对方啥底细，第二强龙压不过地头蛇啊。好大哥在当地挺好使，在外地就要悠着点了。社会关系这么复杂，世事难料。所以，外地车来维修都给你用原厂件，来降低这种不确定性的危险。当然，可不是所有4S店都这么干，只不过有4S店是这么干的。
汽车厂家没有监管吗？
4S店擅长狸猫换太子很多人就说了，4S店是汽车品牌的售后服务，代表着厂家的形象。很多主机厂确实对4S店做着监管，但是在配件上监管难度确实有点大。每个汽车品牌都有自己独立的配件供应系统，需要在系统上订货才能拿到原厂件。假如一台车进店维修，正常的流程是从厂家的订货，然后进行维修。原厂件是拿到了，但4S店不给你用原厂件啊，用副厂的给你装上，厂家也不能派人到4S店24小时盯着，所以监管难度大。如果这样做，那么就会有大量多余的配件。通常有两种销路，一种是退回厂家。第二种是卖给外面的汽配城。
有多少4S店干这种事？
整体上来说，现在干这事儿的4S店已经很少了。但在一些个别城市，确实还有4S店用副厂件的情况。厂家的监管越来越严格如果再这样下去，势必对厂家也是很不利的，所以厂家的监管也越来越严格。有很多厂商都在库房安装实时的摄像头，还有模拟客户到店进行暗访，来看4S店的服务质量。一旦发现有问题，都是重达几十万的罚款。信息的发达现在的互联网几乎能找到你想要的任何信息。在汽车上也是如此，各种教程各种分辨方法。哪像以前，修车都要求着人家。现在就要好多了，老百姓对汽车整体的认知水平上来了，市场的乱象就要好很多。跟前几年相比，现在的4S店可要老实很多了。
如何避免被换副厂件？
可以教你一些小技巧，来尽量的避免被坑。以下方法，可过滤掉90%以上的副厂件。副厂件普遍做工粗糙副厂件跟原厂件比普遍都会做工相对来说粗糙一点，看一些细节处能够看出来端倪。例如大灯的封胶走线，副厂的都会比较差，跟原厂会有明显的不同，仔细看都能看出差别。原厂的包装普遍很差原厂件的包装普遍都比较差，在材质上都偏软。而副厂件的包装精美，材质比较硬。有很多的原厂件，甚至都没有包装。例如宝马的底盘件，下摆臂几乎都是没有包装的。当然，以上这两种方法并不能绝对的说明副厂件与原厂件的差别，但是几乎可以过滤掉大部分的副厂件，对于普通老百姓在配件上的甄别还有很有用的！投诉电话是有效的如果你发现哪里不对劲，打厂家的投诉电话还是比较有用的。4S店还是比较怕这个的，现在主机厂对4S店都有非常严苛的评价体系，其中投诉是最重要的环节之一。
写在最后
好啦，今天就先到这里啦。汽车后市场这种乱象，确实对普通老百姓的用车生活影响挺大的。好在，汽车洋葱圈可以帮助你了解一些内幕，尽量降低损失。还想了解哪些汽车问题，欢迎在下方给我留言。我们下期见~